本帖最后由 VTOL计划 于 2016-7-20 15:00 编辑
其实发上个帖子的时候飞机已经差不多做好了，但最近比较忙，飞了很多次，终于有时间整理一下发上来
http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1220240&extra=
翼展2.4米，机长1.6米，空机重1.6kg（还有谁可以这个级别达到这么轻？），测试起飞重量4.5千克。郎宇X3520（将来准备换成德国hack电机A40），kv520，德国cam折叠碳桨15*8，好盈铂金60A V4，MKS DS9660A（有情怀不？），格氏6S 1w电池。
试飞有风险，舍不得装相机，装了一些配重。
装了飞控，不过只做记录数据分析之用，一开始都是手动，后期才慢慢介入操作。
第一次试飞请的专业飞手，飞F3A的，本来是架无人机，没打算那么多飞行的要求，结果一上来就各种大过载特技动作，拦也拦不住，不过还好飞机设计的够好，在天上造了几个起落完全正常，一架可以当F3A练习机的无人机……
请无视竖着的手机屏幕，忘了和录像的人交代了……
试飞验证了设计想法，达到设计的要求。
视频分为机头、机翼、机尾和地面四个视角的视频，硬挂狗4和小蚁，可以看到视频很稳定，没有水波纹果冻效应，说明机身无震动，最高飞行速度150Km/h，即使做大过载的动作，机翼也只有微动，在60-70的时候是十分稳定的，机身强度足够，另外起飞距离也很短，最低滑跑距离和最低起飞速度都能低于10m和10m/秒，充分验证的设计的需求，那就是这么大的飞机还能手抛，不依赖弹射架
在设计上，减重降阻，极致的性能的要求也贯穿始终，采用了多种措施，由于阻力很小，飞机在降落滑行的距离有点长，第一次降落在天上滑行的好大距离，太能飘，一直不下来。
当然，也发现了一些问题，会针对的修改，最终版本线条会进一步修整。
架构已经确定，开始下一步的开模制作。
空速管放在了机翼上，这种布局只能这样
进口的球头拉杆
轴承球头真贵，mks舵机，futaba电位器，钛合金尺寸，170专用
空速管的小仓，还没盖上盖
坚持开源和折腾
动力舱
各种桨都准备试一下
硬挂狗4和小蚁
这就是标准的重量
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发表于 2016-7-19 23:23
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