大家右转弯有没有感觉不熟

开心的钻石星球

大家说说，我飞冲浪者X8，朝飞行方向看电机是顺时针旋转，左转感觉比较顺手，右转感觉比较忐忑，转弯半径控制也比左转大，右转也比较难保持高度，容易低头，不知道是不是电机反扭力的原因，还是本身技术还不够熟？大家有这种感觉吗？

舒克@

多转几次就好了

王小飞

我玩固定翼右转不熟悉差不多都是左转

snowynight

左撇子方便右转，右撇子方便左转，身体结构导致。

开心的钻石星球

snowynight 发表于 2018-3-20 23:04
左撇子方便右转，右撇子方便左转，身体结构导致。

那看来不是飞机问题啊，只能继续苦练了

开心的钻石星球

snowynight 发表于 2018-3-20 23:44
右手大拇指控制副翼往右滚转时候是一个往手背方向用力的动作，肯定不得劲儿啊~

有道理

hildebrand

楼上的人说的很有道理

aaabbadda

练熟了都一个样了

wienne

把飞机飞高点，关掉动力。此时对比两个方向的转向控制是否有区别。

同时要确保对比时，高度、航向、风向、风力基本一致。

也许你就能找到原因。

rogermhchan95

开心兄：

背太阳、约50米高、飞8字、转大弯略加油、微拉升降保持高度。
祝爽飞。

陈伯

老金

如果是用副翼加方向协同转向的话，两个方向是不会有区别的，对左右手指不论哪个转哪个方向，在方向和副翼上都同时有横向推和拉的动作（兼右手下拉以保持高度），对于捏奶指来说尤其自然。

matao3023072

没有感觉，左右转遥控给的大小基本相同，没什么不一样的。

woaichentian

我也是习惯左转

太平旧友

这是物理学中，陀螺旋转的“进动”造成的。陀螺的旋转理论可到普通物理学中去看。后推螺旋桨，左转时，电机（好比陀螺）受到向左的力，而电机顺时针转（假定人在飞机座舱中，以此定方向），电机的“进动”使飞机抬头，模型受到“额外的抬头力矩”。反之，模型向右转时，旋转的电机的进动，给模型一个低头力矩。重复一下，一个竖直旋转的陀螺，从上向下看，顺时针转动，此时给他一个向北方的外力，它不会按外力的方向向北倾斜，而是按与外力方向垂直的方向东倾斜。如果陀螺是逆时针转动，则向北推动陀螺，则陀螺向西倾斜。表达不好，太啰嗦了。

太平旧友

十几年前飞火鸟，遇到与楼主相同的困惑，后来多次飞行观察，并回去翻书本，恍然大悟。

太平旧友

补充一下右转时螺旋桨的扭矩也会使机翼倾斜加大，此时“进动”造成低头力矩，扭矩加深机翼右倾（趋势）两种不利因素叠加，给新飞手造成困惑。

太平旧友

补充一下右转时螺旋桨的扭矩也会使机翼倾斜加大，此时“进动”造成低头力矩，扭矩加深机翼右倾（趋势）两种不利因素叠加，给新飞手造成困惑。

huiwei

和楼主有同感，不太喜欢右转，可能是技术不行的原因，应该多加练习。操作上应该一样

busanbusi

66666

小马

习惯问题，和直升机转弯或悬停时候机身左侧面对自己比右侧要稳一样，习惯。