恒龙换电机电调的一点个人经验

hd381 · 发表于 2012-3-7 22:08

普普通通的天地飞6A加普通有刷电调，出来的线性都很好
但是，电机也有关系，如果是高速电机，启动线性没有低速电机的好
按照8.4伏满电算，HL的380电机大概8000转，385的大概是3000转，395可能是10000转这样
380启动可能是2伏，385是1.0伏，395是3伏，只是大概数字
因为这几种我都有，所以只是个人看法
恒龙的380电机配恒龙这个1:40的波箱启动有点吃力，必须强行推大油门才能保证顺利行驶
385,则比较轻松起步，直观的看到就是不在听到电机发出的唧唧的声音了
高速395，比380启动还费劲，油门也是稍微要推大一点

以上是我的一点经验，电调电机我见过不少，也用过不少，胖胖的包包2路，5路电调我买过，威驰电调也买过，高压320A电调也买过几个了，还有20A小电调也买过用过。电机只用过370.380.385.395，还有540的:em23:，按照经验，电调一般不是太极限玩，很少烧，放心玩吧:em15:

先接好左电机，推杆：直行前进。出现情况1，坦克左履带向前，OK。标记好红线的位置。出现情况2，左履带向后，电机2根线对调。对调好之后标记好红线的位置
接好右电机，推杆：直行前进。出现右履带向前，OK。右履带向后的换，电机的2条线对调
做好这一步，才做第2步
第2步，推杆：前进+右转，出现情况1，坦克右履带转，那就要把左边马达的2条线换到右边去，参照刚才的标记好的红线位置

[ 本帖最后由 hd381 于 2012-3-7 22:53 编辑 ]

jianglu119 · 发表于 2012-3-7 23:00

学习了，你的经验就是我的捷径！
可是我刚才问商家385和395哪个力量大，他说395呢？

hd381 · 发表于 2012-3-7 23:20

没错，低速型385决对比高速型395力量小，但是385起动轻松，提速柔，395起动费劲点，起步和提速暴，对电调承受能力要求相对要高，

弹壳金属2009 · 发表于 2012-3-7 23:29

请教hd381兄，我的金属扭杆底盘，用的还是LH的原有电机，感觉有点不给力，全靠4600的电池撑着，你觉得我有换电机的必要吗，换的话用哪一个好！谢谢先！

[ 本帖最后由弹壳金属2009 于 2012-3-7 23:33 编辑 ]

hd381 · 发表于 2012-3-7 23:54

换电机也挺麻烦的，如果你能接受坦克移动速度9秒/米的话，就换385吧。换过385电机再配个3S锂电，移动速度能升级到5秒/米，大概就是这么个情况。
4600电池放电能力够给力，换395也可以，极速会再快一点，不过启停这一块的线性我不是很满意

不知道是不是铜波箱，如果是的话，换395会比较好，铜波箱要是再换个低速385那就太蜗牛了

[ 本帖最后由 hd381 于 2012-3-7 23:56 编辑 ]

丁凯 · 发表于 2012-3-8 00:03

381师兄经验之谈啊！:em00:

hd381 · 发表于 2012-3-8 00:06

履带车辆行走时各方面摩擦带来的阻力大，电机效果好不好，是要配合减速比的，配合的好，得心应手。
比如低速型电机4000转配合1:10减速比能得到400的转速，高速型电机20000转配合1:10理论上能得到2000转，但是用在履带车上，可能连1000转都达不到，发挥不了全部的性能，甚至可能连起步都成问题

danyabo · 发表于 2012-3-8 00:16

受教了，381兄，还要继续向你学习哦。

弹壳金属2009 · 发表于 2012-3-8 00:23

感谢指教！波箱是铜的，要是换了395，扭力会受影响吗，我主要还是想加扭力，以前测试过，用原有电机爬45度草坡可以通过，但感觉勉勉强强的！当然扭力和速度都有提升就更好了！

拯救虎坦 · 发表于 2012-3-8 01:12

:em26: 弓虽！

hd381 · 发表于 2012-3-8 01:17

高速395电机，配合铜波箱是不错的选择，虽然没用过铜波箱，但看到那么多级减速，也不难想象应该原装是高速370电机，这类型的电机我买过，空转速度很快，配铜波箱还可以，395比它更胜一筹，因为高速395电机也是粗漆皮线绕的，电机长度较长，转子上的线圈绕的面积更大，能提供更大的功率，配合大减速比（保证电机启动不费力），不弱的电调（不至于烧了），给力的电池（放电能力也是重中之重，假如你用原装的1700电池最好换换），能做到你想要的高扭力，高转速的想法。
有得也有失，线性没那么细腻是一个波箱损耗也是一个难以避免的事

拯救虎坦 · 发表于 2012-3-8 01:48

铜波箱--你说对了，电机是高速370。不论外销的铜箔还是TB的铜箔。但是实际效果，针对英国全金属底盘的16比例坦克（虎一和KV分别试过），也显得力不从心。按你说的调换对接380特别是395电机，车体宽度严重限制！！！你应该想到.......

要不只能选择更大电流更高转速的370电机，要不就是全盘否定和推翻英国佬提供的坦克铜波箱，自行设计和制作波箱体（含配套电机）。

asd211033 · 发表于 2012-3-8 06:35

我的原装电池都是充到10点几伏啊，用b6充的

狂飙石头 · 发表于 2012-3-8 08:25

很有学习价值

11！！一字不漏学习了

老夔夔 · 发表于 2012-3-8 08:56

LZ，你讲的很透彻，很耐心,语言易懂，:em15: 好人啊！学习了，我喜欢:em15:

hd381 · 发表于 2012-3-8 09:57

空间不够的话，那也只能按你说的，换更高速的370电机，可以换那种直升机用的可换碳刷的高速370，貌似25块一个。
还有一个方法就是换更高电压的电池，一般买英国金属底盘的应该不会还在用恒龙原来的电路板了。
威驰和胖胖的包包和伟恒都可以支持12伏电池，就换个3S电池，2S可以给声组供电，不浪费

丁凯 · 发表于 2012-3-8 11:02

再来学习下。师兄讲解得精简，句句重点所在。:em26:

wwx1225 · 发表于 2012-3-8 11:56

看了半天，楼主就是主推385电机，看来可能是不错，入两个试试:em15: :em15:

hd381 · 发表于 2012-3-8 12:21

不是啦，只是电机要配合减速波箱才能发挥性能，385电机配合恒龙波箱对于电机来说合理。395配合波箱也很好啊，可能会因为速度太快，操作不细腻
不管怎么换，如果电调支持3S电，我还是建议能上3S，扭力和速度都有。

传2个黑豹的视频
这台黑豹用的是2个385电机，电池因为原来就是一个2S4000mah的锂电，后来又增加一个3S3800mah的锂电(LI-ION)
2个波箱马达的电调用3S电池供电，其他电路用2S供电。

[ 本帖最后由 hd381 于 2012-3-8 14:41 编辑 ]

wwx1225 · 发表于 2012-3-8 14:12

:em26: :em26: :em26: ,很细腻。用了拔齿器了吗？

[ 本帖最后由 wwx1225 于 2012-3-8 14:23 编辑 ]

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