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我喜欢把自己用的床弄得漂漂亮亮的，邋里邋遢的做起事来不舒服，要做就做最好，这个过程外行说的是“翻新”，内行讲的是“全面维护”，全面维护主要包括两部分：外观漆水和机械性能。如果只是拿把刷子买点油漆胡乱一摸，我劝你莫这样做，这样做还不如不做，那是在糟蹋东西！机械性能的恢复来源于对工具的尊重和热爱，必要的理论知识需要恶补一点，但最重要还是责任心，我也不是科班出身搞机械的，遇到问题还是只有动脑壳，有些时候反复模拟一下装配过程，也就悟出点名堂，还有就是多拆多见多装，遇到的机器多了，很多都是融会贯通，为什么以前大厂的机修工技术好，无非就是他们交的学费多，见得多就识得广了。
有时大家说收藏的床就不该油漆维护，其实我觉得不然，国外高速公路跑的那么多老爷车，哪个不是漂漂亮亮的？好的漆水维护可以让机器再过30年都容颜依在，当然机械性能更是至关重要，该更换的一定要下血本，饭钱可以节约，但这点一定不能凑合，市场要多跑，轴承这些关键部件最好本地市场解决，网上购买有时还是不靠谱，就像衣服一样，有时差别在手感，最好眼见为实。进口和数控的机器，我觉得必须用进口轴承，国产老机器，正品哈轴还是过关够用的，瓦轴的也好，但我听说小轴承哈轴稍强。进口的轴承我认准一家本地大的经销商购买，说得很清楚，我钱一定给够，不议价，时间不是问题，必须给好货，一般很大的经销商也有固定渠道，进口轴承仿品很多，因为基本上都是封死了看不着摸不到，有些时候单看保持架和字体内行都很难辨认，唯一能说话的就是机器，好不好机器说了算！哈轴的山寨也相当多，大的经销商各有各的渠道，能从哈尔滨过来就很不错了，大厂的车间也很多，批次不同包装也有可能不同，P5和P4这些字基本都有，山寨的也有，有些山寨的还用激光烧，做的好的P5的字很细，看着挺工整。选的时候首先看盒子，盒子都印刷得模模糊糊就首先排除，但好的轴承，一般盒子是胶布密封了的。其次看合格证，合格证车间不同有些是机打有些是手填，不管怎么这些都是一张白纸，是个条款，大家都懂，这不起作用 。稍好点的轴承，保持架扣得比较规整，顺滑，有外圆磨的痕迹，金属的亮度不错，感觉硬度很好，这类常规轴承比较多，用在一般的中速中负荷都能胜任；主轴上的主轴轴承角接触轴承就是真正要求精度的，选用就要多花点时间，如果原厂面对面安装的中间没有隔离垫，那么必须购买配对角接触，这是厂家配好了的，预紧以后接触性能好，因为出厂前就配对磨制好了，如果有隔离垫那就省了一半的钱。这类精度轴承外圈有抛光的那种痕迹，看多了，一对比光泽有细微的差别，购买的时候不急，花一天时间慢慢选，不敢说最好，也是花中选花的“美女”了。
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发表于 2013-4-10 20:02
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x8120是家用的战斗机
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