油机和电机动力对照表

南园猎鹰 · 发表于 2007-11-9 01:01

用力看，还是能看清的。

[ 本帖最后由南园猎鹰于 2007-11-9 01:02 编辑 ]

nylaowang · 发表于 2007-11-9 02:35

我用了很大力，还是看不清:em15:

一般帅 · 发表于 2007-11-9 03:40

帮你个忙，这个清楚点。

[ 本帖最后由一般帅于 2007-11-9 03:46 编辑 ]

xiehong · 发表于 2007-11-9 05:48

:em24:

charli · 发表于 2007-11-9 07:11

能看清,但是不知道说什么~

牧渔 · 发表于 2007-11-9 07:26

谢谢
收藏了

黄胖子 · 发表于 2007-11-9 08:26

偶没学过英语,看不懂

南园猎鹰 · 发表于 2007-11-9 09:35

电机＋电调，要比同级别的进口发动机便宜许多，电池是多架飞机可以通用的，暂时忽略不计（玩电机的都有N多块电池），那么同级别的电机要比油机便宜许多，油机油贵啊，而且不像电池可以免费充。

饥骨如柴 · 发表于 2007-11-9 09:43

展会上的吧？

gd163 · 发表于 2007-11-9 10:05

300W的最大功率相当于多大的发动机？没看懂！:em23:

tiana999 · 发表于 2007-11-9 10:12

原帖由 南园猎鹰 于 2007-11-9 09:35 发表
电机＋电调，要比同级别的进口发动机便宜许多，电池是多架飞机可以通用的，暂时忽略不计（玩电机的都有N多块电池），那么同级别的电机要比油机便宜许多，油机油贵啊，而且不像电池可以免费充。

实际大级别的电动要比同级别的油动略贵,就拿40级别的油,电做对比,就算发动机与大功率的电机电调价格持平(实际国产电机电调要比国产发动机略贵),电池也要比油料稍贵,一块4S4400MAH的电池要500元左右,就算可充100个循环,而4桶油也就400多元,况且电池的损坏几率是相当大的,平均能充5~60个循环也就不错了.而90级以上的电动,更要比同级别的油动贵的多.

[ 本帖最后由 tiana999 于 2007-11-9 10:17 编辑 ]

南园猎鹰 · 发表于 2007-11-9 10:12

原帖由 gd163 于 2007-11-9 10:05 发表
300W的最大功率相当于多大的发动机？没看懂！:em23:

350W相当于10－15CLASS（级）发动机。

[ 本帖最后由南园猎鹰于 2007-11-9 10:13 编辑 ]

lwq119 · 发表于 2007-11-9 10:27

:em00:

lijunmail · 发表于 2007-11-9 10:30

看不太懂。。。

szgaofei · 发表于 2007-11-9 10:31

应该能有18级。15级的发动机一般到不了300瓦，除非是房车专用的那种。

jyz18 · 发表于 2007-11-9 10:35

收藏，谢谢！:em15:

htwist · 发表于 2007-11-9 10:53

我同意独腿TIANA999的说法,我一直坚持15级以上的飞机电动的开销是远远高于油动的,而且大飞机,玩就要玩个气势.油的还是猛好多哈

南园猎鹰 · 发表于 2007-11-9 11:30

一般玩好点的飞机（油机）用的都是进口发动机，你去看看比赛用的飞机，谁敢用国产的？再说了国产发动机对新手来说比较难调，好容易有一天去飞，时间全耗在调发动机上，值吗？时间多贵啊，就算上了天，弄不好熄火了，新手可能就炸机了，那损失你算算，用进口的一般一打就着，且不易熄火。我本来想订台110级的YS四冲程发动机（飞90级的飞机），发动机＋排气管＋谐振管要4000元左右，而国内最高档次的DUALSKY电机＋电调大概才900多，一千块左右，且90级油机是油老虎，一桶油飞不了多少个起落，我们都算过了，还是电的便宜，而且是在购买好几组电池场外轮番上，轮番充电的情况下。电的稳定，不会熄火（除非电调选择不对或电池用完），而且电机堪称“永久”的（因为无刷电机没有摩擦），发动机的寿命才几十个小时。现在电机在动力、扭力方面远胜于油机，而且还会不断发展，电机、电池的价格也会越来越低，而油的发动机设计已经到头了，没有潜力了。清洁方面就更不用说了，所以大电动比大油机省，飞机越大，飞机越好，省得越明显。

[ 本帖最后由南园猎鹰于 2007-11-9 11:51 编辑 ]