Finwing坎坷的试飞之路

wetouns

原来我飞小胖，带它出门得提着小胖的原装纸箱+一小拖箱的设备，也是挺费力，飞场又在老远的地方，租车开过去还得四五十公里，我每租车飞一次一天的费用就能买一架小胖空机。加上我又在外地打工，过年过节想带飞机回老家也得费老鼻子劲，去年国庆带过一次小胖回老家，真的是太麻烦了，那大箱子上了动车放哪都感觉不太好。后来就一直寻觅便携性好点的飞机。最好是能兼容原来小胖的电池，这样至少在电池上我就不用重复投资了，看来看去最终看上了Finwing。
      其实finwing刚刚出的时候我就有关注到了，为什么到了现在才买，也是有原因的，其实说白了就是穷，没钱装第二台机。好不容易攒了大半年的钱总算攒够了，于是果断入手一台，正好有模友便宜出全新空机，立马就给我收了。朋友跟我说这机机的五金连接件和木片什么的全部加起来有100多克，建议我把机身粘死不要用它的连接件能省下不少重量。
我回来称了称，确实有105克左右，不轻呢。不过为了便携性，牺牲100克重量我能接受。
      下面来说说我对这架机的印象吧，从机仓空间来看，它正好满足了我的需求，虽然不像小胖那种大到让你感觉可以塞进全世界，但也是足够用的
机仓前半部分放电池，空速计等，后半部分放飞控，分电板，OSD等。GPS，图传，接收机统统外置，看图。








OK，简单介绍完布局之后就来说说配置和试飞体验吧。

配置：
银燕RS2205电机
猛禽30A电调
18650 4S3P 电池
5045三叶桨
相机RUNCAM2
APM飞控
8N GPS
图传发射：TS5828 发射天线：枫叶5DB棒子图传接收：鹰眼旗舰版
接收天线，棒子+枫叶14DB小平板
摇控与接收机：风迎M12L

起飞重量1.55KG左右

说到这个起飞重量，对于这台机来说，1.55是偏重了，但为了复用小胖的电池，只能先这样了，再者也听卖这台机给我的模友说过，他那台飞过4S4P，1.7KG，照样没毛病，我才敢上4S3P的。

第一次试飞
第一次试飞去了模友介绍的新场，也不熟悉，当天找了另一个模友陪同，还是慌得一批。

起飞：
起飞抛出去的时候，发现飞机低头，然后我赶紧拉杆飞机才顺利起飞了。到了天上之后，切FBWA模式，发现飞机在这个模式下居然在左转弯，然后我再切手动模式看看到底偏的多厉害。结果切手动模式发现左偏更加厉害，这时候我就知道飞机重心不平，需要降落调整舵面进行配平，不然很危险。不过进行配平之前我想先试试这机的滑翔性能。于是我慢慢收油看看能不能飘，谁知道收油快收完的时候螺旋了，说时迟那里快，我立刻推大油门，很快就救回来了。然后在场地兜圈准备降落，在这个过程我还是不死心，想再收油试试，然后还是相同的结果，螺旋了，可惜这次没这么好运，没能救回来，炸了。我去找机的过程还不小心一脚踩进了一个隐藏的水坑里，半只脚都陷进去了，裤子鞋子全湿了，真是狼狈。后来靠着定位器的位置，我找到了飞机，飞机炸在了一个小水沟里，机仓进了满满的水，我知道，这下惨了。回到家检查，飞控挂了，分电板因为进水我也不敢用了，怕有暗病，接收机放在机顶，没碰到水，万幸。不过一边机翼碳钢断了。RUNCAM2在机头，居然没坏，真是牛逼。
这一波损失了几百块。重新购买了损坏的配件，重新装机，机身撞裂了几个地方，直接泡沫胶补上，稳稳当当。

来分析一下炸机的原因吧。1.模友把飞机卖给我的时候跟我说，官方的重心有点靠后，让我前移5mm左右。但是我大意了，前移了10mm，难怪起飞的时候发现飞机低头有点厉害

2.加上我装的也偏重了，对于这飞机来说重量不超过1.4KG是比较适合的
3.最后一点就是飞机没做好配平，严重左偏，这点也是导致炸机的主要原因

以上3点结合起来，就导致了我一收油就螺旋。之前听不少模友说这台机螺旋很厉害，但是经过我这次的分析，主要原因还是在于自己没把飞机调好，所以暂时不轻信其他模友的这个说法，再次进行第2次试飞。调好飞机再去印证。

第二次试飞：
有了第一次失败的经验，第二次修复飞机的时候我顺便做了以下改进，首先想办法给飞机减减重，把不必要的线的长度都减掉，只留到适合的长度。原来电机用的14AWG的线，太粗了，也很重，换成了18AWG的。然后由于飞机严重左偏，于是我把左边的副翼向下调一些，做一下配平。另外低头严重这个问题分为两点，一点是我把重心前移了10mm，跟模友建议的差的太远了，重心要后移至5mm处。另外FINWING官方说明书里说到，建议给电机座加上垫片，给电机做一个向下的小角度的下拉角，不然平飞容易抬头，之前我是加上了。这次我觉得有必要拆除，于是将垫片拆除。取消这个下拉角。以我的理解，如果飞机不超过1.4KG，那么这个下拉角也许是有用的，但我的飞机偏重了，这个下拉角可能反而起不到积极作用。

起飞：
这次做了更加充分的准备，做第二次试飞，起飞很平顺，打全油平抛出去，飞机没有明显低头，很快就平飞了出去，轻轻拉一下杆，快速冲向了天际，完美。
达到400左右的高度的时候，尝试打手动，看看飞机配平状况如何，发现略有右偏。降落，把左边副翼向上调整一点点。做好配平之后，再次起飞，又是一个完美的起飞。
确认了一下配平没问题了，收油尝试滑翔。慢慢收油门，直到油门收到0，飞机依然平衡滑翔，我就知道，这次试飞成功了，飞机也调好了，在滑翔过程中我尝试小角度横滚，飞机也没有螺旋，漂亮！为什么我没有在收油的情况下做大角度横滚，因为这样做任何飞机都有可能螺旋，包括小胖，原来我飞小胖的时候就出现过这情况，全收油门的情况下大角度转弯，马上螺。还好加油改出了才没炸机。继续说回来FINWING，我觉得其他模友说的这台机容易螺旋，在我看来其实不存在，反而我觉得它挺能飘的，在1.55KG左右的重量之下都飘得很好。

降落之后，我摸了摸电池，温温的，还OK，摸摸电池，我的妈，好烫手。看来这FINWING机仓散热不太行，虽然机头有小孔进风，但是这个孔还是太小，进风量不足以将机仓内的热量都散走，在飞行的过程中OSD显示的飞控温度也达到了42度，温度有点高。所以下一步我会想办法做好机仓通风散热。

说说巡航，在这个重量下，收油飘空速50，平飞空速56左右，跟我的小胖一致了，还好我之前一直飞的小胖，对于这个速度我是再熟悉不过了，并没有觉得快，就当它是小胖来飞吧undefined
续航能力的话，一块电池，我飞了两个起降，总飞行时间50分钟，最终还有13.6V左右的电压，续航时间上还有空间。如果只是一次起降把电飞完，那我估计至少1小时15分钟左右没有问题，这只是最保守的估计。

好了，说了这么多，总体来评价一下这飞机吧。飞行与载重性能也非常不错。其实一般来说飞个40几分钟就开始觉得累了，电池换成2P的，可以减轻飞机重量还能使飞机更飘更好飞。据其他模友反映的数据4S2P的电池飞45+分钟没问题。所以我也在考虑要不要也整一块小点的电池。
便携性绝对是一流，这样我过年过节一个小袋子就可以轻轻松松把它带回家拉，比起提着小胖的那个原装的箱子，方便了不知道多少。当然我这里不是贬低小胖，小胖是一代神机，如果没有便携性方面的需求，那么我依然会首选小胖。












以下是视频地址，这飞机桨的切风声音怪怪的，好尖，听着难受，各位可以在视频里听听。不过小油门巡航的时候不会

远方的天空

这个跑道也太好了嘛，什么地方

lijianwei6

此机死贵，也没小胖好飞

wetouns

lijianwei6 发表于 2018-7-1 20:35
此机死贵，也没小胖好飞

就看你是不是愿意为它的便携性买单了，有舍就有得。要说跟小胖比谁更好飞，确实小胖的飞行性能更好一些，神机毋庸置疑。但我飞一圈下来感觉这点差别并没有让我感到难受或者说哪里不爽，总的来说还是玩的很愉快的，对我来说这样就足够了

我心飞翔WSH

4S4P,4S3P是什么意思？

773864342

从我多年接触飞机的经验上来讲，我个人认为这机使用倒T尾才能更好的发挥此机性能！原先想买台空机自己改尾巴，可惜一直没时间。

飞翔的大海

W神的帖子得顶

wetouns

飞翔的大海 发表于 2018-7-4 22:26
W神的帖子得顶

谢谢捧场

dongdoning

空速管好霸气。
我的装好了，一直没有试飞过。

wetouns

dongdoning 发表于 2018-7-5 17:09
空速管好霸气。
我的装好了，一直没有试飞过。

装好要趁热飞

永生不灭

很快我们就能空中合体

a23036

入模玩船，固定翼第一个玩的是水机，所以得了强迫症，后来玩的所有东西，能做的全部给做了防水，不管是车船固定翼四轴穿越，接收机电调飞控图传，除了一些特殊的传感器以外全用704覆盖。有次用水机玩FPV，降落翻在水里泡了半多小时，捞上来一切正常。

xiaoyu1234

finwing 模友贺电

remuser

我心飞翔WSH 发表于 2018-7-1 22:35
4S4P,4S3P是什么意思？

4S3P 4串3并  自己琢磨