450S当天装完试飞成功谢谢北京老王(不定时更新)

lvbing

昨天上午收到 老王的 450 S 中午和四厂的 王哥一起装机，下午回家装电子设备后 试飞成功。  有的点小问题 我用 的是 JR9X2控 还不会设置油门和 螺距 我现在都是设置为一条平线。 怎么设置才能好呢 ，还有我用 的是  401 （四厂王哥借我的呵呵 过年完了有钱买个新的还他隆重感谢王哥呵呵）也不太会用 请版主告诉我好吗 谢谢！ (已经在年前买了个新的 给王哥了,想到年前欠人东西,心里就不舒服. 呵呵)
看看 还是不是原装的 450 S 了呵呵 都换差不多了全是摔的.

[ 本帖最后由 lvbing 于 2007-2-22 11:27 编辑 ]

iceman

油门曲线用3点就可以了，5点，7点都没有问题。关键曲线呈抛物线状，
0％，30％，55％，80％，100％
螺距曲线要根据实际测量的结果来设定，
一般油门在过中点的位置就应该可以起飞，过高过低都不好。
一般飞行用正螺距。所以是从中间偏下开始．:em15: 油门中点的螺距一般为４-５度为好．
45％，60％，75%,９０％，１００％．:em15:

[ 本帖最后由 iceman 于 2007-2-2 13:37 编辑 ]

wzcaipyi

:em26:

66330932

原帖由 iceman 于 2007-2-2 13:35 发表
油门曲线用3点就可以了，5点，7点都没有问题。关键曲线呈抛物线状，
0％，30％，55％，80％，100％
螺距曲线要根据实际测量的结果来设定，
一般油门在过中点的位置就应该可以起飞，过高过低都不好。
一般飞 ...

跟亚拓说明书上写的怎么不一样,那个设置更好一些?

lvbing

:em19:

直生机

学习中

lvbing

靠！没想到450S这么好飞 ，很 感谢原来的 37  ，都是它练出来的 呵呵 ， 尾巴用 401加辉胜舵机 ，杠杠的，一点也不动 就是上 下串的时候有点摆，别的没事 。飞机用 的全是 辉胜。

w5108hl

原帖由 lvbing 于 2007-2-4 20:15 发表
靠！没想到450S这么好飞 ，很 感谢原来的 37  ，都是它练出来的 呵呵 ， 尾巴用 401加辉胜舵机 ，杠杠的，一点也不动 就是上 下串的时候有点摆，别的没事 。飞机用 的全是 辉胜。

1、如果楼主的尾舵机使用的是辉盛5g（0.8kg/0.1s)的话，在上下窜的时候有点摆动，那是陀螺仪的感度不够造成的，试着在原来的数值上再加上3—5%。
2、如果楼主的尾舵机使用的是辉盛9g(1.6kg/0.12s)的话，在上下窜的时候有点摆动，那是尾舵机的速度不够快引起的，请把陀螺仪上的延迟旋钮调到50—70%，再适当加大陀螺仪的感度数值。

jeffrey_fu

:em15:

lvbing

:em19:

jeffrey_fu

有老鸟带着飞 真好！

jzgenius

辉胜5克比9克号阿~~~~~~ 这我都不知道
那么，GWS的那个跟5克比那个好呢？

yjy

:em26:

jeffrey_fu

:em24:

wzhhp

:em04: :em04: :em04:

lvbing

昨天在3 米上对头后向自己飞过来了,心里紧张没有控制住,飞机在自己的头顶上马上打尾翼和副翼变成对尾了 ,但是速度没变 高度下来了, 一下冲向楼下的单元大门旁边的台阶上摔了,心想完了. 靠  450 真耐摔 , 就损失的一对木浆国王的呵呵还有横轴脚架 机头罩有点裂口 别的没事 呵呵,看来还是要用原装的浆呀.

钱北北

:em01:

lvbing

吸取昨天就教训没在楼下飞 ,到广场的空地的草坪飞了,怪了在这地方怎么心理压力小了呢 ,但是还是不敢对头了哈哈,就做了下对尾旋停和侧面旋停,.爽飞了两块电池.:em21:现在山东的天气就是好呀,要是王哥知道了不嫉妒死我 了呵呵现在的黑龙江天气好象在下大雪 .

lvbing

昨天舵机收到了 ,还有送我的塑胶机身 ,谢谢,回家装我的37  呵呵到时候我的37连厂家都认不出来了.

lese

原帖由 lvbing 于 2007-2-2 12:04 发表
昨天上午收到 老王的 450 S 中午和四厂的 王哥一起装机，下午回家装电子设备后 试飞成功。  有的点小问题 我用 的是 JR9X2控 还不会设置油门和 螺距 我现在都是设置为一条平线。 怎么设置才能好呢 ，还有我用 的 ...

老兄跟我当初一样一样的。你没有多联系模拟器？另外，我上周末也出去飞了，感觉北京还是冷，你的各个球头扣灵活吗？我的很涩。

[ 本帖最后由 lese 于 2007-2-16 11:33 编辑 ]