飞机提供:liuzhong
拍摄 : 老甘(看得老子想打人!!你就不能不那么晃吗!!)
总的来说,这是一款很好的大级别的电动飞机,属于进阶飞行器.一般的爱好者通过了300g~600g级别的磨练,换此机飞行一段时间,能够较好的体会到大飞机的感觉.
作为泡沫飞机,机身刚性很好,不会因为大G力的动作而丧失机身刚性从而影响精确度.
目前流行的公斤级无刷动力组都能胜任,这方面的产品较多,而且大部分属于高效率组合,飞行经济性不错
(今天机主liuzhong的这台F3A所用的动力组,用19A电流,10*6的桨就轻松实现了1公斤以上的拉力,配上2200mah的3S锂电池,能有相当充沛的动力表现和足够的留空时间).
但缺点也要说一下:
这样的飞机被称作F3A实在勉为其难.飞行的手感上仍然摆脱不了一般小电动飞机的特质,特别是起降阶段,由于机身还是较轻,能量飞行的感觉不明显,舵面给出动作后,机身的反应更像3D机而不是F3A;依然容易收到气流的影响,飞行线条在天气稍有不好的时候就很难流畅.依然不能提现质量较大的飞行器的飞行姿态,从而导致起降动作有失误的时候,飞友仍然喜欢用猛烈的修舵动作来强行完成,而不是选择复飞.个人觉得这是一个很不好的习惯,良好的飞行技术,是一个慢慢积累的过程,而这其中很重要的一条就是:带你的飞机平安回来!!所以,反复练习你的降落,直至完美,是每个模友需要认真对待的一个过程.
关于航箭我就说这么多,我的航箭YAK54马上到货了,期望下周能够飞行,到时候再上视频 |
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发表于 2007-7-30 01:13
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