三叶发动机太烫的原因

duanchzhu · 发表于 2006-8-1 21:39

基本情况：05年1月的三叶36H新发动机，HIROBO 30 PLUS；飞的时候不多，一直用素油；三个月前发现发动机没有力后，慢慢地调节大小油针，以保证能飞行；后来发现调油针也不行了，就换10%的硝基油（硝基：甲醇：BI麻油=10：65：25，自己配制）；
现状：换油后，发动机明显有力，发动机也好调些了。
但有二个多月没有飞了，今天再去飞，半箱油用下来发动机特别烫，油针不敢用手摸。立即用酒精喷发动机，使发动机降温；发现酒精一喷上去就沸腾了。表明发动机非常烫。
我的问题是：发动机已经报废了？
这个发动机是不是还可以再用？
谢谢各位！！！！

qq455878 · 发表于 2006-8-1 22:44

没有拉缸的发动机，应该还是可以继续用的。

浩然 · 发表于 2006-8-1 22:56

换活塞、环、油。最好的办法就是换发动机

duanchzhu · 发表于 2006-8-1 23:10

看来真的得换了。

rcboy · 发表于 2006-8-1 23:48

先看看是否积碳了，或是蓖麻油腻着了。

hitler1989 · 发表于 2006-8-2 01:39

把硝基甲烷加到30左右，在开大油针，用于降温。蓖麻油是低温润滑油，而安你的配比要想发挥功率就只能小油针高温，那么低温润滑油当然不能胜任。coolpower15%用的就是高温润滑油，而coolpower30%用的就是低温润滑...

stccs111 · 发表于 2006-8-2 17:13

原帖由 hitler1989 于 2006-8-2 01:39 发表
把硝基甲烷加到30左右，在开大油针，用于降温。蓖麻油是低温润滑油，而安你的配比要想发挥功率就只能小油针高温，那么低温润滑油当然不能胜任。coolpower15%用的就是高温润滑油，而coolpower30%用的就是低温润滑...

那该用15%还30%?

stccs111 · 发表于 2006-8-2 17:13

原帖由 rcboy 于 2006-8-1 23:48 发表
先看看是否积碳了，或是蓖麻油腻着了。

是否积碳要怎么看?

sora · 发表于 2006-8-2 22:05

原帖由 hitler1989 于 2006-8-2 01:39 发表
把硝基甲烷加到30左右，在开大油针，用于降温。蓖麻油是低温润滑油，而安你的配比要想发挥功率就只能小油针高温，那么低温润滑油当然不能胜任。coolpower15%用的就是高温润滑油，而coolpower30%用的就是低温润滑...

好专业啊！！！

duanchzhu · 发表于 2006-8-3 12:58

也就是说硝基用得越多，发动机也越不发烫？动力反而更强劲？

三叶发动机太烫的原因

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