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工程学奇迹:伦敦地铁邮局曝光 曾每年递送14亿封信件

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楼主
发表于 2015-11-5 16:40 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
英国《每日邮报》近日曝光了处于伦敦地下21米的“邮局地铁”。

伦敦拥有目前世界上最成熟、庞大的地铁交通网络,而地铁的使用也绝非仅限于载客,该国的邮政系统也曾建有专门的地铁线路来保证信件的配送效率。
“邮局地铁”全长37公里,于1927年首次开通,是当时世界上首个无人驾驶的电气化铁路,被视作工程学奇迹。在最繁忙的时候,它每年可递送14亿封信件。

资料记载,邮局地铁于1914年开建,但是受到第一次世界大战影响,直到1923年才重新动工。一战期间,这条隧道曾被用于存放和保护英国国家肖像馆和塔特美术馆的珍贵艺术品。

在邮局地铁系统最终完工时,列车只能在单隧道中运行,某些地段宽仅2.1米。随后多次引入了新式列车,直到2003年英国皇家邮政在伦敦西部的威尔斯登建造了新的枢纽,用更廉价的公路运输替代地下铁路系统,邮局地铁最终关闭。
据悉,这个地下系统有望向更多公众开放。从2017年开始,游客将可以深入伦敦地下乘坐“秘密地铁”。
















欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2015-11-5 18:00 | 只看该作者
3
发表于 2015-11-5 18:02 | 只看该作者
地铁这个东西适合北方寒冷,雨雪气候的城市,南方城市其实没必要,保护适合种植的土地更重要。
4
发表于 2015-11-5 23:46 | 只看该作者
古老的地铁,高效的地铁。
5
发表于 2015-11-6 06:11 | 只看该作者
学习了,长见识!!
6
发表于 2015-11-6 08:56 | 只看该作者
不错,很好的分享,学习了。
7
发表于 2015-11-6 09:40 | 只看该作者
话说伦敦的地铁可谓是一大景点,此生一定要去看看
8
发表于 2015-11-6 16:15 | 只看该作者
gordon1977 发表于 2015-11-6 09:40
话说伦敦的地铁可谓是一大景点,此生一定要去看看

据说在伦敦乘地铁是高消费。

9
发表于 2016-3-2 20:01 | 只看该作者
  观赏一下               
10
发表于 2019-2-14 19:56 | 只看该作者
咱们的地铁其实也可以利用夜间时段,专门开行送货,不是更有效益更有价值吗?地铁公司的领导现在还没睡醒呢,大家快叫一下!
11
发表于 2019-2-14 21:37 | 只看该作者
guangming 发表于 2019-2-14 19:56
咱们的地铁其实也可以利用夜间时段,专门开行送货,不是更有效益更有价值吗?地铁公司的领导现在还没睡醒呢 ...

城市内的地铁送货? 还不如弄个小货车来的有效率, 一件货装上小货车, 卸货装到地铁上, 从地铁卸货再装到小货车上, 小货车再送到目的地。 不累啊?
这是邮局用的, 每次只来回固定的地点,卸货口附近肯定就有邮局, 所以才有了这一说。
而且伦敦的地铁 现在来说根本不是最先进的, 几乎是最落后的代名词了,大概是14 15 年的时候。伦敦地铁基本全程段手机没有信号。

12
发表于 2019-2-14 22:57 | 只看该作者
全金属外壳 发表于 2019-2-14 21:37
城市内的地铁送货? 还不如弄个小货车来的有效率, 一件货装上小货车, 卸货装到地铁上, 从地铁卸货再装 ...

整箱整袋按照路由分好的,邮政也是这样做的,只是运输工具不同。
13
发表于 2019-2-15 09:17 | 只看该作者

古老的地铁长见识!
14
发表于 2019-2-16 13:31 | 只看该作者
全金属外壳 发表于 2019-2-16 09:46
货物到站 跟 最终的目的地还是有距离, 还需要卸车 装车 再运送。 一个城市能有多大?人工装卸 的成本 都 ...

你说的有一定道理。邮局现在也已经不是从前了,他们的蛋糕也被瓜分了,量也减少了很多。矛盾主要是量和转运成本。城市中诸多各自一套的运输网络给市区的拥堵、环保都造成了巨大难题,都不能复用吗?公共交通在城市中覆盖广泛,其效用、价值潜力,也许会随着智能化、技术进步而重组。还是需要很好探索研究的。
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