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锂电池怎样避免鼓胀呢?

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楼主
发表于 2015-5-28 10:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
是不是只要不过充过放就不会鼓胀?想问一下如何才能避免呢?

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沙发
发表于 2015-5-28 10:35 | 只看该作者
不过冲过放是基本的  但是锂电很娇气 该鼓得时候一样鼓
3
发表于 2015-5-28 10:36 | 只看该作者
路过
4
发表于 2015-5-28 11:03 | 只看该作者
这玩意我估计就和大姑娘一样早晚会大肚子的 除非是尼姑
5
发表于 2015-5-29 17:12 | 只看该作者
用电注意不要用得太干,最好落地时保留一部分电量;长期不用(我一般限定3天),将电池电压维持在3.8V;注意电池存放环境干燥以及温度;
6
发表于 2015-6-2 15:32 | 只看该作者
没有精确统计,在熟人、熟手、高手中锂电鼓胀绝大多数是满电保存所致。在新手中多为过放所致,过冲多为使用了劣质充电器。熟手锂电鼓胀是飞行后忽略对电池检查放电到保存电压。
7
发表于 2015-6-2 16:21 | 只看该作者
航模用锂电中,单片电芯电压3.7 V是额定电压,是从平均工作电压获得。单片锂电芯的实际电压为2.75~4.2 V,锂电上标的电容量是4.2 V放电至2 .7 5 V所获得的电量。锂电必须保持在2.75~4.2V这个电压范围内使用。如电压低于2.75V则属于过度放电,锂电会膨胀,内部的化学液体会结晶,这些结晶有可能会刺穿内部结构层造成短路,甚至会让锂电电压变为零。充电时单片电压高于4.2V属于过度充电,内部化学反应过于激烈,锂电会鼓气膨胀,若继续充电会膨胀、燃烧。所以一定要用符合安全标准的正规充电器对电池进行充电,同时严禁对充电器进行私自改装,这可能会造成很严重的后果

8
发表于 2015-6-2 16:32 | 只看该作者
使用DC-DC转换器,用精密电压表校对即可。
尤其适用野外,适用汽车电瓶给电池充电。
9
发表于 2015-6-2 17:19 | 只看该作者
爱护着电池就好
10
发表于 2015-6-2 20:00 | 只看该作者
过充过放,另外还有个过热
11
发表于 2015-6-11 20:16 | 只看该作者
过充,超过4.25v的就立刻鼓,过放,低于2.75v的就鼓了
12
发表于 2015-6-12 17:04 | 只看该作者
路过

13
发表于 2015-7-7 11:08 | 只看该作者
其实电池用久了就自然而然的发生这个问题,注意的是,在充电的时候尽量用小电流充电,这样做也会对他进行一定的保护的
14
发表于 2015-8-18 14:37 | 只看该作者
学习
15
发表于 2015-8-18 14:56 | 只看该作者
那比较好的保养使用大概寿命有多长?
16
发表于 2015-8-22 19:00 | 只看该作者
学习
17
发表于 2015-8-29 14:24 | 只看该作者
学习
18
发表于 2015-8-29 23:34 | 只看该作者
学习了,
19
发表于 2015-8-31 14:55 | 只看该作者
格氏ace 发表于 2015-6-2 16:21
航模用锂电中,单片电芯电压3.7 V是额定电压,是从平均工作电压获得。单片锂电芯的实际电压为2 ...

那么请问各位,在多轴(以八轴为例,搭乘5D3云台)航拍飞行中,大家在电池电压多少V开始准备降落,如果按照这位仁兄讲的,2.75V为截止电压,那可飞的时间长了,但是存在另一个有可能发生的事情,就是在接近于截止电压时,有可能会突然失去动力。求各位见解。

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