关于vbc，vbct失控的相关问题

yziml21210

看有新买的tb70 失控炸机，来分享下相关的经验吧。 我和身边的朋友也因为这个问题炸过很多飞机，但是现在已经很少有问题了，具体问题和解决办法发个帖子给大家参考。
其实并不是全是射频问题， 之前飞场这么炸了不少700，550，甚至360.

遇到过的问题一般有3种
1. 静电，尤其是皮带机，秋冬季节特别容易积聚静电，如果天线接近尾管，很容易引弧导致射频芯片损坏， 具体表现： 看控上的信号指示，有一路或者2路信号一直在中线以下。身边这么坏掉的neo至少七八个。
    拯救方法：外接接收机或者更换射频芯片。
    预防方法：类似logo600那样，尾波箱和尾管，尾管和机身之间接导线让机身外壳等电势，也让积聚的静电有地方宣泄，同时天线远离机身尾管。

2. 电压，实际上遇到的大多是这个问题，瞬间bec电压低会导致neo重启，让飞机瞬间丢失动力，重启后进入换启动，也不会马上恢复动力。但是还能控制舵面，如果够高且发现及时可以熄火降落。bec电压跌落可能来源于舵机耗电，bec能力不足拉低了电压，也可能是舵机的反电动势提高了电压让bec保护，TW模友提供过一个很好的方案，就是一个稳压二极管接在大电容上插在接收机上http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... ;extra=&page=21。
    解决方法：360，380这类的小飞机接一个大电容就足够了。 大飞机为了防止电调bec失效，最好还是接个超级电容或者2s锂电（烧过好多电调的经验）。

3. 插头松、接触不良。 这种也比较多。飞着飞着没动力了，降下来再开电机还有，也没看到RC失败的相关信息，那就赶紧检查舵机插头吧。最好插好以后热熔胶打一下，或者3m双面胶粘一下。

green-tee

这三种情况我都遇到过，头两种还好发现，第三种失控确实不容易发现。楼主绝对是经验之谈。
我也遇到过第四种情况，mikado接收机模块故障，表现就是遥控器上显示TX RX数值特别低，接收机有发热情况，找朋友更换模块后故障排除。

lym0610

曾经一个NEO的卫星，就出现第一种情况 ，表现为20米就失去动力重启，日志显示“RC package lost”,后来发现信号强度特别弱，换个卫星就没问题了。

直升机萌新

人家卖的其实是系统，那个遥控器只是个赠品，赠品还想咋样

飞行梦工场

补充：天线遮挡问题也有影响。看过很多模友喜欢把天线直接贴在碳纤侧板上~无论是啥遥控系统，都容易丢包甚至RC Lost炸机。

sonny

你说的第一点是通病，传统遥控好的像futaba，差的天地飞等等都有，为什么没见失控？专门针对neo？

sonny

你说的2、3点和vbct遥控链路并无关联，这两个出问题，神仙遥控也救不活。我对你的立场持怀疑态度。

zb321

2、舵机的反电动势提高了电压让bec保护，
我碰到过bec引起的陀螺仪重启，并联了一个电容就没有再发生过了，怎么才能判断是低压重启还是高压重启？

yziml21210

zb321 发表于 2023-2-13 19:22
2、舵机的反电动势提高了电压让bec保护，
我碰到过bec引起的陀螺仪重启，并联了一个电容就没有再发生过了 ...

具体爬我转发的链接，派大用示波器监控了故障曲线

yziml21210

sonny 发表于 2023-2-13 16:49
你说的2、3点和vbct遥控链路并无关联，这两个出问题，神仙遥控也救不活。我对你的立场持怀疑态度。

注意我说的这几点，neo还是能用的。  第二种情况在mb上就不明显，可能是工作电压更宽，不易重启的原因，另外mb比较老，那个时代很少用8.4vbec。

用接收电可以完美避开第二个问题。   

实际上vbc的射频足够用，至少身边的失控最后找到的问题就是这些，而且我用eu的地平线控飞一根铜线做天线的飞机fpv2km 目视范围飞有个10mw足足够了

dalei1999

我也遇到过VBCT丢包，不过运气好，掉在草堆上，脚架坏了，也没搞清楚原因。差不多二年了，没再遇到过。遥控这东西不能太远，中间不能有遮挡物。我朋友vbct丢包是因为舵机电流大bec电压低导致vlink重启。 我的飞机有两架接了电容。运气还不错，很久没丢过包了。希望新vbct evo 可以改进。

SOHO

NEO我这边可以修，加V：361235391