求教像真机襟翼混控

顶风射十米 · 发表于 2016-2-20 08:15

求教各位大哥，小弟刚刚买了90 yak130，以前飞各种飞机都没有用过襟翼与油门和升降舵混控，刚刚在论坛看了下，很多高手说其实有必要设置襟翼与升降舵混控还有襟翼与油门混控。小弟有些不了解具体是要怎么个设置法，因为之前飞开襟翼从来没有设置过混控，所以求教各位前辈指点。在此跪谢。

小盆友 · 发表于 2016-2-20 09:26

J12187893 · 发表于 2016-2-20 13:12

等大神解答

supertankhzt · 发表于 2016-2-20 20:04

本帖最后由 supertankhzt 于 2016-2-20 21:45 编辑

貌似有的成品飞机还附带混控板，没有的话设置方法要看具体用什么遥控，熟悉此遥控者才方便教。

最终目标是一样的，拉杆时自动放襟翼，升力增加（大多数机型会产生抬头力矩），相对无襟翼的操控性更好。
还有就是开襟翼时自动打一定降舵，防止抬头。

油门混控襟翼没玩过，是无动力滑翔机那样？如果混控减速板应该比较爽。

油电混合11 · 发表于 2016-2-20 20:52

天7及以上版本可以直接在遥控器上设置，其它遥控器不敢胡说。

顶风射十米 · 发表于 2016-2-20 23:37

supertankhzt 发表于 2016-2-20 20:04
貌似有的成品飞机还附带混控板，没有的话设置方法要看具体用什么遥控，熟悉此遥控者才方便教。

最终目标 ...

感谢大神解答。一直没发现这个情况，之前一直飞都是手动抵消抬头。。。原来可以搞个混控。感谢哈

supertankhzt · 发表于 2016-2-21 03:37

我的3D机襟翼混控到升降（防抬头）与升降混控到襟翼（提高机动性）舵面效果。

Top大Q巴 · 发表于 2016-2-21 08:23

真像

顶风射十米 · 发表于 2016-2-21 11:58

supertankhzt 发表于 2016-2-21 03:37
我的3D机襟翼混控到升降（防抬头）与升降混控到襟翼（提高机动性）舵面效果。

感谢感谢。太生动了

南京团团 · 发表于 2016-2-21 12:37

河马PRS · 发表于 2016-2-21 21:38

开襟翼后的反应，每款机都不一样，请先看说明书怎么讲。
YAK130的襟翼应该是不用设升降补偿的，你也可问问飞过这款机的人。
至于襟翼与油门混控，我认为更不必设置，开襟翼是需要保持油门以免因阻力加大而失速，但设置成混控比较少听说。毕竟实际飞行中的速度、风向等不确定因素很多。

顶风射十米 · 发表于 2016-2-21 22:40

河马PRS 发表于 2016-2-21 21:38
开襟翼后的反应，每款机都不一样，请先看说明书怎么讲。
YAK130的襟翼应该是不用设升降补偿的，你也可问问 ...

感谢感谢。我先飞了试试，根据手感调下。

zhoujedi · 发表于 2016-2-26 06:29

supertankhzt 发表于 2016-2-21 03:37
我的3D机襟翼混控到升降（防抬头）与升降混控到襟翼（提高机动性）舵面效果。

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南园猎鹰 · 发表于 2016-2-27 03:46

先要搞清楚飞机开襟翼后的表现，是抬头！
设襟翼的作用是降低飞机降落的速度。
襟翼和升降舵可以设混控，升降舵是设微微的低头，这个升降舵设的舵量极小，只能是微微的，绝对不能大，只是用来抵消襟翼的抬头效应。
襟翼和油门，没有必要设混控，因为降落过程，风力风向情况复杂，尽量保持油门的纯手动，紧急情况下，可以救飞机一把。

顶风射十米 · 发表于 2016-2-27 07:12

南园猎鹰发表于 2016-2-27 03:46
先要搞清楚飞机开襟翼后的表现，是抬头！
设襟翼的作用是降低飞机降落的速度。
襟翼和升降舵可以设混控， ...

谢谢前辈，已经明白

南园猎鹰 · 发表于 2016-2-27 10:33

顶风射十米发表于 2016-2-27 07:12
谢谢前辈，已经明白

再提醒关键一点，第一次用襟翼不要在降落时试，要在中空（低空、中空、高空）试，测试的目的，看看开襟翼后是否还抬头（因为已经有设襟翼和升降舵混控），2/3油门，如果有抬头或低头，先关闭襟翼，降落以后再行调试，然后再上天，再试。
切记，不要没有进行中空测试，第一次使用就在降落过程中，那很有可能以炸机收场！