二手80F18检修及飞行

河马PRS · 发表于 2020-12-22 16:51

先放一个飞行视频：

本人对F18机型是比较钟情的，从早期飞KT板，到后来的70涵道、航域90涵道E型(7-8年前)；去年又重新入飞翼90涵道C型；
唯独没有飞80涵道的。
之前从几个渠道听说FMS80涵道F18不怎么好飞，主要是重，因此之前一直没怎么留意。
今年9月底，一位模友转让80F18，价格美丽，于是就连夜跑去对方家把飞机搬回来了
这是一架"战斗成色"的F18，以下是飞机刚搬回来的情景：

整体上看，飞机完成，看不出大的损伤

涵道拆出来后，发现整个内管路都是泥和草，估计放时间长一点长草是没问题的，
光是清洗管路及涵道就花了近3小时

然后一点一点对损伤的部位进行修复校正，主要是机头、主翼、尾翼
尾翼还在底面加入碳片加强

河马PRS · 发表于 2020-12-22 16:56

国庆假期，抽空做了个机翼挂架，平时是拆下，飞行前才挂上

这个挂架，用1厘米桐木条制作，中间有个透光窗口，厘米贴了铝箔，好让航灯的灯光透出，尾部有个扰流片，雪糕棒做的

右边翼尖的航灯罩也撞没了，自己用舱盖的边角料做了一个，看上去和原配的差别不大

在成都昏暗的天色下飞行，航灯还是显眼的

河马PRS · 发表于 2020-12-22 17:05

前面的检修工作，断断续续持续近1个月，终于完成，搬去飞场准备试飞
结果在地面滑行时，油门刚过一半就爆桨了

回家拆检，发现爆桨的冲击很大，涵道架也报废了

分析原因，前期清洗涵道的时候，因为拆扇叶的时候，扇叶被瓣变形了，留下了隐患。
虽然肉眼看不出异常，但高速转动的时候，还是因为受力变形及震动爆桨了。

重新买一个空涵道239元。但感觉怎么调动平衡，声音和震动都有些大，但就凑合飞。

河马PRS · 发表于 2020-12-22 17:14

就这样飞着，慢慢适应，结果11月中旬，一次降落后的滑行，意外的吸入一根枯枝，
又一次爆桨....
只是这次只爆了一片，回家后我把对角那片也瓣掉，声音和震动大

两次爆桨后，我对这个FMS涵道都有阴影了，于是在闲鱼收了个飞翼80金属涵道(KV1850那个)
装上，声音纯净好多，但动力比FMS的弱了。
其实之前我一直觉得飞机重(起飞重量3公斤)，动力弱，换上飞翼的涵道，要全油门滑行近30米后才能拉起。
FMS的涵道虽然声音难听(请看视频)，但动力是比飞翼的好一些的。

不得已，又重新买了个FMS的扇叶(99元)，装回FMS的涵道，但这次涵道的平衡非常好，几乎没有震动，声音也比原来的好多了！
然后截止到发帖，已经50起落了。

河马PRS · 发表于 2020-12-22 17:24

1、FMS的80F18，确实重，现在的飞行，基本是飞姿态，做个横滚都有些吃力，但调好的涵道，声浪还是很好的，通场的声浪感觉比飞翼90F18还好
而尾翼舵机，只是13克的，感觉力量不是很足，因此不敢做大的拉杆动作。
起落架是个诟病，后起落架跪式，很像真但没有减震效果的。前起落架不容易跑直(也许和之前炸过有关)，起飞和地面滑行都要小心控制方向。
而油门特性则有些奇怪，全收油门的时候，有点抬头效应，在降落的时候这个特性有些怪怪的。
不过适应之后，还是好把握的。

有模友建议我改一下尾翼的舵角，改成拉杆方式，我飞到目前感觉还可以，就没改，但FMS这个直接用舵机摇臂驱动平尾舵角的做法确实有些奇特。

这图是修复的外观，右翼尖的航灯罩，完美的贴合翼型

最后这张，这张是目前成都主力机队的合影，F18还是挺漂亮的。

sha_hong · 发表于 2020-12-22 18:43

楼主飞行技术不错，支持一下。。。。

dreamsky · 发表于 2020-12-22 19:27

飞机和飞行技术都很赞
这边没场地只能跑跑车羡慕呢

deepcool · 发表于 2020-12-22 23:01

哈哈哈，首飞视频是我拍的。
不过楼主的这个80F18，飞行特性跟我的猎鹰王70F18很像啊，也是感觉动力弱，平飞还行，做动作吃力，收油以后明显抬头，前起落架不容易跑直，是不是F18这个机型的气动造型的原因啊？

河马PRS · 发表于 2020-12-23 00:19

不管怎么说，F18的主翼是梯形翼，按理是不能飞大迎角的，大因为有个很夸张的边条翼，又使其可以飞迎角，或者说在迎角状态下可控了。
本人飞像真机只追求飞姿态不骚飞。

F18的起降姿态是可以做的很像真的，虽然需要不断的努力。

FYG00010110 · 发表于 2020-12-23 20:52

涵道要是自己会做动平衡就好了

luking0 · 发表于 2020-12-31 00:20

搞不懂你为什么会花钱收个1850的淘汰涵道……这推力不炸万幸了

河马PRS · 发表于 2020-12-31 11:44

luking0 发表于 2020-12-31 00:20
搞不懂你为什么会花钱收个1850的淘汰涵道……这推力不炸万幸了

其实我真不知时代发展这么快，都成淘汰货了... 这个在80阿凡提和L39上用的涵道，我觉得很好啊，所以才收一个回来用

luking0 · 发表于 2020-12-31 14:25

河马PRS 发表于 2020-12-31 11:44
其实我真不知时代发展这么快，都成淘汰货了... 这个在80阿凡提和L39上用的涵道，我觉得很好啊，所以才收 ...

39和阿凡提轻，推力是没问题的，1850用在大部分80上现在也够用，但是像用在JAS39和18上就不太够了

风之纹章 · 发表于 2021-1-4 21:17

设置油门和升降混控就解决抬头问题了。我干过，

jgw196700 · 发表于 2021-1-15 21:10

zzpabcd · 发表于 2021-2-8 15:43

本帖最后由 zzpabcd 于 2021-2-8 15:46 编辑

同款F18前天飞两个起落,感受差不多，翼载太大导致盘旋半径大，飞起来比较笨拙，只能飞航线不敢做动作，姿态漂亮声浪很好，滑跑容易歪倒，后起落架轮距窄，而且原厂弹簧很软没有减震效果我加了弹簧稍微有点缓冲了但是感觉更容易侧翻了，这机有点尴尬。第二次降落前腿磕路牙子上，我干脆把前腿换钢丝腿了牺牲外观看看是不是滑跑能好点。

300米翱翔3399 · 发表于 2021-2-8 15:53

请教前辈 L39咋样动力续航和降落准备入手中

河马PRS · 发表于 2021-2-8 19:18

80L39？和80F18完全是两个风格。F18像真，L39是偏运动机风格。
L39标准版起飞重量大概2.7公斤(4200电池)，续航3-4分，看怎么飞吧。
降落比较轻松，挺能飘，开襟翼也不用怎么补油门。

北冥之城 · 发表于 2023-5-31 13:38

马克一下，推给本地模友

二手80F18检修及飞行

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