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本帖最后由 爱飞的孩子qd 于 2021-3-3 20:53 编辑
本来我是飞固定翼3D的,心无旁骛。但是最近本地的3个朋友都买了SPK1:6的F16,看得我馋的要死。看来涡喷真的是魅力无穷的,无论你之前是玩什么的,都会向往10w转的激情。
潘总SPK 1:6 全复材F16+T16
潘总开始怂恿我上涡喷,然后干脆把他的飞翼90mm涵道F18带矢量那款拿给我飞了。首飞还是很紧张,后来又飞了几次基本是毫无压力降落也游刃有余。这个时候就想着升级飞机了,当时考虑飞翼的双80mm mig29,都找m总买好了心里却开始纠结要不要直接上喷了,双80和喷还是差很多的。
一番思想斗争后决定退了mig29,直接上喷!
看了一圈二手,错过了1.4w的塞巴特阿凡提1.9m,错过了2w的skp f16……仔细考虑了一番,涵道只飞了十来个起落,先上个泡沫喷吧。
于是就有了今天的主角,艾尔飞L39+SW80B。4800+7372。选L39是因为百年灵涂装的颜值,选SW80B是看重它的低油耗和玄云的销量。
接下来是“漫长”的等待
飞机在等待运输
发动机先到,sf还是快
我急着国庆前装机调试,飞机干脆去自提了,小轿车只有这样才能装下,壹米嘀嗒站点工作人员帮忙装车好评!
直接去大佬工作室装机
祖传天线摆放
面上要干净利落
(3s 2600 x 2)
10.1晚上装车
(这架飞机还是很易于装载的)
10.2是首飞的日子
加油前保险起见关掉油阀
加油(飞机给自己供电加油 哈哈)
准备启动
(灭火器时刻准备,虽然80B很乖巧的样子)
滑跑几圈,准备起飞了
起落架动作有点慢要12s,3边收起落架的通场时盖板还未盖上
L39低速安定性极好,满襟翼通场感觉可以比涵道还慢,慢到我不敢再慢机身还非常安定
(注意低速通场完转弯前要加速加速噢!)
随后我沉迷于
8kg L39 飞后感
2、首飞机头配重一点比较稳妥。平尾不是和根部的机身对齐的,是微微上翘一点(至少我的飞机是这样的)
3、降落襟翼全开会比较舒服,速度可以非常慢像涵道一样(我满襟翼是58度)
4、这飞机低速性能好得令人发指,你永远不知道多慢的速度才能让她失速
5、低速性能虽然好,但是毕竟不是三角翼布局,无法拉出大迎角。我以很慢的速度降落过多次都觉得触地时飞机姿态很平,并没有F16那种机头高高抬起的感觉
6、我连续横滚的时候发动机舱盖居然飞掉了,我不知道是自己没盖好还是因为机身变形导致舱盖锁不住了
(大家可以在安全的前提下试试看是啥原因)
7、我的飞机刹车会跑偏,如果你很依赖机轮刹车的话一定要装一个AG63
8、8kg驱动这款L39的话动力很足,我平飞可能一半油门还不到一点
总结:飞机很好飞很好降,但是并不能飞得很快,非全动平尾机动性能注定有限,用来入门还是极好的
发动机装机后一定要多调,我调完后很稳定
涡喷新手,请多指教(为什么帖子后面跟着一堆图?我也不知道)
图源:郁总(压缩严重凑合看)
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