满电，12.5±，电调好盈定速，瞬间最大螺距，再瞬间最小螺距（反复两到三次）

之小邓 · 发表于 2018-12-2 17:47

本帖最后由之小邓于 2018-12-2 18:20 编辑

请问为什么第一次上下能完美锁尾，甚至第二次能不甩尾巴，但是第二次或者第三次就甩了15°？

是物理极限导致的吗？

还是个别机子的原因

jyb18616988 · 发表于 2018-12-2 17:59

电池放电能力跟不上，转速不能保持。也会影响锁尾

cloud104 · 发表于 2018-12-2 18:51

急剧的螺距变化导致掉转了呗。

之小邓 · 发表于 2018-12-2 21:42

jyb18616988 发表于 2018-12-2 17:59
电池放电能力跟不上，转速不能保持。也会影响锁尾

会可能是转速后面跟不上就导致转速下降了？转速下降之后尾动力不足

PROON · 发表于 2018-12-3 00:13

有可能是推油门时，方向舵杆也动了

远来一观 · 发表于 2018-12-3 11:57

直升机主桨要达到一定转速才能良好锁尾，大螺距抖掉转太厉害

之小邓 · 发表于 2018-12-3 12:14

远来一观发表于 2018-12-3 11:57
直升机主桨要达到一定转速才能良好锁尾，大螺距抖掉转太厉害

皮带磨损有可能吗？

远来一观 · 发表于 2018-12-3 16:25

之小邓发表于 2018-12-3 12:14
皮带磨损有可能吗？

换掉之后拉紧皮带再试一下就有结论了

chenwei5105729 · 发表于 2018-12-3 19:00

满螺距上下本来就会轻微甩的，力量太大变化太快，陀螺仪修正舵机跟不上

lizhangwen · 发表于 2018-12-4 09:46

螺距大了转速跟不上了再说你正常飞的时候也不会用到那么大的螺距建议还是把螺距改小点

风怒的老鸟CS · 发表于 2018-12-4 10:38

什么机子

风怒的老鸟CS · 发表于 2018-12-4 10:39

螺距调到12以下，按照你的情况，11.5以下，最大不要超过12，油门直接轰到90以上

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