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船尾结构性变更-抗浪性更佳,速度更快

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楼主
发表于 2019-4-20 18:18 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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沙发
发表于 2019-4-22 09:26 | 只看该作者
没看明白
来自安卓客户端来自安卓客户端
3
发表于 2019-4-22 21:08 | 只看该作者
于上面同感。
4
发表于 2019-4-22 21:09 | 只看该作者
5
 楼主| 发表于 2019-4-23 10:15 | 只看该作者
这个船是旧的废小船体改造的,原先是有一小片铝板当压水板。试着加上一片类似水冀的泡沫片,几经波折,修改后。感觉有不错的效果,试跑实践说明这个改更的优势。因为手机性能不够好,录取的视频经网站压缩处理更不清晰。现上一图,将就看一下吧。

4FD819A6-3944-44DC-8BCD-EA9412A32198.jpeg (271.36 KB, 下载次数: 3)

4FD819A6-3944-44DC-8BCD-EA9412A32198.jpeg
6
 楼主| 发表于 2019-4-23 10:22 | 只看该作者
船模的水动力奥秘无穷的,有关断阶、压浪板、兴波阻力等等理论,还是值得探索下,各种各样船体与动力系统的配合下,实践的不同,结论必有差异。
7
发表于 2019-4-23 15:29 | 只看该作者
你这个应该是增加了滑水面,在动力不变的条件下滑行更轻松了
8
发表于 2019-4-23 17:03 | 只看该作者
用什么拍的图片 这么模糊
9
 楼主| 发表于 2019-4-23 19:03 | 只看该作者
版主老贾的分析很到位。
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