翻不过来和舵量大小也有一定关系？

shagua918

v120d02s翻一个好困难  即便是第一旋钮调到最低，是不是副翼和升降行程小的缘故？

ld8wzl

这个飞机原装翻确实困难。螺距小了过不来。大了掉转
升级2S又爱坏
想翻的话，找个空地，画大圈就能翻过来了

想飞jj

手法问题

benevo

这机貌似有6轴模式，6轴模式是翻不了的

liuyan2016

请将舵机行程全部调制到100

hs987654321

小鸡滞空性差，要翻很大圈才行

wy2234

liuyan2016 发表于 2018-2-21 13:51
请将舵机行程全部调制到100

呵呵，这个真不行的，02s螺距行程和循环螺距只和有个上限，一旦过了就会干涉拉杆了，还真不是想调大就能大的

我一般螺距10度左右，然后上下打到底，慢慢放开循环螺距，直到旋翼头拉杆刚好不干涉为止。

另外楼主可能就是大螺距加大升降副翼时干涉掉转了，所以动力不足，不好翻了。

liuyan2016

wy2234 发表于 2018-2-24 15:58
呵呵，这个真不行的，02s螺距行程和循环螺距只和有个上限，一旦过了就会干涉拉杆了，还真不是想调大就能 ...

舵机行程量和螺距行程量是两码事。

该用户已被禁言

和舵量没关系，手法问题
握紧机身顺时针或逆时针旋转180度，不就翻过来了吗

wy2234

liuyan2016 发表于 2018-2-25 00:02
舵机行程量和螺距行程量是两码事。

我没说舵机行程量啊，舵机行程一半来说都是富足的。

我就是说集体螺距和循环螺距的总和，作用在旋翼头拉杆上的效果，综合太大了，拉杆就会干涉相位臂。

guosod

这个动力低，所以难翻，需要更精确的油门控制，
大油门时舵几乎没反应，动力差的更明显，也不需要，
大油门是用来提高上升加速度的，也可以配合一定前进速度，会上升的快，
翻时零螺距最快。
找个动力差的模型练习，模拟器。

shagua918

wy2234 发表于 2018-2-26 16:32
我没说舵机行程量啊，舵机行程一半来说都是富足的。

我就是说集体螺距和循环螺距的总和，作用在旋翼头 ...

你说的太对了，真是华坑！这垃圾害我比亚拓150X不X都够了，我现在只想亲手把它砸掉！哎，太坑了，连客服都是那么坑！学习了，谢谢，您说的太对了，拉杆干涉，动力不足，各种问题，钱没少花，光整机买了两架！配件电池不说了.....气死我了……我再相信国产我就把自己的脸打烂！

shagua918

准将哥哥说的一点不错。

paulyu7409

shagua918 发表于 2018-12-14 11:59
你说的太对了，真是华坑！这垃圾害我比亚拓150X不X都够了，我现在只想亲手把它砸掉！哎，太坑了，连客服 ...

曾受苦的人巳玩k110,k120,找到快樂。

wy2234

shagua918 发表于 2018-12-14 12:02
准将哥哥说的一点不错。

哟，放弃了大半年的直升机了哦！

hekun0120

hs987654321 发表于 2018-2-21 14:05
小鸡滞空性差，要翻很大圈才行

和转子重量也有关系，轻重即惯性大小，存速大小。

家电

shagua918 发表于 2018-12-14 11:59
你说的太对了，真是华坑！这垃圾害我比亚拓150X不X都够了，我现在只想亲手把它砸掉！哎，太坑了，连客服 ...

国产货好的也不少，只怪你买的飞机太小了。入门起码500级别起步。

lovefly@2012

shagua918 发表于 2018-12-14 11:59
你说的太对了，真是华坑！这垃圾害我比亚拓150X不X都够了，我现在只想亲手把它砸掉！哎，太坑了，连客服 ...

国产xk110、120都非常好

现在的话，等等买xk130吧，我的钱包已经备好。

120的舵机很容易坏，但是手感和动力都非常好的

shagua918

lovefly@2012 发表于 2018-12-22 11:18
国产xk110、120都非常好

现在的话，等等买xk130吧，我的钱包已经备好。

110的接收烧了    有出的么？

兄贵哲学

lovefly@2012 发表于 2018-12-22 11:18
国产xk110、120都非常好

现在的话，等等买xk130吧，我的钱包已经备好。

之前我的XK120翻不过来，遥控器14SG感度已经低于10了还不行