被动熄火降落，居然成功了。。。

BMW220

XX520，第三电升空3~4米刚翻过来的时候，听到电机转速急剧下降，马上翻回正，修定姿势，离地30公分左右已完全失去动力（应该是AS150没插紧，电调保护）

但成功降落，丝毫没损，暗暗兴幸平时NEXT练过熄火降落，想不到自已第一次熄火降落居然会是在3D状态，也表扬一下这520是真的稳

滞空强，起落架也足够大，再然后，今天飞了7电，共20电不到的时候，我也扫大齿了，今天只是70%油门在翻，翻得有点多，可能镙距打得有点大？

还是质量问题？还是我安装和主马达太松或太紧？（我是放入一张A4线的间隙）再观察一段时间吧。

最后，实名表扬富丽505，我半年前入坑就买了，出勤率最高，持有时间最长，飞得也最多，这货真的是皮厚耐操，

基本没什么维护过，一直飞飞飞。。。除了炸机换过主轴和横轴，大桨，就没换过任何其它零件了，质量刚刚的。





20CM大脚助我熄火降落

免维护的505

中华450

证明楼主基本功不错，tg520是有模友常说大齿盘扫齿

666NB

装机没装好，不可能扫的

BMW220

传动齿和大齿间隙太大？

fengfengguai

小草无依 发表于 2021-2-24 23:40
间隙大了，会出现这种扫齿尖的部分。

luopeixuan

可以可以！！！！

lividi

扫齿是塑胶特性造成的，总的来讲冬天比夏天严重，北方比南方严重，当然这也是可以通过一些手法来改善一些，但根除比较难，还没有听说那台机不扫齿的，只有出现的多少而已

flysteet

TG的大齿要紧一些，不是用A4纸调间隙的。  电机齿和大齿盘要紧一些，不留间隙，楼主再试试看。    富丽的505是良心做，  也是我的主力练习机

BMW220

小草无依 发表于 2021-2-24 23:40
间隙大了，会出现这种扫齿尖的部分。

收到，我试试

BMW220

flysteet 发表于 2021-2-25 15:24
TG的大齿要紧一些，不是用A4纸调间隙的。  电机齿和大齿盘要紧一些，不留间隙，楼主再试试看。    富丽的50 ...

收到，新大齿我会试着上紧些，谢谢。

木门123

BMW220 发表于 2021-2-25 15:58
收到，新大齿我会试着上紧些，谢谢。

现在大齿盘都是CNC的，不用留间隙！！紧配就可以，

**，对TG来说没用，仍然扫齿！

huhb_ic

又来了 你们不觉得腻味吗

garfieldhummer

是不是as150带电容的头？我也发生过一次    现在都换普通as150了。啪啪啪就啪吧。可靠第一

fengfengguai

garfieldhummer 发表于 2021-2-26 00:45
是不是as150带电容的头？我也发生过一次    现在都换普通as150了。啪啪啪就啪吧。可靠第一

带的是电阻

king1982

huhb_ic 发表于 2021-2-25 22:45
又来了 你们不觉得腻味吗

我会觉得腻了，如果我没有亲自遇到过扫齿的话。

BMW220

garfieldhummer 发表于 2021-2-26 00:45
是不是as150带电容的头？我也发生过一次    现在都换普通as150了。啪啪啪就啪吧。可靠第一

是，防打火头

htbaoyufei

505确实还行的，不过问题就是头罩太扯了，太脆。其他的话就是尾巴重一点。只要会修这机子没啥问题

ben_li

间隙大了。

井裕彬

老哥基本功很扎实啊，还有就是请教一下。你的m2电池接了跟线出来。是给舵机了嘛。原装电压不够吗