【飞行梦】一名合格无人机飞手应该具备怎样的职业技能和素养？

小脚丫@@

【飞行梦】一名合格无人机飞手应该具备怎样的职业技能和素养

面对无人机的火热，一方面，如何熟练操作无人机，成为一名合格的飞手，成了许多飞行爱好者充满好奇。另一方面，有媒体报道，在市场紧缺无人机技能人才的情况下，无人机飞手紧俏，月收入万元，也使得学习无人机技能，成为一名飞手成了无人机爱好者趋之如骛的事情。

有数据显示，当下全国对无人机驾驶员、机长的需求量大约在10万左右，而持有AOPA无人机驾驶员资格证的却只有一千多人。考取无人机驾驶证本身并不容易。那么许多拥有飞手梦的无人机爱好者，如何成为一名合格无人机飞手呢 ？需要哪些职业素养和职业技能呢？

问题一：成为一名合格的无人机飞手需要通晓哪些理论知识？

在考取无人机驾驶证相关规定上要求，申请人必须接受并记录培训机构工作人员提供的地面训练，完成下列与所申请无人机系统等级相应的地面训练课程并通过理论考试。

在基础理论知识书籍上，在2014年中国AOPA出版了一系列无人机理论培训教材，包括《无人机驾驶员航空知识手册》、《一般运行和飞行规则》、《飞行法规》等，并制订了理论培训和飞行训练的相应课程内容、课时标准等，国内民用无人机培训有了进一步规范。

在飞行训练方面，一般飞行培训学员要取得AOPA的飞行驾驶证，需要按规定：培训分为驾驶员培训和机长培训。驾驶员飞行训练培训不少于44小时，其中包括飞行前检查4小时，正常飞行程序操作，不少于20小时，应急飞行程序操作，包括发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于20小时。机长培训不少于56小时，训练内容增加了地面站操作、空域申请等内容。

无人机驾驶员的门槛虽然不像民航飞行员那么高，但也有相当的专业性，对应着一定程度的理论和技能要求，掌握起来也存在一定的难度。

问题二：成为一名合格的无人机飞手需要通晓哪些法律法规？

根据北 京通航管委微信披露的信息来看，民航局飞行标准司对《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》中，对无人机分类、管理机构、管理情况和管理做了相关规定。

无人机分类

微型无人机，是指空机质量小于等于7千克的无人机。

轻型无人机，是指空机质量大于7千克但小于等于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于100千米/小时，升限小于3000米。

小型无人机，是指空机质量小于等于5700千克的无人机，微型和轻型无人机除外。

大型无人机，是指空机质量大于5700千克的无人机。

管理机构

无人机系统驾驶员自行负责的情况：

A.在室内运行的无人机;

B.在视距内运行的微型无人机;

C.在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。

无人机系统驾驶员由行业协会实施管理的情况：

A.在视距内运行的除微型以外的无人机 ;

B.在隔离空域内超视距运行的无人机;

C.在融合空域运行的微型无人机;

D.在融合空域运行的轻型无人机;

E.充气体积在4600立方米以下的遥控飞艇;

无人机系统驾驶员由局方实施管理的情况：

A.在融合空域运行的小型无人机;

B.在融合空域运行的大型无人机;

C.充气体积在4600立方米以上的遥控飞艇。

局方对无人机系统驾驶员的管理

执照要求

A.在融合空域3000米以下运行的小型无人机驾驶员，应至少持有私用驾驶员执照(仅带有轻于空气航空器等级的除外);

B.在融合空域3000米以上运行的小型无人机驾驶员，应至少持有带有飞机或直升机等级的商用驾驶员执照;

C.在融合空域运行的大型无人机驾驶员，应至少持有飞机或直升机等级的商用驾驶员执照和仪表级;

D.在融合空域运行的大型无人机机长，应至少持有航线运输驾驶员执照;

E.在融合空域运行的充气体积在4600立方米以上的遥控飞艇驾驶员，应至少持有带有飞艇等级的商用驾驶员执照;

飞行技能考试

A.考试员应有局方认可的人员担任;

B.用于考核的无人机系统由执照申请人提供;

C.考试中除对上述训练内容进行操作考核，还应对下列内容进行充分口试：

所使用的无人机系统特性;

所使用的无人机系统正常操作程序;

所使用的无人机系统应急操作程序。

运行要求

常规要求，下面的操作限制适用于所有的无人机系统驾驶员：

A.每次运行必须事先指定机长和其他机组成员;

B.驾驶员是无人机系统运行的直接负责人，并对该系统操作有最终决定权;

C.驾驶员在无人机飞行期间，不能同时承担其它操作人员职责;

D.未经批准，驾驶员不得操纵除微型以外的无人机在人口稠密区作业;

E.禁止驾驶员在人口稠密区操纵带有试飞或试验性质的无人机;

运行中机长要求 ：

A.飞行作业前必须已经被无人机系统使用单位指定;

B.对无人机系统作业在规定相应技术条件下负责;

C.对无人机系统是否作业在安全的飞行条件下负责;

D.当出现可能导致危险的情况时，必须尽快确保无人机系统安全回收;

E.在飞行作业的任何阶段有能力承担驾驶员的角色;

F.在满足操作要求的前提下可根据需要转换职责角色;

G.对具体无人机系统型号必须经过培训达到资格方可进行飞行。

运行中其它驾驶员要求：

A.在飞行作业前必须已经被使用单位指定;

B.在机长的指挥下对无人机系统进行监控或操纵;

C.协助机长进行：

1)避免碰撞风险;

2)确保运行符合规则;

3)获取飞行信息;

4)进行应急操作。

问题三：成为一名合格的无人机飞手需要具备的哪些安全常识？

美国FAA《关于无人飞机系统（UAS）在国家空域系统（NAS）中的操作》政策声明中，FAA认为，无人机在美国属于法律法规所定义的“航空器”的范畴，同时无人机也可以简化为作为模型飞机的无人机。FAA还指出，它们可以作为一个简单的遥控模型飞机用于娱乐目的或作复杂的飞行来完成监视等其他任务。

在我国在法律监管和产业标准尚未出台的情况，当前的我国操控无人机飞行的爱好者和从业者都应当遵从以下安全常识。选择安全的环境，实时关注政策规定，当前在我国一些城市设立了禁 飞区，如北 京、上海等地设立的禁 飞区需要严格遵守。

同时，必须注意避开周围的人群、建筑物、高压电线、树木，尤其要远离军事禁区以及机场等安全敏感地区。初次飞行要选择空旷的场地，飞行时要在自己的视线范围之内操控。

总之，飞手务必遵守国家航管规定、法律法规、飞行条款等，勿做违法、违规行为！

飞行高度不超过300米，飞行半径在500米之内，切记不要在以下几个地方飞行：

◀▶

1敏感区域；

2国家机关；

3军事禁区；

4北 京市六环内；

5人群密集地。

转载请标明宇辰网，侵权必究，请自重！