请教下十月航空105 J10大迎角降落的操控手法。。

moxing5231 · 发表于 2014-5-8 01:11

入了个105 J10。。3000的飞机舍不得炸啊。玩了3年航模，比这个飞机贵的车玩起来是没压力。因为车安全，好操控，风险小。
J10风险太大了，现在满血复活要999.有点吃不消。。所以先请教玩过105 J10的前辈们，这款飞机如何能大迎角降落呢？？我以前玩70涵道的J20。因为鸭翼是死的，当时我练习过大迎角降落。。可飞机总是很不理想。
我大迎角降落操作：飞机转过弯，对准跑道，关油，上推升降，降落高度。降落距离地面2米左右，回复飞机平飞，然后带一半油门，微微的拉升降，可飞机却会突然上升2米左右，然后我赶紧关油门，飞机就会时速拍下来。我操作哪里又问题呢，每次大迎角降落飞机总是在距离地面1-2米的时候，我微拉升降后，飞机猛的上升2米左右，然后拍下来。

moxing5231 · 发表于 2014-5-8 01:14

我总是飞机下降道距离地面1-2米的时候，速度很快，但我来不及平飞不推油让飞机减速了，因为这时候，飞机距离我站的位置已经又5米左右的距离了。只有慢推油，微拉升降，然后飞机就突然上升，停留在空中静止1秒后，失速拍下来。

laowenxu · 发表于 2014-5-8 01:58

看来你可能还不会平飘降落，建议先练习大迎角低速通场，先降速降高度，速度差不多后带点儿杆让机头抬起来再补油让鸡鸡保持大迎角并通场就好了。105歼十在空中任何时候不建议关油，除非你有足够的高度。

大迎角通场熟悉以后在做大迎角降落就容易多了，少给点儿油慢慢降高度就落地了

老吉头 · 发表于 2014-5-8 05:20

TODD_LEO · 发表于 2014-5-8 08:32

高大上，炸不起的

huitailangRC · 发表于 2014-5-8 08:54

yuyanzt · 发表于 2014-5-8 09:11

高富帅的机机飞起来压力真不小，手脚都放不开——怕炸

jhok123 · 发表于 2014-5-8 21:51

凭感觉手上动作小点 J10 降落的时候迎角很大的掌握好速度迎角过大也不行容易擦尾旗和喷口

白冰8968 · 发表于 2014-5-8 22:28

好机

怡文心士 · 发表于 2014-5-9 19:25

松油飞机上升这是头轻的缘故，建议微调推杆让飞机头重一些，那样降落的时候要好一些。

ff504 · 发表于 2017-2-27 10:38

我是来学习的

51764277 · 发表于 2017-5-3 11:25

我的已经炸机了，速度慢怕失速摔下来、太快跑到又不够长。哎，第一次飞经验不足最终降落失败炸机。

pangmazha · 发表于 2017-5-4 15:40

你转过弯后，为了降低高速才用了推杆的方法，虽然你关掉了油门，但你是俯冲下来的，所以飞机在下降高度的同时导致速度过快，等你距离地面2米恢复平飞后，由于速度快，稍微一拉杆升力大于重力飞机就迅速拉起来了。个人感觉你现在应该找架便宜的前三点式飞机练习一下。

pangmazha · 发表于 2017-5-4 15:42

还有就是通过你的描述，你现在着陆接地点控制不好，这些都说明你降落基本功还欠火候，飞行基本理论也不熟悉。

纸飞歼轰 · 发表于 2017-5-4 15:44

降低高度后保持上仰10度，然后用油门控制下降率。

pangmazha · 发表于 2017-5-4 15:47

降落应该是这样的：转过弯，对直跑道，减油，拉杆!把飞机机头拉起来，这时候阻力会大大增加，飞机速度会很快减下来，升力也会小于重力，飞机虽然是仰着头的姿态但是高度却在下降!当然在这个过程中你还需要不断调整油门，好让飞机保持姿态，并控制飞机下降率。最难的就是协同控制升降和油门，必要时还需要点动给油。

天穹 · 发表于 2017-5-4 19:08

楼上正解，我没飞过这个，不过飞阵风和一些矢量飞机，都是一直拉杆，带油门降的。记住升降舵控制飞机的迎角，油门控制下沉率，落地前可以稍微轰一下油门这样落的轻一点。如果实在不会，可以弄个3d机练练眼镜蛇平飞，对降j10很有帮助

请教下十月航空105 J10大迎角降落的操控手法。。

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