EXP 在航模中是什么意思？

i89984593

EXP 在航模中是什么意思？  

wmpl1234

直接的意思是函数。简单理解为固定翼的曲线设置，是为了使动作更加柔和、平顺。

坛子

摇杆位置和舵面位置的映射关系
比如将EXP调成负数，虽然总舵量不变，但摇杆在中立点附近时舵量减小，操控更加柔和。摇杆远离中立点时舵量增大。

sub

你用的什么遥控器？

i89984593

wmpl1234 发表于 2015-6-20 22:01
直接的意思是函数。简单理解为固定翼的曲线设置，是为了使动作更加柔和、平顺。

多谢 不过不太明白

i89984593

坛子 发表于 2015-6-20 22:05
摇杆位置和舵面位置的映射关系
比如将EXP调成负数，虽然总舵量不变，但摇杆在中立点附近时舵量减小，操控 ...

多谢前辈  很容易理解! 大概明白了！

i89984593

sub 发表于 2015-6-20 22:50
你用的什么遥控器？

futaba 14 sg

坛子

i89984593 发表于 2015-6-21 20:56
futaba 14 sg

14sg有图像直观显示EXP的大小，那个界面的坐标图里，横坐标是摇杆位置，纵坐标是舵机动作的位置。曲线弯的越厉害，exp的值就越大。
另外EXP值一般都是用负的，你这个就是-30%这样

i89984593

坛子 发表于 2015-6-21 21:27
14sg有图像直观显示EXP的大小，那个界面的坐标图里，横坐标是摇杆位置，纵坐标是舵机动作的位置。曲线 ...

多谢前辈指点！回来我看看！

强哥vw

这个EXP都需要设置一下

sub

打个比方：  以日本手为例。
动作粗糙些的模友，左手前后动作（升降）， 往往不自觉带有一点点左右的动作（方向）。 调整exp，使摇杆在中间位置的时候不再敏感。
操作细腻的模友，也可能把摇杆中间位置调整的更加灵活，为了做出更剧烈的飞行动作。
但是EXP的调整不影响摇杆最大行程映射的输出量。
比如：摇杆打到极限，舵面偏转45度。无论如何调整exp ，摇杆到头，舵面都是45度。 exp影响的只是摇杆中间位置两侧的输出量。

fengzheng

i89984593

sub 发表于 2015-6-24 01:33
打个比方：  以日本手为例。
动作粗糙些的模友，左手前后动作（升降）， 往往不自觉带有一点点左右的动作 ...

更为详细的解释 多谢前辈指点！在此谢过！阿弥陀佛

LC138

刚开始练3D，还不懂设曲线

i89984593

LC138 发表于 2015-6-25 22:13
刚开始练3D，还不懂设曲线

我也是 一起学习！

死而无憾918722

学习了学习了

离心式压气机

exp的设置，最直观的好处在于可以使得飞机动静皆宜，静如处子，动如脱兔，谁用谁知道，这是由先进航空技术发展给航模带来的福音。

i89984593

离心式压气机 发表于 2015-6-27 18:55
exp的设置，最直观的好处在于可以使得飞机动静皆宜，静如处子，动如脱兔，谁用谁知道，这是由先进航空技术 ...

多谢 前辈

星星点灯

坛子 发表于 2015-6-20 22:05
摇杆位置和舵面位置的映射关系
比如将EXP调成负数，虽然总舵量不变，但摇杆在中立点附近时舵量减小，操控 ...

解释的很通俗易懂补充一点 不同遥控的exp曲线参数有可能是正负相反的 比如jr和futaba的exp曲线

xyp122521xy

sub 发表于 2015-6-24 01:33
打个比方：  以日本手为例。
动作粗糙些的模友，左手前后动作（升降）， 往往不自觉带有一点点左右的动作 ...

我是一个仅仅入了遥控的超级新手，看了各位前辈的说明，觉得exp是不是就是和tan函数图像一样，中间部分舵机变化量小，而两边部分舵机变化量大？（对于exp取值为负而言），那么一般飞固定翼飞机这个值取多少合适呢？升降和方向舵分别设置多少合适呢？大翼展飞机和小翼展飞机在这种变化上差别大不大？