练习机，装好了，试飞成功，整机图片在照片的最后一张。

南园猎鹰

练习机做好各项防水工作，电调、舵机、接收器等都做了防水处理。为了方便电池的安放，自己开了电池舱，电池舱是自己挖的，下面用层板做个“台阶”，以便安放电池舱盖板，电池舱的盖板也做了防水处理，贴上了密封条，后续盖板上会再做两个锁扣。对飞机内部也做了小的改动，并且做了电池固定板，用于粘贴（魔术贴）电池并用扎带绑扎电池（必须双保险），这块板最后会和机身用结构胶粘合，这样也起到了飞机机身的加强作用。
同时，另外也准备了一套玻璃钢水鞋。带飞机外出有平地条件的，用陆机起飞，没有条件的，找个鱼塘就能玩地尽兴。

一架飞机当两架飞机使用，好比一鸭两吃

飞机全重3.3公斤，动力系统5050电机，610KV，80A电调，5S5000毫安飞行，13x6.5桨，还明显动力不足，改为14x7才动力够。

xp642

太阳的后羿

Yi~Dao

ganxuebin888

必须赞

小孔同志

这个是什么电机

南园猎鹰

上周试飞成功，翼展1370，动力系统还稍弱了点，最佳配制，5050电机，580KV，6S5000。

南园猎鹰

小孔同志 发表于 2016-6-2 00:16
这个是什么电机

丹锂电气的，反正是练习机，就用便宜的电机了。

小孔同志

南园猎鹰 发表于 2016-6-21 14:19
丹锂电气的，反正是练习机，就用便宜的电机了。

呵呵，这个真的是便宜的电机

沙漠金鹰

这么好的飞机咋不装油动力，那才有气势也像真，也不怕水

南园猎鹰

沙漠金鹰 发表于 2016-6-21 23:04
这么好的飞机咋不装油动力，那才有气势也像真，也不怕水

这个不是像真机，是架练习机。在水机的飞行中，要比陆机情况复杂得多。一般情况下，不论油机还是电机都没问题，但一架飞机不是飞1个起落或100百个起落，可能要飞上千个起落或玩上很多年，那期间不确定因素就太多了，没人能保证油机上千个起落不熄火。在玩水机中，还是电机比较有优势，减少事故率。否则接收器也不用去做防水了，大家都做防水，说明水机的飞行环境比陆机更为恶劣。而且，各个不同的水域，风浪情况都不同，越小心越妙。否则一旦油机空中熄火，迫降时稍不完美，就容易飞机进水，一旦轻木机进水，那么机身、机翼容易变形，所以水上飞机得小心小心再小心，做好一切防范措施，把事故发生率降到最低。