荆门首架Mikado logo 700装机首飞贴

该用户增肥中 · 发表于 2018-8-3 22:29

本帖最后由该用户增肥中于 2018-8-14 23:22 编辑

   玩直机3年多，飞过450L、X3、富丽380这样的小鸡，也飞过XL520、logo480这样的中型机，就是一直没飞过700级别的大机。每次看到国际上的大神们各种暴飞700，就如同小迷妹见到自己的爱豆一样激动不已。虽然在技术上是个渣渣，感受不出不同机型之间太大的手感差别。但还是希望自己能够拥有一架700级别的直升机，亲手飞一下，感受大家口中大机的精确与稳定。
   过年后就一直在考虑入什么品牌的700，主要在亚拓700L，X7，Sab700和Logo700中间选择。由于入模飞的就是亚拓450L，当时技术不好，上来就各种炸，没次炸机3轴和伞齿是肯定坏的，炸完后装机调机也被折腾不少，导致现在对亚拓的机器都有心理阴影。本地模友有一架X7，自己之前也飞过泰世的机器，泰世的做工和设计都不错，就是外观太普通，一点个性都没有。700本来出场率就不高，每次出去要的就是逼格，逼格和高逼格。而X7给人感觉差的就是这一点。Sab最大的亮点就是全包壳，自从飞过富丽380后就对全包壳无爱了。喜欢直机就是喜欢它的机械感，而全包壳刚好把这部分包裹在了里面，有人确实喜欢sab的西装革履，而我确实无爱。就剩下logo700了，犹豫不决是因为logo的炸机成本实在是贵，这是正巧看到mikado的厂机手小鲜肉飞logo700的视频，简直是一场艺术，一切纠结都没有了，当时就立马下单。
   下单后本以为会从德国发过来，做好了经过漫长等待的准备。结果四哥说香港店里有现货，大喜，不到一个星期就收到货了。店家直接是用木箱发过来的，大晚上一个人从门房把木箱拖了回家（一个人确实是抱不起啊）。打开木箱后就是mikado的经典包装

接下来一个星期的时间就是研究说明书了，先对着说明书在心中默默的装一次机，看看有没有什么不懂的。不得不说mikado的说明书真是简洁，基本上就是几个图片，文字描述的太少了，对于我这种新手还是有点难度的。好在得到群里大神们的一一解惑，勉强看懂了。

装机之前先把所以的配件拿出来按着编号摆好，这样装机是对着拿，也不会搞混了。700级别的配件确实比之前飞的大了很多，虽然看过X7，但是拿出配件后还是很震惊的，特别是主轴、主旋翼头、大齿盘这些，简直是太大了。安装时之前的工作台已经完全放不下了，只能在餐桌上装机。

按照说明书，首先安装的是机身侧板，尾舵机和1号位的斜盘舵机是安装在侧板里的，在安装侧板时要同时把这两个舵机装上。这架直机的舵机我选的是OMG H4，其实内心是想上H5的，但是H5也太贵，只能放弃了。

logo700的机身是由上下两部分组合在一起的，上半部分主要是电装和传动，下半部分是电池组和脚架，不知道为什么要这么设计，难道是为了避免炸机直接换整个侧板？之前有模友飞480或者550，就是因为炸机把脚架部分炸坏了，侧板破了点，导致要直接换整个侧板，上下机身的设计也许会避免这一点吧。

说到炸机，mikado的炸机成本也是太大了，之前炸了个绝版头罩的480，现在都在心疼，上个炸机图让各位笑笑

机身组装完毕下一步就是旋翼头。不得不说，mikado的金属旋翼头颜值是非常高的，银色的金属光泽在阳光下闪闪发亮非常的好看。

下一步就是尾巴部分。装机时脑残了一次，尾拉杆的这两个球头扣本应该是互相垂直的，但当时固定时没有注意到这个细节，做成了一个方向。安装时发现一头装上后另一头就没法装了，此时球头与连杆已经用AB胶固定无法拔出了。群里大神建议加热取出，为了避免加热时温度太高塑料球头损坏，只能用水加热。开水烫了几次没有反应，直接把拉杆丢在锅里煮，才解决了这个问题。

   这款机的尾传动设计是皮传转轴传。尾巴直接是轴传动，这样出远门携带的话直接可以把尾巴从尾管里拔下来，携带就方便多了。

评论区说机身需要接静电线，店家也是非常的负责，直接送了条防静电的线。按照说明书来，一端接在电机座上，一段接在皮带轮上。

尾巴安装完后就是电装部分，首先安装电机。这款机的电机安装方式是把电机固定在电机座上，电机轴的顶端插进下面的轴承里，所以要求电机轴比一般的电机轴要长。需要轴长达到55mm，比市面上大多数电机轴都要长。选来选去就找到了蝎子和绍意这两款，在价格相差一倍的情况下，果断选择了绍意。何况对蝎子也不是特别的痴迷。安装时对着大齿高度直接用电摩摩电机齿的孔位就行了。动力就定下来了，绍意电机+好盈电调。

   下一步就是布线和调机。大机布线的好处就是空间大，想怎么走线就怎么走线。不用花太多心思也能把线布的很漂亮。
   这次陀螺仪用的是自家的vbar neo pro。之前用过K8，界面都熟悉，就是博士帽里的选项没有用过。这次上pro版本就是想试试各种微调的区别，等以后飞习惯了试试博士帽里的功能看看。

一切准备就绪，最后一步就是上大桨，头罩，电池。
不得不说，简直是太喜欢VTX的大桨了，重量217g，静平衡相差1g以内，就直接不考虑做动平衡了

颜值也是非常的高，拿在手里像两把大砍刀（飞在空中就是飞行的大砍刀了

这个级别的飞机飞行时还是要离远一点），刀桨果然名不虚传。两把刀拿在手里让人联想到小时候玩的街机恐龙快打，第二关大胖子boss手里的那两把刀，外观真的是非常像）。

logo的新款头罩也是逼格满满，包装发过来的时候保护的非常好，没有丝毫的问题。头罩为玻纤加碳纤材质，里面涂黑，头罩尾部用4个磁铁固定。为了与机身发生摩擦，下面用了U型橡胶条保护。

动力电池选择的是男爵6s 5200mah，缺点就是重量略重了点，单块电池达到800g了，据说花牌的轻不少，但是贵啊！每次飞行用两块电，简直是电老虎。为此给700配了一个8s 40AH外场电包（10Kg重，出去一趟也是累的很），差不多能给5200mah的电池充10快电，加上飞行间隙的冷却时间和充电时间，出去一趟飞半天是没问题的。给电装供电用的是男爵2s 1300mah的电池，一块电差不多能飞7/8个起落吧，具体没算过。

现在正值夏季，电调上有个小风扇散热，电机散热就是个问题了。于是又准备了一个降温风扇，每次飞行间隙给电机散热，风压很大效果也很好。

装好电池带上头罩，整个起飞重量为5.6Kg，感觉还是大了，之后看能不能换电池减重。

一切准备就绪，马上出门试飞。不得不说700比想象中的大多了，后备箱直接放不下，放后座也只能勉强挤下。出门一趟也不容易，控箱、飞机、电包、小板凳........一个人搬要搬几趟。首次飞700，心理压力还是很大的，不敢太浪，飞了一下简单的航线。飞起来非常的稳，浮力也很大，总体感觉还是很满意的。当然，首飞必须成功喽！！！
下面放几张飞后图片（注意是飞后图片，不是飞前，飞前我是不会照片的

{:1_34:}{:1_34:}）

到底有多大，放车前看看（请忽略掉车的挡泥板，装上简直是太low，近期准备拆掉的

）

再来个logo全家桶，logo480/550/700

最后学着大神来个摆拍，可惜少了灯光效果

据说，据说，据说，logo 700与VBC touch更配？这种传言我才不会信，坚决不能信，图片也不放......

LIKAI--001012 · 发表于 2018-8-3 22:41

小天天的一天 · 发表于 2018-8-3 22:50

精华帖

haolong0403 · 发表于 2018-8-3 22:57

Sky_kk · 发表于 2018-8-3 23:02

gcg0401 · 发表于 2018-8-3 23:14

就剩羡慕了

该用户增肥中 · 发表于 2018-8-3 23:15

小天天的一天发表于 2018-8-3 22:50
精华帖

谢谢

KaiserLiu · 发表于 2018-8-3 23:58

恭喜认领大狗一只～恭喜首飞成功！

维她命 · 发表于 2018-8-4 00:06

该用户增肥中 · 发表于 2018-8-4 00:07

KaiserLiu 发表于 2018-8-3 23:58
恭喜认领大狗一只～恭喜首飞成功！

谢谢啦

该用户增肥中 · 发表于 2018-8-4 00:08

维她命发表于 2018-8-4 00:06

感谢啦

水电工 · 发表于 2018-8-4 00:26

不错，好机，飞场也给力

28100 · 发表于 2018-8-4 00:33

流口水，好机！祝楼主爽飞

飞不高的小小鸟 · 发表于 2018-8-4 00:55

KaiserLiu · 发表于 2018-8-4 04:43

照片太少了，要多放毒才行啊～

稍微提醒一下，Logo 塑料机身的机型需要做一下接地。也可能楼主做好了，照片没拍出来，不过还是说一下，其他魔友也可以参考。

皮带会有静电积累，积累到一定程度后的放电会对电子产品造成影响，比如接收机。普通机型或者巨狗是金属尾管座加碳纤机身，会自己将静电释放，但塑料机型需要额外用导线来完成。

需要将尾压带轮和尾管后部相连，尾管前部和大齿盘电机加强座相连，用电表测一下是否形成电路，不行就稍微磨一点点尾管与线接触的地方。最好是接地连到电调电池负极，但这样也够了。

祝爽飞～