如果WING的电池内阻超过73欧

wingmodel

WING的足20C电池内阻一般为68-72欧,如果超过73欧,请与我们联系更换.

丢丢的童年

怎么知道超过73欧了？还有WING的电池怎么没见宣传啊，都不知道哪买。

G0dspeed

怎么测电池内阻？

snly

还是毫欧??

wxyh

wing的电池怎么购买？

maxprox6

测量内阻很简单的。如果没有专业的内阻测量仪，可以用欧姆定律的原理简单测定。

方法如下：
1、测量电池空载电压v1
2、大电流I横流放电2-3秒，记录此时电池电压v2
3、内阻计算公式：（v1-v2）/I=r

举例：假设电流恒定30A放电2秒。空载电池电压为12。80，放电时电压为10.80，那么3串电池组的内阻为：
(12.8-10.8)/30=66.7毫欧

G0dspeed

原帖由 maxprox6 于 2008-5-16 17:16 发表
测量内阻很简单的。如果没有专业的内阻测量仪，可以用欧姆定律的原理简单测定。

方法如下：
1、测量电池空载电压v1
2、大电流I横流放电2-3秒，记录此时电池电压v2
3、内阻计算公式：（v1-v2）/I=r

举例 ...

好办法!赞一个! 改天我来测下我手上的电池的内阻各是多少...

jxxyfb

单位写错了，明显要除以1000

kf9969

看閣下名字，相信也應擁有 Maxpro X6 充电机吧？？此机充電時，在不同電流及電壓下，會顯示不同內阻值，請問這个參數的平均值，可否被視為該鋰電池的內阻值嗎？多謝賜教！！

maxprox6

电池的内阻比较复杂。
一般认为分为充电内阻和放电内阻两大类。

放电内阻又分为交流内阻和直流放电内阻

充电内阻是无法反映电池的放电性能的。

一般认为，大电流短时放电测得的内阻较精确。交流内阻法对电池损伤小，测量结果也比较准，但是需要额外的设备

pcm

WING大大，我都买了你6块电了，下次可否送点小配件呢？

kf9969

非常多謝閣下的解釋，跟據我的認知，如要準確知道電池的內阻，所需的設備，朂少也要八九千元之數，而Wingmodel所說的退換保障是不成立了，因一般模友根本提不出什麼數據去說明電池的內阻是否高於標準，因為沒有額外設備啊！！

wingmodel

原帖由 kf9969 于 2008-5-16 20:09 发表
非常多謝閣下的解釋，跟據我的認知，如要準確知道電池的內阻，所需的設備，朂少也要八九千元之數，而Wingmodel所說的退換保障是不成立了，因一般模友根本提不出什麼數據去說明電池的內阻是否高於標準，因為沒有 ...

那是否应该改成WING的电池内阻超过73也不更换？
你可以给大家推荐一款电池，并且有官方的承诺其内阻低于73，也算是帮助大家。

uery

估计是毫欧

三木大叔

请问：大电流放电用什么做负载最好？如果选不好负载，有电池过放的危险。

[ 本帖最后由 三木大叔 于 2008-5-16 22:37 编辑 ]

maxprox6

原帖由 三木大叔 于 2008-5-16 22:35 发表
请问：大电流放电用什么做负载最好？如果选不好负载，有电池过放的危险。

恒流放电

kf9969

我那有能力做推荐呢！！我就只懂攪破壞！！專去破壞人家的好事啊！！

RENAULT

毫欧
wing出电池了吗？
有没有人用过啊

kf9969

假設電池容量為2200mah,20C，放電A數為2.2x20=44A，那麽恆流放电的負載A數應為多少才適合呢？多謝回覆！！:loveliness: