上午天气阴沉，基本无风，是个飞电直的好天气:loveliness:
亚拓450SE充好电到飞场，大约飞到9分钟的时候发现JJ有轻微的摆位现象[5%左右]，以前可是从未发现过:em04:
以为是天气湿度大导致电调散热不好，落地摘头罩，冷却休息3分钟后再上
这次小心翼翼只是在0.3米高度内做对尾悬停，经仔细观察发现油门还有15%行程余量时电机突然停转，JJ直接落地[高度低JJ没事]:em18:
这次落地摸电池发现温度与往常比稍高点，立刻测量电压，发现单体压差很大，刚落地是3.05V-3.35V-3.35V
放置20分钟冷却到常温再测是3.12V-3.45V-3,43V，怀疑为电池过放:em17:
JJ配置：
1. 亚拓原厂电机430L + 原厂电调35X + 陀螺仪GY401 + 混控舵机HS-65MG*3 + 尾舵机S3153 + 三和RD8000 PCM控
2. 发现问题的电池是亚拓原厂2100mah20C的，随机大礼包赠送的，8次循环
个人习惯：
1. 每次均使用601BC的平衡充功能，充满自停才拔下；
2. 每次飞行严格控制在10分钟内[控有时间倒计时]，只是三面悬停练习，从未高速航线，更无3D动作；
3. 格外爱惜电池从不充满存放，每次飞完凉到室温才开始充电，充满48小时内一定使用；
请各位帮忙分析两件事：:em22:
1. 本次JJ飞行的异常现象是否肯定是电池电压过低造成，还有其他可能吗？
2. 为何如此爱惜但年轻的原厂电池还是会“过放”？
提醒：不要讨论亚拓电池品质及管理问题，否则麻烦多多，且此电池不属于亚拓上月的召回范围，那次是22C的
[ 本帖最后由 石斑鱼 于 2007-7-28 12:15 编辑 ] |
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发表于 2007-7-28 12:07
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