本帖最后由 狗毛飞扬 于 2017-9-12 23:18 编辑
拖了有段时间了，自个儿花式作死。感谢EMAX大佬能让我拖这么久。
总的来说呢咱也不是搞技术的，飞的类型也乱七八糟，说些自己的理解和感受吧
AVAN桨的设计上带的上反角我通俗点理解，在桨尖达到很高的转速时去避免桨尖失速的一个东西
也就是在“全油门”时升力下降的不会很厉害，或者不降反升
不过我说的这个也只是一个稍微知道一丢丢的人的理解，没什么理论依据，各位也别较真
动力方面
飞行时我的感觉就比较明显
起飞时轻轻一带油门，飞机就能悬停起飞。
油门中段，巡航的中低速段的稳定性很好
油门高段时，转弯后需要的大油门、满油门时升力足够，大角度转弯后更快的加速
损耗方面
用的是“高品质聚碳酸酯”俗称PC的材料，具体优化我也不是很懂
在正常使用时强度很好，大油门变形很细微，这样出来的升力也会更平均
在地面的普通剐蹭基本没问题，撞到树的话基本都是轻微变形，还能晃荡回来撇撇直继续飞
在我这大油门，全油门只炸断过一次，耐炸成都很不错的
推荐配置
用2205左右级别的同学最好是用低KV的电机来带，不然可能会电流过大，后果可以自己YY下
用大级别的2305、2306、2207等级别电机的同学，尽管上高kv的版本吧，在高kv时avan桨才能发挥他全部的实力
1104.1106.1306.1406.1506的同学，咳咳咳，开玩笑的，你能装上5mm轴再说
调教方面有很多大佬发帖教了陷波、滤波等等，稳定等方面的调节教程，我就不献丑了
直接上视频吧~~
（结尾2：50开始有一丢丢彩蛋“献丑了真不好意思”）
请忽略我菜鸡的镜头角度，听歌就好。（轻喷
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发表于 2017-9-12 23:15
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