亞拓新一代Gpro無平衡翼系統分享專區（照片、影片、心得）

lijing2321 · 发表于 2014-6-23 14:57

亞拓新一代全方位多功能Gpro無平衡翼系統，搭載更***度CPU，處理速度提升20倍，加上全新架構的韌體程序，增加性能提升的程式補償，讓Gpro有更快、更細膩的反應，直昇機性能達到巔峰。

Gpro人性化的調整方式，可以使用電腦端調整外，還支援iOS、a n droid手機app，可以透過手機直接調整Gpro，讓玩家更簡單、更方便調整直昇機。

特點：

1.全新CPU，處理速度提升20倍！使GPRO擁有更快、更細膩反應。

2.全新架構的韌體程序，增加更多提升性能的程式補償，讓飛行性能達到巔峰。

3.全新iOS、a n droid手機APP，可以透過手機直接調整GPRO，使用調整更方便。

4.全新人性化電腦軟體界面，安裝設定更簡單、更***。

5.優異的飛行性能，讓250~800級直昇機都有一致的飛行手感。

6.支援市面上各種接收器（S.BUS/X.BUS）與衛星天線（DSM2/DSMX/DSMJ/DMSS）的使用。

軟體下載：http://www.align.com.tw/Gpro/CH/

shanshuimoxing · 发表于 2014-6-23 16:05

牛啊，可惜我的3GX.

nazawk · 发表于 2014-6-23 16:09

以后套机里面带就行，单买的话估计销量不高

conrad · 发表于 2014-6-23 16:31

有普通玩家用过的吗？说来听听啊～～～

yao帝 · 发表于 2014-6-23 16:58

这5iMX 我爱模型。太牛B了。。。这不是人人都是3D高手了！

siemwl · 发表于 2014-6-23 17:21

一键3D

rcheliman · 发表于 2014-6-23 20:24

单手飞3D~~~牛

小狼的尾巴 · 发表于 2014-6-23 21:59

熄火降落超赞！
其实，期待一下，也不知道多少米？

happyxihua · 发表于 2014-6-23 22:10

牛b的东西

来自安卓客户端

紫獼猴 · 发表于 2014-6-24 00:31

本帖最后由紫獼猴于 2014-6-24 00:54 编辑

简易入门Gpro三轴陀螺仪设定分享

今天分享亚拓最新3轴陀螺仪Gpro从遥控器最初始的设定选择，到电脑或手机蓝芽介面的机体参数与飞行参数的设定流程！与如何去认识这颗超强的Gpro三轴陀螺仪在使用上,如何往哪边去调整机体出现的状况与使用着飞友们因应不同手感、不同遥控器握法与操控习性去调整到属于飞友自己的手感与习惯！
1、首先遥控器的初始设定：开一组全新的遥控器机型模组，选择十字盘类型时需选择SWASH H-1模式！然后结束了！就这样！

2、接下来就是把Gpro装在机子上，插线的方式：Gpro本体上同样右边两个插孔为传统接收使用的彩虹线插槽，第三孔标示为CH1，这个插槽以亚拓全系列250机型～800机型皆为是升降ELE的插槽孔位。
第四孔标示为CH2，这个插槽统一习惯经过3GX洗礼为，机尾巴对自己时螺距PIH的伺服机孔位。第五孔标示为CH3，这个插槽统一习惯经过3GX洗礼为，机尾巴对自己时副翼AIL的伺服机孔位！
第六孔标示为RUD，这个插槽则是尾伺服机的插槽。第七孔标示为THR，这个插槽则是油门的插槽。同样的，若是使用外接BEC或是直上7.4电池供电的机型，左下方的BATT/AUXOUT插槽孔位则是接这。
再来右下方的S.BUS/X.BUS插槽则是接一条连接线至接收机上的S.BUS或X.BUS或BATT或任一孔位。以上是接线的方式！

3、进入电脑介面或手机蓝芽介调整机体数值参数设定：接下来就开始设定Gpro在机子上,对应各项调整的机体设定，此时在未插电时，需先拔除马达线任两条来做设定与插电。打开电脑界面，第一次安装介面执行时首先会出现公约条款，这里属于使用着与厂商设计着之间的互相权益说明，建议要全看完后在打勾我同意并已了解，之后开始使用Gpro。

进入后在尚未与Gprp本体连接时，将出现搜寻中、未连线的显示，此时将连接线接上以开机的Gpro本体USB插槽上，就会显示Gpro韧体版本与连线！（PS：Gpro内建的接收机型式是S.BUS，所以若飞友当下机子若非使用S.BUS功能接收时，机子插上电伺服机是不会动的，这事正常现象，只要将连接线接上后，本体与介面连线，再去选择接收机类型即可）。

接下来首先点选直升机设定，进入设定的页面！
在这个页面中，首先就是先选建立全新设定，因为我们是新设定一组机型参数，若往后参数设定上想要做变更则是需选择修改现有设定，若是选择建立全新设定则会清除之前所有设定！单然亚拓很贴心在做点选时，都会出现警示说明视窗提醒使用着！

进入后，则出现第一个设定的页面，首先要先选择接收器类型，然后打开遥控器的伺服机正反向功能选项，REVERSE或SERVO-REVERSE，同时拨打画面中副翼、升降、集体螺距、尾舵、油门的遥控器摇杆，看是否拨打的方向如介面上标示的方向，例如：副翼摇杆往右介面上滑标就要往右，若是滑标往左，就是要去更改
遥控器的正反向，油门或螺距，摇杆往上滑标就要显示最大油门或向上，若不是同样的更改遥控器内正反向！方向性调好后，接下来就是设定伺服机中立点，在画面中，每个伺服机都有个中间值％数与正负％数！这个就是判别伺服机是否有在中立点跟上下、左右是否为100%行程！首先先设定中立点，打开遥控器上SUB-TRIM伺服机微调选项，依介面上每一个伺服机名称中，中间的％数值若不是0％，则调整遥控器内的数值，让电脑介面显为0％！接下来调整上下、左右最大行程，将遥控器选择END POINT（ATV）伺服机总行程量功能，将介面上所对应的摇杆拨打上下、左右对大行程后，调整数值到100％，例如将副翼摇杆往左拨打到底，介面数值若非为-100%时，则向左摇杆打到底压住不放，同时间调整遥控器内副翼的左边行程量数值，看着介面调整到介面显示-100%即可。将副翼、升降、集体螺距、尾舵这四项设定完成即可！以上是第一页的介面设定页功能，接下来按下一页进入第二页！

第二个页面设定Gpro摆放的方式与主旋翼旋转的方向，此画面的设定依使用着摆放的方式设定，旋转方向亚拓全系列皆为顺时针方向。接下来再按下一页进入第三页。

第三个页面设定螺距方向与十字盘类型，首先选择正螺距方向向上的！也就是第一个，接下来选择十字盘类型，这里是指机种的十字盘类型，亚拓全系列为CCPM120度，所以选第一个HR-3选项，然后下方有个H-1的图示右边有CH1～CH3，正向反相，此时将油门螺距摇杆往上拨打看哪一个伺服机是向下的，就去改变介面上那个方向性！使十字盘可以依照摇杆拨打的位置来跑！接下来再按下一页进入第四页。

第四个页面十字盘中立点调整，这个页面就是调整机子上伺服机摆臂与地面呈水平，与伺服机呈90度的调整，调整方式就是按压介面上每个选项的左右小箭头，然后观看伺服机调整至与地面水平或与伺服机呈90度！调整完后挂上数位螺距规，按压介面上小箭头让螺距规数值呈0度！调整完后再按下一页进入第五页。

第五个页面设定集体螺距与循环螺距，同样的挂上螺距规，因为刚刚已经设好零度，所以现在拨打摇杆至最高及最低分别设定所要的集体螺距角度，然后设定八度，只要点选介面上设定在8度螺距后，就可以按压小箭头设定8度值！接下来再按下一页进入第六页。

第六个页面设定尾舵设定，首先选择尾伺服机类型，然后选择尾舵打舵的方向性，然后设定尾舵左或右的最大行程，设定方式为拨打尾舵摇杆至左或右最大位置压住不放，调整介面上小箭头使尾结构滑套至对大位置。接下来在连续按压下一页完成机体设定。进入飞行参数设定！

紫獼猴 · 发表于 2014-6-24 00:32

本帖最后由紫獼猴于 2014-6-24 08:58 编辑

以上已完成机体设定，进入飞行参数设定，在这个飞行参数设定介面中，在这里为各位分享介面上标题所代表实际让人感受的调整方向，在设定上，要知道设定功能的含意，在文字上的叙述不比实际上的飞行感受，往往有时在飞行时，机子有状况，但却不知在介面上该调整哪些～以下是我实际使用并飞行，所知的一些调整介面方向！跟大家分享！

首先在这个飞行参数设定中，第一个要设定的是介面画面最右边的直升机级别，在这里要先选择使用的机种大小！

1、飞行风格：这个选项在实际飞行起来，他给我的参数变化感受是，摇杆拨打的整体灵敏度！在此为各位解说，因为我个人习惯把遥控器摇杆拉长，然后用两指握捏的方式使用，因此我打动作的行程范围都不会满行程，因为手指短，打满行程会不顺畅，而因当初是日本手转换美国手，为了让日本手习惯消失，所以改变握捏法，以前日本手时是短摇杆单指压法，在这个飞行风格的数值变化上，对于我摇杆拨打的习惯有很大的影响！因为我没有拨打满行程，所以我必须要摇杆在不到最满时，中间的反应就要***～而这里的风格正是影响摇杆的反应快慢！所以飞友在飞行上若有不跟手的状况，就是调整这里的数值，数值越大，摇杆在中间区域打动作就会作动***，数值越小，摇杆中间值区域就会较缓慢！

2、滚转速率：这个是打升降或副翼的翻滚的速度感，通常我会习惯直接先将升降或副翼打到底感受翻滚的速度，然后调整数值到符合自己的飞行习惯！数字越大翻滚的速度就越大，数字越小，翻滚就较慢！

3、十字盘感度：这个就是调整飞行时十字盘的绑定感，先将风格跟滚转速率调好，然后操3D,去感受十字盘的绑定感是否符合自己，若飞起来感觉滑滑不扎实就将感度直加大，若飞起来机体有点抖动或硬梆梆不自然，就将数值降低！

4、十字盘摇杆EXP：这里调整升降副翼的EXP值，我感觉这里要搭配风格一起做调整，因为这里的调整感受，跟风格一样重要，对于飞行的手感跟操控的稳定性因个人习惯不同，所以这里若没调出属于适合自己的数值就对飞行感受很有影响，附带一题的是，刚刚在做遥控器设定都没去动到遥控器的EXP，因为这里的飞行参数值可以储存与飞友们彼此互相拷贝设定至机子上，为了符合设定所以尽量统一要交流的飞友遥控器设定值一样，如此分享参数值时可以符合相同要建设定：比如我将我的数据分享给A飞友，A飞友只要将参数档写入到他的Gpro本体，就可以飞行我的参数风格数据，若我有去动到遥控器内的EXP或如尾巴自旋数值，那们A飞友并没有在他遥控器内做相同设定，如此一来飞行的感受就会有差异！所以既然现在都是全电脑或手机介面调整，那就让遥控器设定呈现最原始化数值！以上说明！

5、集体螺距升降补偿：往往有时我们在直上直下拉螺距时，会抬头或压尾，这时就去调整这里的补偿值，调正数值直上直下机体稳定！

6、尾舵自旋速率：这里就是调整尾巴左右自旋时旋转的速度速率！数字越大转越快！

7、尾舵摇杆EXP：这里是调整打尾舵时的EXP数值，同样的跟十字盘EXP一样，属于较会影响手感的一个调整方向项目。

8、尾舵右自旋停止感度、尾舵左自旋停止感度：这里调整当我们在做左自旋到底或右自旋到底，停止时尾巴的停止反应，若要急停有杀气就是把感度直加大，若要温柔缓和就降感度直，通常这里也可以调整尾巴回弹的现象排除！

9、尾舵正比感度：这里是个很重要的调整项目，这里的数值关系着在做大动作急停时，或是钟摆、侧摆时机体尾巴的摇晃不安定感！若会有这现象将这数值加降低。通常这里搭配着遥控器内尾巴感度使用！

10、尾舵集体螺距补偿：这里也是重点设定项目，若在大螺距下直上直下或是正负螺距瞬间停顿下，尾巴会摇晃摆动，此时就要加大数值！

以上10个项目，是我整个再使用Gpro上时，会去做的飞行参数调整项目跟实际飞行感受解说！分享给所有将使用或正在使用的飞友们一同交流！

我在一开始调整的方式顺序大致上是:1\先使用预设值起飞,然后将尾感度由遥控器调整至会追踪现象再降个3~5%(Gpro感度值比3GX以往设定的%数值高)

2\调整介面内的滚转速率到所需要的最大翻滚速度,当捉到所需要的最大容许翻滚速度时,再来调整飞行风格,让打摇杆的跟手感与自己相符,接下来手感有了,但是感觉到好像整体有点灵活操控捉不住,这时就去调整十字盘跟尾舵的EXP值,让打动作的稳定性加高!这里都是调整点脑界面不去动遥控器~然后配合十字盘的反应来调整尾巴自旋的速率道和夫自己手感!

3\接下来就去调整尾巴的部分!让飞行锁定效果更好!看机子有啥状况就介面功能去调整!以上分享我的调整心得!

紫獼猴 · 发表于 2014-6-24 00:33

本帖最后由紫獼猴于 2014-6-24 08:14 编辑

Gpro蓝芽手机介面设定调整！分享！

Gpro支援蓝芽手机、平版介面调整功能，只要接上蓝芽发射器，与手机或平版的蓝芽配对！就可以享用与电脑介面同样的设定！
对于***便捷的设定如虎添翼轻松自在！简单分享蓝芽介面的配对与手机、平版介面使用！

第一次使用蓝芽功能时，则需先到电脑介面设定您使用的当下这颗Gpro的蓝芽配对密码！若在未设定的状况下，也是可以直接使用，原始内建预设密码为0000，通常设定密码的用意，在于若不拔除蓝芽介面时，使用密码可以避免，同场飞友在用手机或平版连线时，直接写入内建值密码0000，而马上登入你在飞行中的Gpro，就会造成摔机等！～所以还是为自己设组专属密码吧！

在电脑界面中主页，点选设定蓝芽密码。

设定完Gpro本体密码后，将蓝芽发射器，装在Gpro本体上，打开手机或平版的蓝芽装置，并打开Gpro APP程式，点选收寻装置-蓝芽，手机或平版上即会出现ALIGN的蓝芽装置！点选之后，即会进入输入密码的画面，当输入密码完成后，手机或平版介面上则会显示已连线！同样的会显示Gpro上的韧体版本！若设定完成要离开，则点选中断连线即可！补充提醒，手机或平版因没有电脑萤幕大，所以有些选项就要发挥滑手机的本能，来选取！！上下左右的滑压滑才会跑来！！