XL520 用XL4020电机大桨转速偏低 请教

huhb_ic

有个问题困扰我一段时间了 我的XL520 XL4020金色电机（三年前买的 应该是老款了） 12T人字齿 106T大齿 85油门只有2250的转速 我想知道大家的XL4020电机齿数和油门设定和大桨转速的情况 谢谢

huhb_ic

另外我在这台机上试过XL4025 80油门转速2350 转速倒是正常 但大螺距操作感觉动力响应慢一拍（侧摆） 是进角设置问题吗？好盈100A V3 默认进角

qjc

什么时候开始转速偏低的？电调使用的什么模式？电机kv值？电池性能情况？

huhb_ic

qjc 发表于 2020-5-27 17:53
什么时候开始转速偏低的？电调使用的什么模式？电机kv值？电池性能情况？

谢谢指导 从正常到觉得转速低中间发生了很多事 没法准确描述了

KV1100 电池正常（用在另外一台XL520 蝎子马达 75油门 就能达到2460 一组一组练习侧摆3分半 动力不明显衰减）

我其实就想知道XL4020金色电机正常情况下大桨转速

huhb_ic

电调精灵和存储都测试过 结果一样

家住石景山

换电机轴承试试

huhb_ic

家住石景山 发表于 2020-5-27 20:40
换电机轴承试试

谢谢回复 我想想

见客

重新设置油门行程，在设定速

qjc

huhb_ic 发表于 2020-5-27 20:27
谢谢指导 从正常到觉得转速低中间发生了很多事 没法准确描述了

KV1100 电池正常（用在另外一台XL520 蝎 ...

电调要进行正确的行程校准。在此基础上设置存储定速。定速标定时油门信号保持稳定，电机空转或不带桨转，这样标定的转速基本可以和计算出的值一致。标定转速估算为kv值*标定时电池电压*12t/106t，为100%油门对应的转速。也可以在标定时测量转速，得到标定时油门量对应的转速结果。实际飞行转速再和设置的油门比例相乘得出。

huhb_ic

见客 发表于 2020-5-27 23:03
重新设置油门行程，在设定速

谢谢建议 重新设定过油门行程 并且是在检查陀螺仪通道输出确实是100%的情况下做的

huhb_ic

qjc 发表于 2020-5-28 00:14
电调要进行正确的行程校准。在此基础上设置存储定速。定速标定时油门信号保持稳定，电机空转或不带桨转， ...

谢谢您的热心细致指导 我再对着检查并重做一遍

hekun0120

家住石景山 发表于 2020-5-27 20:40
换电机轴承试试

转速和轴承有什么关系？愿闻其详。

huhb_ic

hekun0120 发表于 2020-5-29 00:06
转速和轴承有什么关系？愿闻其详。

应该是阻力太大？

hekun0120

huhb_ic 发表于 2020-5-29 07:00
应该是阻力太大？

直升机是靠陀螺仪反馈补转的，我刚换电机新轴承，比之前省电是真的。

huhb_ic

hekun0120 发表于 2020-5-29 22:53
直升机是靠陀螺仪反馈补转的，我刚换电机新轴承，比之前省电是真的。

有道理 谢谢分享有价值的经验

AliangSzaboJR

106 要 13T 8.15

huhb_ic

AliangSzaboJR 发表于 2020-5-31 01:52
106 要 13T 8.15

谢谢指点 我今天更换了120A V4电调 应该是这个电调内阻比100A V3小的原因 定速上升了一点点 现在的实测数据是2200@80%油门

如果XL4020没问题的话 那转速上不去基本也就是功率限制了

换13T也许能提高转速 但掉转的问题也会加剧 不想折腾了 现在就飞2300转

huhb_ic

AliangSzaboJR 发表于 2020-5-31 01:52
106 要 13T 8.15

其实XL4020就是这个功率能力吧 谢谢指导

gds135

问下现在飞2300转动力怎么样？

htbaoyufei

不是电机问题，这个应该是属于齿比不对，520正常转速还是在2600转的。如果是80-85%油门能保持在2600转是最合适的。如果这时候还掉转就是电机的问题了。xl520本来就比较轻，4020是绝对可以很暴力的。