时隔六年的进化---小罗Nimbus550直升机的诞生记

rakabun小罗

2016年我们推出了第一台520级别直升机，轻量化，结构简单，维修简单，飞行性能出众而且可靠等诸多优点迅速获得模友的喜爱，但机无完机，总有些缺点被人吐槽。
丑是第一个吐槽的，当时的第一台机经验缺乏，定位练习机（练习机好看还舍得飞吗？）
没有电池板是第二个被吐槽的，因为追求极致轻量化，所以该省重量的一概不要，包括电池板，一般练习机都是2台起配备，电池固定好外场5分钟充电完成，一台飞一台冲，不考虑换电池的体验
第三个被吐槽的是中舵的十字盘，初衷也是为了减轻那一百多克重量，如今的中舵已经比10年前标舵都强了，所以考虑不用标舵（不考虑模友手上的现有电子设备）
第四个被吐槽的是单向的薄弱，动力太强就打滑。
第五个被吐槽的就是桨夹臂，全系小罗的机子桨夹臂都是易损件，保护十字盘和大桨夹，作为卸力部件，应该更换容易才行，老款需要拆横轴更换，主要考虑要检查横轴是否弯曲（但好像大家一般也不换那条不死横轴）
针对以上槽点，我们想了整整1500个日夜，Nimbus550终于慢慢有雏形了，这个名字是由Nick Maxwell取的，由哈利波特的飞行扫帚来比喻，有nimble的意思，就是敏捷的意思，中文外号牛逼死？
灵气，光环的意思，也不错，就这么定了，这是一个全新的系列，和Specter不属于一个系列，源于一些更激进的设计元素，测试主要由世界冠军小柯完成（中文沟通比较流畅，改了三四次，测试了上百次，光修改和测试长达半年之久）下面介绍下新款550有什么特别之处。


1.全新桨夹和桨夹臂采用specter 系列设计理念，桨夹臂卸力保护旋翼头，新款拆装更容易
2. 一体化7075铝合金材质主轴座配合双列角接触轴承，为激烈飞行提供更顺畅的变距体验，提升机身精度和刚性，损耗动力小，效率高，主轴座和7075铝合金中心板直接配合提供更好的垂直度的机身精度，高强度铝合金降低了炸机损失，舵机作为结构件给主轴座提供高刚性支撑
3.两款主轴座分别支持中型舵机和标准舵机的安装，提供更多选择，尾舵机则采用标舵设计，提供更好的锁尾性能
4.120度舵机平均分布，为动作质量保证一致性，协调性，同时拆装舵机臂更加方便，球头外置解决了大舵量舵机臂干涉问题
5. 马达座支持多种孔位安装，和机身中心板刚性连接，降低扫齿的可能性，同时提高了传动效率
6. 选配的马达齿第二轴承座提供给马达轴长29mm-38mm的马达使用（6mm），提升传动刚性
7. 上侧板采用2.5m厚度的碳纤维制成，大大增强机身刚性和耐炸度，下侧板为2.0mm碳纤维
8. 主齿轮双单向设计，扭矩增加一倍，可以胜任更暴力的飞行风格
9. 皮带轮下置方便更换皮带，皮带轮无挡边设计降低传动阻力
10. 前后可入的电池板设计延续700V2的特点，可以选配后入快拆结构，免去拆头罩的烦恼即可上电，超大电池板可以兼容6s-12s的配置
11. 全新的矮脚架更宽更矮，让熄火降落更加容易
12. 采用700级别强度的尾管设计，取消尾撑
13. 一体式尾波箱延续700V2设计，既保证精度，又能方便安装轴承和尾轴，调整虚位
14. 尾旋翼系统延续减振设计，让锁尾性能更好，尾横轴胶圈升级为POM材料，更加耐用
15. 尾舵机上置提高整体重心，让飞行性能更加紧凑扎实
16. 标配尾压带轮，减少跳齿的可能性
17. 全机轻量化设计，飞行重量在2.9kg左右
18.全系铝合金件采用日本CNC高精度设备完成，提供更高的精度保证
视频欣赏
Nick maxwell介绍与飞行，中文字幕，配置4020马达，6S5200mah电池，2350转
https://www.bilibili.com/video/BV1HR4y1F7GM?share_source=copy_web
https://www.bilibili.com/video/BV1zb4y1p7af?share_source=copy_web

小柯测试飞行（标舵机）
https://www.bilibili.com/video/BV1oR4y1G7ub?share_source=copy_web
Kan测试飞行（中舵机）
https://www.bilibili.com/video/BV1uS4y1U7ZY?share_source=copy_web
下面是一些效果图展示
下面是一些简单装机照片
旋翼头采用和700V2一样的设计理念



止推外置，提供更长久的寿命保证

中联增加了强度，保证炸机的损失降低到最小

十字盘沿用老款，无虚位设计提供更加跟手的表现



利用碳板作为电池导轨，2.5mm厚，

和700一样的快拆结构，可靠好用



装上另外一边的导轨，注意缺口在插销处，避让插销用，不要装反

压带轮和老550一样，中间碳板加强的机身抗扭性能，还可以放一些电子设备

尾管座全新加厚设计，使用27mm直径尾管，注意有方向性，避让尾拉杆

上侧板2.5mm厚

装上另外一边的侧板







上侧板2.5mm，下侧板2mm，连接处4.5mm，为高强度机身提供有力保障

装上全新开模的脚架，和700一样更宽更矮







核心传动部件，7075主轴座由日本西铁城走心机一体一次成型，保证了同心度和精度，7075材料保证了强度，主轴轴承均采用双列角接触轴承，可以承载径向力，使飞行更加顺畅，传动效率更高，舵机座采用120度分布，提供了绝佳的一致性和线性，舵机臂外置让维修更加简单

7075中心板承载了整个传动部件，主轴座与中心板的精密配合提供了更好的刚性，传动精度完全不由碳板和安装误差决定

孔与孔的精密配合

有人会说这个这么细会不会不耐炸，放心还有三颗舵机给与结构上的支撑，提供很好的刚性（已经炸机测试过了，没事）



下面由3颗M3螺丝固定

装上侧板

十字盘导轨和陀螺仪座连接设计，和老款550一样提供更简单的结构

易溃式头罩柱保护头罩

注意方向问题

前面的电调座支持好盈新款150A V5螺丝安装，免扎带，和130HV螺丝安装，前头罩柱也是易溃式设计

一体式尾波箱CNC一次成型，精度保证



日本nsk尾波箱轴承









cnc大齿盘和cnc皮带轮，采用滚针固定，非常方便，提高了机子的紧凑型，减小了虚位









高刚性马达座连接中心板，提供更强刚性

shi555

好东西，能坚持出新机型就很不错了

相机飞行

看着真不错，什么时候可以上市？

jiaoyuejin

小罗出品必属精品！

wdmcp

看起来融合了许多机型的设计元素，挺用心的。

会爬的蜗牛2014

关注价格

木头和马尾

空机3788不含桨。你们买吧。

BYANG

啥时候上市，我预定一架，

lovefly2022

在这么不景气的直升机市场，还持续推新机，给我们一个玩家也多一个选择，也给市场带来一点新意

总有人为喷而喷，何必呢，航模就是玩个开心而已   不太理解这些喷子

jinchengde

颜值即正义，什么bug不bug

仓老湿

XL？对不起我买不起，韭菜们快来吧，做韭菜就要听话。
有钱玩sab，没钱玩alzrc/steam，没毛病

Chenbing8888

metroid

3800 的550 这价定的好

llzzxxmmwwcc

价格劝退

不知不觉爱上你

没搞错吧？3799不带桨？？？太贵了吧，无限接近raw580了啊，人家可是洗碗都2000欧工资成本啊。

直升机萌新

有轴传的吗

蓝田水仙

用舵机当结构支撑的补充？？？？？？

蓝田水仙

主轴座，就用三颗螺丝固定？

蓝田水仙

利用碳板作为电池导轨？？？我之前一架飞机就是这种设计，经常插拔，碳板和碳板之间磨损严重

llzzxxmmwwcc

固定翼厂家价格常年是国外的7折，直升机，别扯原材料什么的。工人工资低，又没贸易，买的和老外一样贵，不如直接买国外的机子