谁能解释下这些关系

momo188

FUTABA板控中，D/R、EXP、ENDPOINT（TRAVEL、LIMIT），这三个参数到底有啥不同，感觉都有点类似，甚至于重复的功能。谁能有个详细解释，谢谢！

㊣随风

D/R是大小舵  EXP是曲线  ENDPOINT是设置行程   差异这么大的功能，怎么是类似和重复？

Himalaya

围观中将。

lxd811

楼主这中将有愧啊。呵呵。

小四驱小子

D/R是大小舵  EXP是曲线  是设置行程

装完一架飞机，机械尽量保证舵机在默认中位舵面回中，最大舵力臂比例通过选择摇臂孔的选择调整后：

通过ENDPOINT设置摇杆打到最大杆希望的舵面最大值，防止机械卡死。

通过D/R设置不同飞行模式（如起飞降落平飞或者 休闲或运动）设置多个舵量，方便飞行中切换。

通过EXP调整摇杆角度相对舵面大小的线性，如打舵30%时舵面只偏转15%，打满舵100%时舵面还是100%。  提升微动操控的细腻性而不损失瞬间大舵的灵活性。

小四驱小子

不对的地方请指正

momo188

小四驱小子 发表于 2017-2-10 14:03
D/R是大小舵  EXP是曲线  是设置行程

装完一架飞机，机械尽量保证舵机在默认中位舵面回中，最大舵力臂比 ...

有点明白了，谢谢，那ENDPOINT中的TRAVLE是啥意思呢

小四驱小子

TRAVEL 默认100      LIMIT 默认135
摇杆打到50%  舵面到50%   摇杆打到100%  舵面到100%   

只调节TRAVEL   到50         摇杆打到50%  舵面到25%   摇杆打到100%  舵面到50%         

只调节LIMIT   到50         摇杆打到50%  舵面到50%   摇杆打到100%  舵面到50%     

就是说调节 TRAVEL   等于摇杆和舵面的相对比例  

调节 LIMIT   等于舵面的最大限制   没到最大限制时比例不动。   到最大限制后继续打舵，舵面不再增加

天穹

limit在混控的时候比较管用，比如三角翼混控，把副翼打满，再升降拉满，这时候已经上偏的舵由于被limit限制，无法继续上偏，保护了舵机。如果没有limit，比如天地飞的控，上偏的舵的舵机可能还会继续转动，容易别劲。

单叶螺旋桨

楼上的讲解非常到位，感谢了！

河马PRS

吃瓜群众路过

momo188

小四驱小子 发表于 2017-2-10 15:44
TRAVEL 默认100      LIMIT 默认135
摇杆打到50%  舵面到50%   摇杆打到100%  舵面到100%   

感谢回答，那这么说ENDPOINT和LIMIT是重复了？

小四驱小子

momo188 发表于 2017-2-11 09:40
感谢回答，那这么说ENDPOINT和LIMIT是重复了？

LIMIT是在ENDPOINT子菜单里，不算重复吧

小四驱小子

天穹 发表于 2017-2-10 18:27
limit在混控的时候比较管用，比如三角翼混控，把副翼打满，再升降拉满，这时候已经上偏的舵由于被limit限制 ...

实际应用时