充电问题自问自答（欢迎拍砖）

feda

问：飞到飞机动力明显下降时，所用锂电是否已经过放？
答：没有。当单体锂电电压放至3.7V时，飞机动力开始明显快速下降，此时立即降落，应该不会使锂电电压放至3.0V以下，应该是安全的。


问：为不过冲锂聚，将单体截止充电电压设为4.1V以下是否为佳？
答：否。这样做电池会远未充满。
实测数据：
4.20v = 100%
4.03v = 76%
3.86v = 52%
3.83v = 42%
3.79v = 30%
3.70v = 11%
3.6?v = 0%
数据来源：http://www.rcgroups.com/forums/s ... 01&postcount=11

zxc120

好贴，支持楼主，只是太少。

tiana999

关键是怎么量？拿什么量才是准确的4。2V？:em15::em24:

htwist

我的办法是,在充电中就不断的检测,只要超过4.15V就下调,控制在4.15V上,当截止的时候,自然也就是4.15V了

笑熬浆糊

很有参考价值啊，收藏收藏

cst

飞机动力开始明显快速下降，如不立即降落，绝对过放．如果用ＤＩＹ的充电器，截止电压，用一般的数字表来设定，也会出现得不偿失的后果，大家一定要注意

gale

楼主说的不够准确，其实动力开始“快速”下降时，基本就将过放了，而你还要手忙脚乱准备着陆，等着陆了。。。。自然已经过放了。比较好的挽救方法是立即尽量减小油门，能滑翔的最好，然后不管三七二十一，不撞人不毁机，哪着陆都行。其实摔飞机比摔电池要便宜（固定翼）。

另外，楼上说的万用表问题大家都要注意，一般建议控制在4.15~4.18，这样万用表即使误差较大，也不至于毁电池。