本帖最后由 P-47 于 2015-6-9 17:00 编辑
“画蛇添足”的故事，不用我再复述了，追求完美却适得其反，这种事儿总能遇到。这不，不久前买了一套M690，组装过程就遭遇此事，深以为然。我从上个世纪起就飞固定翼，近两年接触多旋翼，一直没有玩直升机，所以与直升机的翘楚亚拓一直就没有交集，初次接触，感觉设计很是奇葩。不多说，上图。
PCU的位置非常憋屈，不拆下顶板就别想把所有插头插牢，即使拆了顶板还是很难下手，第一次组装云台，图传和云台都罢工，原来两根线全断了。
去模型店买了两根专用线，一边骂着一边换上，一试，好了。
以为是自己人品问题遭此不幸呢，谁让咱不适应亚拓呢？就当是交学费吧。
谁想问题接踵而来：测试六个旋翼，居然有两个不转！又排查一遍，发现是这个问题：
亚拓在杜邦插头后面加了个比较硬的塑胶护套，大概原意是为了保护插头的根部吧，岂知这就是断线的罪魁祸首。
如果是塑封或者胶粘，二者成为一体，当然是保险的，可不知为什么，亚拓让二者却不是紧密连接，而是呈非紧密的连接状态，若即若离，套用一句两岸都懂的ZZ术语，叫做“不统不独”吧。哎哟喂，这可要了亲命了！护套成了一个力臂，放大了撬动的根部连线的力矩，捏住护套稍一用力，连线就危险了。
偏偏这690的板子上开孔不合理，走线的空间逼仄，所以我在组装过程中频频中招，乖乖隆地洞啊。
也许我的安装手法稍嫌粗暴了一点，但我可以负责任地说，如果是普通的Futaba或JR信号线，不会有什么问题，最起码不能一次就断掉四根线吧。
所以我说，亚拓的这种奇葩的信号线设计，是典型的画蛇添足。
与其留有隐患，不如彻底换掉，现在换成了下图这个样子。
同样奇葩的事，还发生在云台的插座上，这个插座插了几次就碎掉了。对于这种日后将要高频度使用的插座，这样的结构强度是远远不够的。
该加护套的地方没有加，挂了；不该加护套的地方到给加上了，也挂了。真的无语了。
另外电池插板也是画蛇添足的设计，在此就不展开了。
前两天得到了免费的改装件，换了底板，发现底板开孔更合理一些了，但是拔插PCU上的插头仍然是一件困难的工作。
总算是装完了，还没有来得及试飞呢，先跟大家分享一下奇葩故事，后面装机的朋友，您可要十分小心，莫再中招了。
亚拓的M690有不少可圈可点的地方，论坛里不少，我就不重复了。
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发表于 2015-6-9 16:36
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