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求教老手们,大桨顺时针转动,尾桨不跟转?

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楼主
发表于 2018-1-19 13:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
求教老手们,用手拨动大桨顺时针转动,尾桨不跟转,电机转动尾桨跟着转,电机停转尾桨就不转了,只有大桨在随着惯性转动,如果空中熄火降落,那尾桨岂不是没有了么,而逆时针转动大桨,尾桨居然一起转动,这是什么问题?正常么?单向轴承没发现有问题呀


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沙发
发表于 2018-1-19 13:40 | 只看该作者
什么飞机?

正常情况下无论如何尾桨都跟着转的啊。。。
3
发表于 2018-1-19 13:42 | 只看该作者
你这怕不是单向装反了啊,我装机也这样过后来发现单项反了
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4
发表于 2018-1-19 13:46 | 只看该作者
单向装反了
5
发表于 2018-1-19 13:46 | 只看该作者
oxy3就这样,我试过低空熄火,没事的,不会自旋
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6
发表于 2018-1-19 13:46 | 只看该作者
顺时针旋转大桨,尾桨必须转动,检查单项轴承。你真奇葩
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7
 楼主| 发表于 2018-1-19 13:48 | 只看该作者
轴承没有装反,是JR260汽油机
这种机器轴承是不是会装反的,反了装不上

8
发表于 2018-1-19 13:53 | 只看该作者
这要看机型和结构,不能一概而论
9
 楼主| 发表于 2018-1-19 13:56 | 只看该作者
我觉得任何直升机都应该大桨转动尾桨必须一起转动的,不然空中熄火降落那不是没有了尾桨么

10
发表于 2018-1-19 14:14 | 只看该作者
水滴! 发表于 2018-1-19 13:56
我觉得任何直升机都应该大桨转动尾桨必须一起转动的,不然空中熄火降落那不是没有了尾桨么

熄火没有动力就不存在反扭矩了,不会自旋的,最直接的例子就是旋翼机,你再研究研究就想明白了

11
发表于 2018-1-19 14:35 | 只看该作者
是250么?
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12
发表于 2018-1-19 14:37 | 只看该作者
jr260是航拍机啊…这种机好像完全不用考虑熄火降落之类的啊
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13
发表于 2018-1-19 15:52 | 只看该作者
这个不会也是一根肠子到底的机型吧?
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14
发表于 2018-1-19 16:10 | 只看该作者
机械结构决定的
15
发表于 2018-1-19 16:28 | 只看该作者
楼主不停地发帖,就是舍不得放几张图看看。我怀疑莫非是4通单桨不成?
16
发表于 2018-1-19 16:49 | 只看该作者
皮带直驱机器就是这样啊   电机转尾桨才转呢   OXY3  亚拓250等都是这样
17
发表于 2018-1-19 16:51 | 只看该作者
至于熄火降落   完全不用担心啊    熄火了  反扭矩就没有了   飞机不会自旋的    如果有前进速度时候熄火    垂尾会产生风标效应,机头自然会对正前方的   如果需要转弯,就靠副翼和升降来控制喽。
18
发表于 2018-1-19 16:52 | 只看该作者
如果是不带前进速度(比如高空垂直熄火降落),熄火时候什么姿态,下来就是什么姿态,至于怎么修正,西面悬停你总会吧
19
发表于 2018-1-23 10:12 | 只看该作者
jr260那个就是这样,不能熄火降
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20
发表于 2018-1-23 12:28 | 只看该作者
LZ, 我觉得在油直区我给你回答已经很详细了。。。
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