新手尝试老版有副翼450之二

三分地 · 发表于 2017-11-27 11:34

本帖最后由三分地于 2017-11-28 09:47 编辑

周日得空又开始鼓捣。补发的大齿盘还没到，先学习下新入的二手天8控，果然比天6强多了光说明书就这么厚（细看下其实没啥用，不会的还是不会）。
下午齿盘到了，果然平整了，装上，然后拆k8线，按照大神xfjja同学的帖子，重新接上线，只接尾舵机部分，重新上电脑设置。。。话说还没设几步，断电了咋回事？？斜盘舵机还有反应，又重新拆线插线。。。百思不得其解，然后舵机也没反应了，才意识到可能电池没电了！可是这电池应该还有11v啊（闲置了一年多，前几天又充电到12v，然后想着电池急忙不用，又手欠用B6放点，放半小时到11v，摸B6滚烫，吓得赶紧停下来）。然后又出去找B6回来，果然，3s电池识别成2s没法冲，又上网找办法，万能的网络总是有办法，用镍氢充电模式冲到10v再换正常充电，充到11.5v赶紧再调试。调完一试，果然灵验，手晃模式有反应，可是斜盘舵机乱套了。。。。要我说还不如都用k8接管全部的舵机，那样在系统里设置一目了然，正反都有提示，我接在控上就乱了，一则是新手对舵机混控运动方向不了解，二则也不了解这个控，于是乎各种吱吱扫齿的声音，又在控系统里一通乱调，然后柳暗花明了，3个舵机运动协调了，也不喘了，也不扫齿了，也不憋热了，机子有离地趋势时尾部向右飘然后就定住了，但是。。。。。机子飞不起来？！！

借用的别的图，同型号的，请教下大家，1、2、3 舵机应该分别连遥控器哪个通道？我先来：开始我是想当然的1接六通螺距，2接一通副翼，3 接二通升降，憋死舵机运动混乱以后，我改：1接二通升降，2还是接副翼，3接六通螺距，摸索调了几次正反向以后就顺了，然并卵飞不起来。卖家给出了123分别接接收机的261通道的接法，还没试验。
续：舵机通道已改，并且调到楼下兄弟roland-c说的效果，还是没飞起来，现在我觉得是螺距问题。。。一开始十字盘不平，调节时把舵机连杆都调短了，好像现在没有正螺距了哈哈；还有天8那块控电让我用到低压报警鼓包了

再请教：舵机拉杆怎样调长短合适？我这个调长短很费劲，得拆下两端球头螺丝，用手硬拧，有的球头扣还拧裂了。

roland-c · 发表于 2017-11-27 12:16

舵机运动的规律其实非常非常简单：

直升机上升，十字盘上升。反之下降。

上升的时候，桨螺距为正(把副翼调到水平的时候测量)

直升机滚转，十字盘倾斜，而且方向一致。

pilotgaowei · 发表于 2017-11-27 12:18

十字盘装错了吧？

三分地 · 发表于 2017-11-27 13:08

pilotgaowei 发表于 2017-11-27 12:18
十字盘装错了吧？

不会吧，他这个是前三角，来货时装好的啊

三分地 · 发表于 2017-11-27 13:10

roland-c 发表于 2017-11-27 12:16
舵机运动的规律其实非常非常简单：

直升机上升，十字盘上升。反之下降。

噢学习了

三分地 · 发表于 2017-11-27 13:25

答：在普通模式十字盘控制方式下，副翼的动作仅仅由副翼舵机完成，升降的动作仅仅由升降舵机完成，桨距的变化也仅仅由桨距舵机完成，3个舵机各司其职。CCPM模式十字盘控制方式下，十字盘每一个动作都由3个舵机同时动作完成的。比如桨距的变化3个舵机同时推拉十字盘上下运动，副翼的动作同时由副翼和桨距舵机同时1推1拉完成，升降的动作由升降舵机和副翼及桨距舵机完成的1推1拉完成。