关于无人机橫滚，前进时飞行高度掉高！

liuhuxinwoaini · 发表于 2018-4-9 22:28

今日头条打发时间看到的，有兴趣的朋友可以去看看。同时发现自己的精灵3在前进橫滚时也存在掉高问题，还好在目视内，及时提升高度，没出事。但没有把这个问题重视起来，直到遇见这篇文章。没有别的意思，发这个帖子只是分享给大家这个掉高经验，大家可以去测试下自己的机机，避免坠机和素材报废！

希拉穆仁 · 发表于 2018-4-9 22:49

高原湖面飞，作死

xlla · 发表于 2018-4-10 00:37

9分钟足以

glyzyf2006 · 发表于 2018-4-10 08:12

这个应该现在地面上试下吧，至少还有尸体。

lixiangning · 发表于 2018-4-10 08:32

呵呵多旋翼的行进是螺旋桨差速，当你向某一个方向移动的舵量太大时，这边螺旋桨由于转速差出现较低转速而失去部分升力，这是常识啊！要适当补油门哇！再说高原上空气密度低这种情况会加剧！总结一点，不要把DJI当成什么狗屁无人机，不要把大疆当万能！多学习飞行知识多积累飞行经验！多跟模友交流！真不知道你这中将是怎么上来的~~~

yying · 发表于 2018-4-10 08:42

lixiangning 发表于 2018-4-10 08:32
呵呵多旋翼的行进是螺旋桨差速，当你向某一个方向移动的舵量太大时，这边螺旋桨由于转速差出现较低转速而 ...

水贴肯定多，为了大酱我也要尽可能的喷水

pz02010 · 发表于 2018-4-10 08:53

运动过程中不掉高基本不可能,开源更是如此.运动速度慢会好点

acseyang · 发表于 2018-4-10 09:09

5米已经超过超声波定高的上限了依靠气压计这么大速度的横滚肯定会掉高厉害。5米高度一下子就没啦，等超声波介入都已经迟了

ld8wzl · 发表于 2018-4-10 09:18

飞机运动中掉高度正常。再说天上乱流你搞不明白的。起飞点高于湖面5米，算上你10米飞。你试过10米掉落多长时间么？也就1秒吧。
四轴的动力还没到说有就有。估计反应过来的时候已经到湖面了。加上水面乱流就直接下去了

liuhuxinwoaini · 发表于 2018-4-10 09:23

glyzyf2006 发表于 2018-4-10 08:12
这个应该现在地面上试下吧，至少还有尸体。

凭细心呗，江面2米，70%前进杆，掉高蹭蹭的，凭目视及时拉高。既然有心测试，想提控回家也难啊！

xxdcq · 发表于 2018-5-2 10:02

为什么要飞这么低呢！我都不会低于10米，5米以下都可以不用航拍了

liuhuxinwoaini · 发表于 2018-5-2 18:40

xxdcq 发表于 2018-5-2 10:02
为什么要飞这么低呢！我都不会低于10米，5米以下都可以不用航拍了

劈波斩浪素材

wxm741127 · 发表于 2018-5-4 09:21

估计跟高原有关，我在马湖还离水面2米推杆飞行

小丛 · 发表于 2018-5-16 20:38

舵量大了肯定掉高度况且还是最后快没电的时候电机都有点不发力了

goobad · 发表于 2018-6-30 17:45

打副翼掉高，补油门这是常识，多飞飞姿态就明白了，

王小桂 · 发表于 2019-12-24 17:28

南沙大桥下，0.5-1米的高度贴水面飞行也100米也没问题，很流畅

王小桂 · 发表于 2019-12-24 17:30

王小桂发表于 2019-12-24 17:28
南沙大桥下，0.5-1米的高度贴水面飞行也100米也没问题，很流畅

飞行了100多米

haodade · 发表于 2020-1-10 15:19

原理是这样的。无人机离地面或者水面交近的时候，飞机本身的下吹气流撞击到地面，被反弹一部分回来给了机体比凌空时候更大的升力。这种效应应该称之为地效效应，这个时候飞机其实处在相对高压区。飞机一旦左右平移了，气流吹向侧面，此高压区亦消失。机身的气压传感器会检测到气压变低，这时由于你没有推油门杆，机体认为自己在爬升。因此自动收油门。虽然各大品牌对这种效应都做了优化，但是不排除没法及时补油的情况存在。尤其是高原，补油的效果没有沿海地区明显。更加容易摔机。

另：如果你对飞机做了改装，加大了飞机重量，也会出现这种情况，唯一的办法就是养成低空移动补油门的习惯。这是我自己的一点经验，希望能帮到你。

关于无人机橫滚，前进时飞行高度掉高！

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