关于电池放电和插头的选择，有个问题不明白

猫了个咪的呀

现在电池倍率动不动就100c了，按照1500mah的电池，放电电流可以达到150A了，但是XT60插头额定才30A，瞬时才60A。一个2306电机随便拉个高都是20-30A电流，4个电机就是80-120A电流，是不是要更换XT90才行了

瑜伽你的生活

60完全够用，没必要。看来是物理学习不好

猫了个咪的呀

瑜伽你的生活 发表于 2020-9-13 23:05
60完全够用，没必要。看来是物理学习不好

解释一下

LWP

不知道XT60、XT30、JST能承受多大电流。。。。好奇

频闪

放心，真的拉到80A你的电调会先烧起来，而不是XT60

飞舞天水间

我理解的是30A60A是正常使用的技术指标吧，但插头的过载能力非常强悍，短时间内电流太大也许会有插头温升等问题，但还不至于发生故障。

会飞的闲鱼

你电机最高120A，xt60飞完烫很正常，但不至于去换90的头子

徐某人在此

没必要

tobi

我只见过大电池采用XT90的插头

问天几何

电池100c也是瞬时，持续100c放电，36秒就把电池放完了，反正先死的肯定不是插头

猫了个咪的呀

频闪 发表于 2020-9-14 08:42
放心，真的拉到80A你的电调会先烧起来，而不是XT60

但是80A是4个电调一起，一个才20A，现在电调都是45A甚至60A，4个就是180A到240A，我关心的不是xt60烧，而是放电不够会导致提前底电压报警。

猫了个咪的呀

问天几何 发表于 2020-9-14 13:12
电池100c也是瞬时，持续100c放电，36秒就把电池放完了，反正先死的肯定不是插头

插头放电不够会导致提前底电压报警。我试过换大一号插头比小一号的至少多飞两分钟才报警

猫了个咪的呀

飞舞天水间 发表于 2020-9-14 09:49
我理解的是30A60A是正常使用的技术指标吧，但插头的过载能力非常强悍，短时间内电流太大也许会有插头温升等 ...

看过xt60最高是60A，就算80A

猫了个咪的呀

飞舞天水间 发表于 2020-9-14 09:49
我理解的是30A60A是正常使用的技术指标吧，但插头的过载能力非常强悍，短时间内电流太大也许会有插头温升等 ...

故障是不会，但是会导致提前底电压报警

猫了个咪的呀

问天几何 发表于 2020-9-14 13:12
电池100c也是瞬时，持续100c放电，36秒就把电池放完了，反正先死的肯定不是插头

但是电流被插头限制了，我们有必要去追求高倍率电池吗？50c也够了，还有电机的拉力完全发挥不出来，也被电流限制了

瑜伽你的生活

猫了个咪的呀 发表于 2020-9-14 06:33
解释一下

电机线直径多少？电池线直径多少？线径决定电流通过的多少，明白吗！

frank_zhang520

别细想，太认真你就……

问天几何

猫了个咪的呀 发表于 2020-9-14 13:47
插头放电不够会导致提前底电压报警。我试过换大一号插头比小一号的至少多飞两分钟才报警

理论上是有这个问题，但是XT90和XT60接触电阻差0.25mΩ，过10A的电流，电压差别是0.0025伏，80A电流才会差到0.02伏，至于悬停状态，应该不至于导致提前低压报警，有可能是你的小插头老化或者松动了导致接触电阻变大了，以上。

问天几何

猫了个咪的呀 发表于 2020-9-14 13:57
但是电流被插头限制了，我们有必要去追求高倍率电池吗？50c也够了，还有电机的拉力完全发挥不出来，也被 ...

有必要，就跟车的速度表底320，但是你不会跑320一样，电池倍率大给用户提供的是储备动力，紧急情况可能就是需要那一下100安的电流拉高，差的电池出不来就炸鸡了，好电池就能保飞机一命。至于插头这种东西，唯一坏的可能就是过热，但是发热是有个过程的，Q=IRt，这里面还有个t不是？一千瓦的功率，只工作了0.001秒，也就产生了1焦耳热量而已，很快就耗散掉了。所以插头只要落地摸一下，不发热就不用换。

问天几何

平方被吃了