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初次测试性下水的实践(视频)

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楼主
发表于 2019-12-9 07:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
作为纯业余船模爱好者,为交流而上传。(视频虽很短,然可见“一斑”,我想,对老模友来说是够的)。有兴趣的尽可以实话实说地评言下,我也会就此实验说自己的体验、感觉及下一步设想等。(这也就是讨论区存在价值意义吧)

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沙发
发表于 2019-12-9 10:11 | 只看该作者
视频没拍好,分不清是船不稳还是手不稳。
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 楼主| 发表于 2019-12-9 11:36 | 只看该作者
litong_874 发表于 2019-12-9 10:11
视频没拍好,分不清是船不稳还是手不稳。

哈哈,手抖的关系,手机也是老掉牙的东西。为试水将就应付做的小船,长度约35公分宽11,重0.7左右,380马达(2.5元一个网上买的、店家没给“暴力”参数”)。下水前在家浴盆里试着对时感觉喷水力量还行,没一会水都喷溢掉了,然真下水的这次却是感觉船速却是不尽所愿。
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 楼主| 发表于 2019-12-9 15:24 | 只看该作者
这初次下水客观上,测试时间很短。锂电池发烫严重,过程中有轴系磨擦声,个人认为是动力方面的背负载大,电机因直冷关系而温度不高;从尾流形态上,感觉推力不算小而流速不大快,也许这就是喷水推进器的“共性”特点吧?一次测试的结果也许不足定论,在了解到的点微知识及所曾看到过的泵喷船视频,我认为:模型基础上的喷水推进装置也许不能作为高速船的合宜选择。暂表达这些,抛砖引玉……
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 楼主| 发表于 2019-12-9 22:29 | 只看该作者
通过这次制作与实践,也就真切的明白了船用喷泵动力技术向无轴、电磁方向研究发展的趋势。我这个探索性尝试的意义和收获相对于付出代价是有益的,因为试验出了直冷电机的好处,PVC管做舷外动力系统模式的可行性及其与船体关系的一些情况之经验。下一步也就是放弃喷水推进努力,只须除去喷结构和那种大倾角螺旋浆,改用适合高速的全浸浆就可以了。
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发表于 2019-12-10 08:28 | 只看该作者
从你报的尺寸和重量来看船有点重,船处于半滑行状态,所以负荷很大。
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 楼主| 发表于 2019-12-10 09:44 | 只看该作者
老贾 发表于 2019-12-10 08:28
从你报的尺寸和重量来看船有点重,船处于半滑行状态,所以负荷很大。

老贾说的对,👍!姜还是老的辣!我这为测试而临时性捣鼓的船体有浮力、线性的缺陷,对超滑与加速不利。
8
 楼主| 发表于 2019-12-10 09:49 | 只看该作者
有这个论坛,有前辈高手指点,确实有助于学习,掌握技巧与成功概率的。
9
发表于 2019-12-16 09:52 | 只看该作者


实话,光靠签到升级太慢,所以我复制了这一段话遇贴就回,还能帮你不沉贴!
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