请问甲醇机和汽油机飞行费用的比较？

wcdsxm

我一直在飞甲醇机，发现油实在是太贵了，请用过汽油机和甲醇机的哥们顺便路过给个指示：
如果在一个固定周期比如说玩一年的时间，46的甲醇机和26CC的汽油机相比，相同的飞行时间，（排除炸机损失），他们两个哪个投入的多一些，
我一直想换汽油机，现在汽油机才800元就可以买到，是比甲醇机贵好几百，但是油料我感觉会比甲醇机省很多钱，最终也把那几百块钱省出来了

ghost_gun

汽油机用的油大家目前都是自配的,所以甲醇机也应该按自配油计算.

没用过汽油机,楼下的计算下效费比

cooltony

家里地方够大，运输没有问题，肯定上汽油机咯

维护成本，和燃油成本要低很多

gary

但我还是觉得应该现实点，不炸机是不可能的，哪怕只是断桨都要比甲醇机贵的多。

zongqing52

甲醇机的油
自配8元/升，成品油30/升。
汽油机用油用最好的8元/升也够了。
结论：自配油，甲醇、汽油差不多。甲醇机排量小烧油少省钱，但发动机寿命短又费钱。气油机反之。
结论2：要是刚入道还没买发动机的话就买汽油机。如手上有甲醇机，就先烧自配油，不要再买甲醇机。等手上的甲醇机不行了，就廉价卖掉，转汽油机。

Don-QuixotE

汽油机用油用最好的8元/升也够了。

南方的北极熊

汽油机买的时候舵机都会让人疼到死

行空者

注意，发动机基本上都是摔坏的。而且汽油机普遍重量大，对起降场地要求高，要求很轻的着陆，偶然重着陆都可能很伤，如果迫降或炸机就更惨。总之整个成本都要比小排量甲醇机高，没有可比性，是两个层次的东西。

wcdsxm

我都说了不考虑炸机，技术没把握我也不会轻易上汽油机的，我只是想看看汽油机是不是要比甲醇机省钱

imagic1981

我准备上一架2米的330L   45CC的

行空者

现在汽油贵，和自配油的甲醇机费用差不多的，可靠性也并不明显占优，特别是改装的汽油机，容易空中停车，反而比不上调试好的甲醇机烧自配油稳定。汽油机够气势，欣赏价值高，但是当作练习机玩的就很少。如果用作长航时的飞机，因为其工作条件较为稳定，才凸显出汽油机省油的优势。要么做大比例大尺寸的像真飞机，汽油机就有绝对优势。能把这么大的飞机运老远去飞，那燃料的耗费就可以基本上忽略。

[ 本帖最后由 行空者 于 2008-1-31 11:30 编辑 ]

zongqing52

综合看来玩汽油的支出要高.

love

如果不考虑摔机,场地,运输,当然是汽油机省钱,..
1.汽油机比甲纯机皮实.工作稳定
2,燃料便宜,购买方便(甲纯的自配油和汽油自配油不可同日而语,甲纯自配油和成品油的效率和工作稳定性有一定差距,汽油自配油则工作很稳定,动力也差不多)
3.大机机和小机机比在翼载荷比例差不多的情况下,操纵更容易.(同比来讲更减少了摔机盖率).....

行空者

那就甲醇机和汽油机各整一架，看谁活到最后，来个账本，反正现在两个都不算太贵。

遥控飞行者

我支持！！

南方的北极熊

说实话，汽油机并不省多少银子
当然，燃料是是绝对省的
但是买发动机、舵机、电池的银子却是不少啊

飞龙8936

还是用汽油机经济些。

weixingtv

现在随着技术一天比一天好，飞的时间也越来越长，我也考虑年后上汽油机了，先来个26CC的。甲醇的太贵了

pangchen

f

huangyong

甲醇机主要是燃油太贵了，我使用的是５２发动机，平均每分钟１０毫升油．自己配的油动力性和稳定性都不行（限于我自己哈）．在这样下去还是上汽油机算了．如果哪个兄弟能研制出廉价又实用的燃油那就好了．１０元一升就能接受．在我看来甲醇机燃油成本也不可能那么高啊，商家都把模友当猪头宰了:em16: :em16: :em16: :em16: :em16: :em25: :em25: :em25: :em25: :em25: