主题: 谁有RC潜艇方面的资料

liverpool0 · 发表于 2004-4-8 22:15

谁有这方面的资料，包括内部结构：水密仓。电子设备，伺服机构等。

liverpool0 · 发表于 2004-4-12 20:07

本帖最后由 liverpool0 于 2021-2-26 08:03 编辑

hzbunny · 发表于 2004-4-12 21:43

　　我了解其构成、配置和要求，但无法提供详细的资料。因为没时间和兴趣编写资料。你可以访问“方舟模型”http://www.arkmodel.com/xunyu.htm和http://www.arkmodel.com/Albacore.htm了解，而且“水密仓”有卖，价格是￥1250元。
　　关键是要制作“密封设备舱”、“高压气柜”和“电磁气阀”，其中“电磁气阀”可以用电冰箱上的“两位三通阀”重绕线圈获得；“高压气柜”取决于所需要的压力，如需要高压力，可以用“车用灭火器”改造；“密封设备舱”可以用“硬塑料广口瓶”改造。电子设备有些需要自己制作，主要有：“压力空控制器”、“姿态控制器”和“失讯、故障自浮、标示系统”等。
　　潜艇模型受水质清澈条件的限制，所以建议您慎重考虑。我手上有一艘德国造的模型，但一直没有组装，主要原因就是没有理想的场地来玩，除非您有条件在类似“游泳池”的环境条件下玩它。

liverpool0 · 发表于 2004-4-13 01:25

这为大哥可否在有空时多多介绍关于“密封设备舱”、“高压气柜”、“电磁气阀”、“压力空控制器”、“姿态控制器”和“失讯、故障自浮、标示系统”的制作方法。为国内的潜艇爱好者指指路

tommy51 · 发表于 2004-4-13 01:32

还有采用什么方式控制--无线电？声音？红外线？

modelfan · 发表于 2004-4-14 06:34

完全同意hzbunny 的观点，主要难度就是密封和水柜。

老贾 · 发表于 2004-4-14 07:52

我可以找到法文的。

5i批萨 · 发表于 2004-4-15 21:53

你们也想做潜艇！直接利用重量下潜旧可以吗！我也在做！

于辉 · 发表于 2004-4-16 00:56

下面引用由5i批萨在 2004/04/15 01:53pm 发表的内容：
你们也想做潜艇！直接利用重量下潜旧可以吗！我也在做！

“直接利用重量下潜”？？？
上浮怎么办？你准备抛弃压舱物吗？

一郎 · 发表于 2004-4-16 01:36

利用自重下潜换个说法就是动态下潜，这种做法相对来说成本较低，无需气柜，用个舵机控制舵就行

于辉 · 发表于 2004-4-16 01:51

这么说就明白了！
但潜艇速度低，舵效差，也行吗？看样子他的重量要控制在临界状态，否则太轻恐怕下潜困难，当然上浮就不在话下了。
嘻嘻！
潜艇---想说爱它是件很不容易的事！！！
我这里有潜艇遥控配套专用眼镜供应，价格面议。需要者跟贴！！！

hzbunny · 发表于 2004-4-16 02:39

　　好好！靠“重量”下潜、靠“动力”上浮？！要是因为设备故障，动力消失呢？！那不就成了“沉水艇”了？！

于辉 · 发表于 2004-4-16 02:44

liverpool0 ：
建议你看看前阵子蛮火的那款迷你潜艇。它在无动力时是半浮状态，也就是临界位置。

5i批萨 · 发表于 2004-4-16 02:55

主要是防进水！

liverpool0 · 发表于 2004-4-16 18:00

我觉得临界状态的潜艇可以考虑
可如果失控该如何上浮？

于辉 · 发表于 2004-4-16 18:16

临界状态就是潜艇在无动力时是处于半浮状态.即,动力关闭后它自动浮到水面.

hzbunny · 发表于 2004-4-16 20:49

下面引用由于辉在 2004/04/16 10:16am 发表的内容：
临界状态就是潜艇在无动力时是处于半浮状态.即,动力关闭后它自动浮到水面.

乱讲！这不是“临界状态”，而是“微浮力状态”。“临界状态”应该是“重力”=“浮力”，而且没有绝对“临界状态”。因为“水的浮力”=物体体积*水的比重，而不同深度的水压不同，物体体积会因为水压变化而改变，所以浮力也会改变。

于辉 · 发表于 2004-4-16 20:52

反正就是这个意思。这个方法你看可行吗？

hzbunny · 发表于 2004-4-16 21:41

下面引用由于辉在 2004/04/16 12:52pm 发表的内容：
反正就是这个意思。这个方法你看可行吗？

　　不是行不行的问题，而是模型潜艇只有这种“微浮力”方法才是唯一理想的方法。而高档模型潜艇采用气柜和压载水舱，也是为了达到“微浮力状态”。因为模型潜艇浮在水面时，水线以上还有干舷艇体和指挥塔。下潜后，原来“水线以上部分”会增加模型的体积，也就增加了模型潜艇的浮力。为了抵消增加的浮力，使模型达到“微浮力”状态，就要往“压载水舱”中注水来平衡。使得模型始终保持在“浮力”微大于“重量”的“微浮力状态”
　　你仔细研究我前面提供的模型照片，可以在第４张照片的上盖、指挥塔边上看到一条裂缝，那就是“压载水舱”的进、排水口。模型潜艇浮在水面时，“进、排水口”刚好与水线平，当前后水平舵上偏、模型前进时，水平舵施加下压作用力，使模型下潜，同时“进、排水口”低于水线、“压载水舱”注水抵消“干舷”部分的浮力。
　　需要上浮时，改变水平舵偏角即可。当模型潜艇浮出水面时，因为“进、排水口”在“压载水舱”的底部，所以水会自动排出，保持水面浮航状态。
　　如果需要“紧急”上浮，可以将“气柜”中的压缩气体注入“压载水舱”即可。
　　通过前面的描述，大家应该可以了解到：“气柜”中压缩气体并不是每一次上浮都要被使用到，所以不必过分担心“气柜”的储气容量够不够，或是“气柜”没气了怎么办。因为前面提到过“‘微浮力’方法才是唯一理想的方法”，所以大家在调整模型潜艇时务必使其在水中处于！这样，即使控制系统、动力等失灵的话，模型潜艇也会在“微浮力”的作用下慢慢上浮的。
　　我在楼上提到的“失讯、故障自浮、标示系统”主要是当发生模型在水中被水草等缠绕无法上浮时，可以释放“指示浮标”、“标示液体”等来指示模型潜艇在水中的位置，便于打捞。
　　

于辉 · 发表于 2004-4-16 21:50

需要上浮时，改变水平舵偏角即可。当模型潜艇浮出水面时，因为“进、排水口”在“压载水舱”的底部，所以水会自动排出，保持水面浮航状态。
上面的“水会自动排出”是如何实现的？

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