一个电池飞固定翼的话充放寿命是多久？

busanbusi

一个电池飞固定翼的话充放寿命是多久？手上有几个用的比较久的电池，估计充放有200多了，放电时间好像没少多少，动力也不减，区别就是别插BB响，插了推全油的话，满电上去就会叫，飞3分钟叫3分钟，3分钟下来可能还有3.9，这3.9还能飞3分钟，就是需要悠着点飞了。平时都是1c充电，哪个前辈飞固定翼把电池用到寿终的？我还没见过寿终长啥样。机友送了几个他说飞直升机已经不行了的电池，我飞固定翼，全油10秒以上，电机会停转，关油再开又能转，寿终是不是就是这样子？

Q8423239

200多充放到电池可以报废了

兜兜爸

电池加了负载有压降，好电池和烂电池的区别就是压降能有多大。
电池用久了都有衰减。
桨机应该不太能感觉出来，特别是你才飞到3.9，你要是试试新电池和老电池，都飞到3.8，应该就很明显了
你换换涵道试试相当明显了。

遗落的忧伤

我的电池还没有正常使用坏的，都是炸坏的。不过这些电池都可以再利用，我是把不好用的电池拆下来全部并联，放在充电led台灯里，一次充满能用好几个月。

礻申1礻山

200多充放也差不多了。固定翼，特别是还可以悠着点飞的飞机就不怕。

深山老汉

你可以测带负载时的电压降，滿电带负荷时压降不大于1伏左右的电流，就是你电池能正常工作的电流。你可按此原则来为自己的设备供电。压降小的飞涵道，再大一点的飞桨机，再大的就只有星星点灯了。

唐山悟空

航模电池一般都是因为某个电芯损坏而退役，及时没有损坏，充放次数过多或者有过不正常充放的电池会出现飞着没劲、飞行时间短等现象，这时就可以退下来用作地面供电使用了。不用刻意去记录电池充放次数，因为电芯品质也不尽相同，最后建议大家不要拆卸和维修电池

周刚

电池C数越大理论上，负载压降越小，电池用久了，你可以测下内阻。一般2200动力电芯内阻在5左右，越好的动力电池内阻越低。个人见解。品牌电池一般容量都是够的。

pcwhere

可能某一片电芯不行了

wys0301mm

周刚 发表于 2019-1-28 18:39
电池C数越大理论上，负载压降越小，电池用久了，你可以测下内阻。一般2200动力电芯内阻在5左右，越好的动力 ...

内阻用万用表怎么测？

周刚

wys0301mm 发表于 2019-1-28 19:47
内阻用万用表怎么测？

好一点的充电器就可以或者某宝找电池内阻测试仪。实在都不想投入可以蹭本地魔友的充电器充一次电就知道了

1195816237

深山老汉 发表于 2019-1-28 16:29
你可以测带负载时的电压降，滿电带负荷时压降不大于1伏左右的电流，就是你电池能正常工作的电流。你可按此 ...

压降应该和电池容量有关吧，如果b品电池容量不虚标，压降应该不会比a品电池低吧

默如雷

不过放300循环没问题

深山老汉

1195816237 发表于 2019-1-30 16:04
压降应该和电池容量有关吧，如果b品电池容量不虚标，压降应该不会比a品电池低吧

我这是说的一个简单方法，不管你是多大的容量，用了多久，只是看它能提供多大电流，而压降在允许范围内，就可以给相应的设备供电。这主要是凭经验，正规的当然是测内阻，测充放电容量等。

1534

很难说，电芯不一样，保养不一样，因人而异，，我的有些不到1个月就已经怀孕作废了，有些3年了也不知道多少个循环了还在用。

lydoraemon

几乎不用考虑这种问题。。因为百分之90以上的电池都活不到自己的正常寿命

江阴徒步旅行印

电池电压超到3.9V存放可能容易损坏。