450调整0螺距方法

glyzyf2006

找了好多资料也没看到0螺距怎么调，以前我是这样调------十字盘水平后装上旋翼头大桨，用螺距尺测量如果螺距不为0，调软件修订里的十字盘，将螺距调为0。现在看来应该是错的，是不是应该这样。调整0螺距要调拉杆长度，调了后再调十字盘水平？大神指教。

感谢各位，已调试好了。螺距正常，两桨同时向后或向前在一个平面上，不是以前的剪刀了。刚是飞了一电，起飞后总是向右偏航，要经常修正，十字盘水平，难道是舵机动作幅度不同？

m28

我是先在遥控器里把螺距曲线改成50%的一条直线，接下来把舵机臂装得尽量与主轴垂直，然后把3个舵机连杆拧一样的长度，再在陀螺仪里调整十字盘水平。最后上螺距尺，调整桨夹连杆长度，使之0度。不知道是否正确哈

kdsrjx

从来都是先十字盘调水平，在调大桨夹拉杆，DFC麻烦些，有时舵机拉杆要重调。

DL飞天猫

顺序不能错，
先十字盘再桨夹连杆。 先机械后电子。

yxldragon

楼上说的对

一个老实人

先机械，舵机臂90度，三个拉杆一样长。这样十字盘基本就平了，然后桨夹拉杆一样长，长度参考说明书哦，或者软件里面博士帽里面调整螺旋总距

hekun0120

理论上机械和舵机都要找到最佳中立点，不然飞3d螺距调试余地都不大。如果还在练习阶段，没有必要斤斤计较，炸的多了，调的多了，不用人说也知道怎么弄。

glyzyf2006

明白了，感谢各位

wdezzk

我也是新手，我是先舵机中立点，然后上舵机臂，再调平十字盘，最后上大奖调0螺距

kiki_sdj

1.控的油门摇杆到中间50%的位置，舵机臂调到中立位置（先尽量把摇臂安装成水平，再用陀螺仪上微调成完全水平）
2.找你的机型说明书，确定连接十字盘的3根带球头扣的拉杆长度，调整到说明书范围后，连接十字盘，如果有十字盘调平器的话调节球头扣把十字盘调水平。
3.上旋翼头，上大桨。大桨要更桨夹成一条直线上紧大桨螺丝，把螺距尺放在机身平的地方校准0位。然后调整连接大桨夹的球头拉杆把大桨调整到0度即可。
注意以上调试必须确定遥控器上油门曲线为0的一条直线.螺距曲线为一条-100~+100的斜线。保险点调试时拔除2根电机线

flyer7513

楼上的好

足球梦想

路过学习

Yz199611

感觉楼上们说的都对

fsaegti

kiki_sdj 发表于 2017-11-14 19:13
1.控的油门摇杆到中间50%的位置，舵机臂调到中立位置（先尽量把摇臂安装成水平，再用陀螺仪上微调成完全水 ...

借楼主的帖子问两个问题：

1.检测螺距时大桨应该是垂直于尾管还是平行？
2.通过调大桨夹得球头连杆会不会产生双桨？

nerd

大神好多，收藏备用

pilotgaowei

wdezzk 发表于 2017-11-14 17:27
我也是新手，我是先舵机中立点，然后上舵机臂，再调平十字盘，最后上大奖调0螺距

正解！  补充一下DFC  变距拉杆到极限也没办法零螺距的调试方法。。。。。尽可能调拉杆   实在不行了   软件里调十字盘上下吧

kiki_sdj

fsaegti 发表于 2017-11-24 22:40
借楼主的帖子问两个问题：

1.检测螺距时大桨应该是垂直于尾管还是平行？

1.平行于尾管2.2只奖在零度位置螺距都为0就不存在双桨

fsaegti

kiki_sdj 发表于 2017-11-25 18:44
1.平行于尾管2.2只奖在零度位置螺距都为0就不存在双桨

平行于尾管和垂直什么原因会有区别？论坛里有本书《120度或140度十字盘设置与水平》里面配的图好像是垂直于尾管的。
另外十字盘，大桨调完后拉杆要上螺纹胶吗？

瑜伽你的生活

m28 发表于 2017-11-14 12:00
我是先在遥控器里把螺距曲线改成50%的一条直线，接下来把舵机臂装得尽量与主轴垂直，然后把3个舵机连杆拧一 ...

为什么把螺距改50%，有什么作用？

瑜伽你的生活

kiki_sdj 发表于 2017-11-14 19:13
1.控的油门摇杆到中间50%的位置，舵机臂调到中立位置（先尽量把摇臂安装成水平，再用陀螺仪上微调成完全水 ...

为什么把油门曲线设置为零？有什么作用？