我有个电机KV的问题，看了很多帖子也没找到答案

luoyun10

高KV的电机，如3500的，接3S电池，理论空载转数大概为3500*11=38500转/分，那么让它的带载转数在多少时，效率会比较高？带个大浆，跌到6000转，效率一定不高，呵呵。
现在只知道高KV的要用小浆，低KV的用大浆，我想是不是用带载转数来衡量可能要直观一些。比如达到60%时，是否效率还可以？

Don-QuixotE

:em17:

cdch

:em22:

renjutao

高KV电机要用减速组的,要是跌到60%,那电流会非常大了

luoyun10

原帖由 renjutao 于 2007-4-1 22:22 发表
高KV电机要用减速组的,要是跌到60%,那电流会非常大了

不管用不用减速组，电机是不可能以空载转速运行的，我看过一些测试数据，其实那个转速差不多就是在60~70%左右。
看看电直的数据，算带减速组了。电直电机的转速也不可能超过30000转。
我是想知道，一般比较合理的应用下，大概是在什么范围？好比说，KV3000的电机，如果直驱，为什么就是带5寸以下的浆，其实还不如直接说转速不能低于多少更直接。

wangligang

:em22: 说转数多少还得算,直接说桨大小省事:em15:

happyskybaby

这个问题得从多方面考虑，电池和电调的搭配，以及用多大桨马达效率高些，另外还要看螺旋桨最高效率的有效转速范围

xiong34

是的,不知道380这种电机能带动多大的电直桨,我昨天在塞格市场买了三个电机,一个是370的小电机,二个是380的电机,但是我的那22E的原配电机是370的(以烧),按理说380比370功率要大很多呀,可是飞机飞不起来哦!!!是什么原因呀!!!:em17: 有高手帮我解答一下吗?"

junli

60~70%左右比较合理

cbb98

1、电机在不同的负载下，有不同的转速，也有不同的效率，只有专业的测试设备才能进行测量
2、电机的效率随负载大小的变化曲线是呈n型的，也就是说有一个最高效率点，而这个点在哪里，在这个点中转速是多少，需要专业的生产厂家才能提供这样的数据
3、电机的效率不仅在不同负载下不同，在不同电压下效率也不一样

追求好品质的飞行必定需要关注效率，不过对此要求来说，国内的环境很不成熟

高KV的要用小浆，低KV的用大浆，其实就是小浆可使用高转速，大浆用低转速，这与电机的负载能力有关，并不是绝对这样匹配的，需要根据整机重，同时确定多大负载能力的电机和浆的大小。

相关链接:
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=154414&extra=page%3D4

luoyun10

楼上的回答专业，谢了

x2box

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