清晨，窗外有点薄雾，枝头的叶子几乎不动，是个好天。
半年前，朋友送给我两架上单翼的机身，伊拉克成色，上面的灰有半寸厚。直到我对背推式不再感冒，想飞飞前拉式的时候，想起了这机身。于是我 把“探索者”的机翼截短到110cm，装到上单翼的机身上。把后三点式起落架改成前三点式的。
第一次飞起来了，但很难操作，在空中左右翻转，根本无法把握，十几秒后垂直炸在水泥地上。炸地那个惨烈：电池炸歪，电动机座断了，电动机罩全碎，回家发现电动机机轴都摔弯了。花了一些时间修好电动机，粘好电动机座，用矿泉水瓶做了一个新机罩，又加固了舵面的舵角根，等等，解决了机身上的所有问题和暗伤。这时“探索者”的KT板机翼就显得有些弱。但这个上单翼机型已停产，闲鱼上二手的惊鸿一现就不见了。好在就这惊鸿一现让我看到原版机翼的尺寸与我推算的差不多。以此参数在某宝上一通淘，还真淘到合用的机翼。装在机身上正合适。去除起落架，手抛起，草地降。上个周末试着飞了两次，还是不会操纵，舵面还需要调整。两次都小炸，炸断了螺旋桨，机身好好的。这周，每天晚上用模拟器练半小时飞行操纵。心里有点把握。
飞场上的云很厚，微风，不热，没有刺眼的阳光，很不错的天。
有这一周的练习，第一飞控制力比之前强好多。微调方向舵，第二次放飞。起飞后的收油门到40%，飞机很听话。想起飞真机时小武教练的金句：操纵飞机要象对待女人一样，要温柔。飞了几圈航线，BB响了，收油门在草地上滑降。成功。下周再买几块电池。
换飞动力滑翔机，就觉得寡淡如水，怪不得叫飘飘机，叫老头乐更贴切。
风大时，关了电机这飞机也能在空中慢慢地飘着。不能总在舒适区呆着，推油门到75%，速度上来了，操纵的乐趣也来了。飞机飞过头顶时电机呼呼地响着很带感。结果只飞了16分钟电动机就停转了，操纵飞机滑降在身边。如果是慢慢飘的话一块电池能飞三个16分钟。
换了新电池飞第二架次。一分神飞机飞远了，无法判断飞机姿态，坠在五百米外的桔子地里，差点落在水塘里。
机头摔断，与上次摔断的部位差不多，说明这里是结构弱点。断的茬口不是老茬口，说明上次修的胶水不错。
这次炸机的教训是不能分神，不能让飞机飞得太远。
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发表于 2021-11-6 15:50
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