本帖最后由 威海飞行家 于 2017-1-22 17:12 编辑
很多新入门FPV的模友不知道如何选择自己的载机。我认为懂得一定的飞行原理是非好航模很重要的一环，可以避免很多弯路。（再次感谢各位大神的教导）。说说我自己的理解，首先翼型两侧越对称升力越小，阻力也越小。反之升力越大阻力也越大（襟翼就是造成两侧极不对称，增大升力和阻力，利于降落。） 。
同样的速度情况下，需要一定升力，可以用较大的双凸翼，也可以用较小的凹凸翼。较小的凹凸翼虽然翼型阻力更大，但是相对于双凸翼外形更小，阻力也许会更小。（这个值不确定）。
航模里不需要极高速度，便携才是最重要因素。那么为什么还要采用双凸翼设计呢？ 因为翼面很大的另一个作用是抵消反扭力。
猜想一：那么在一定航速下，双发航模采用较小的凹凸翼，是否能相应降低翼面积？
后掠翼可以减少阻力，但是气流展向流动会减少升力。增加翼刀可以一定程度抑制展向流动，提高升力。但同时也增加了阻力。
详见：
猜想二：可见航模里并不需要后掠角过大的机翼。甚至不需要后掠 只要相应减小机翼面积？
猜想3~5
未完待续······
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发表于 2017-1-18 18:06
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楼主
这样的气动结构会是啥效果
