3.7V锂电为电直接受供电

归巢雁

最近发现直机在空翻时不够力，研究其原因，原来：空翻时油门为90%这时电池的电力骤降为11.8V，三颗舵机的摇臂为最大量，（前空翻）就在这瞬间的一翻，飞机上用电器的功率都达到了顶峰，这时就会导致电池功率不足的现象（就象一个水管上面开了很多个孔而导致水压力不足），整个飞机会变的很没力。改造方法是：拆一个旧舵机把线拿出来，拿一块1000AM以上的单锂电把正负极接在一条舵机线的红线正和黑线负上，把电调线中间的红线拆下包扎好后插回去，起动步骤是：把3.7V插入接受机的第七个预留孔中，这时陀螺开始起动，陀螺起动完毕后接电调电源，就好了。如果是负他八的接收就要用丫线来为3.7V提供接口。我的3.7V是旧锂电上拆的，改造完后电直会更暴力，大家试试吧！以上我经过亲自测试后才发的帖，有能力改的朋友顶帖，没能力改的朋友别拍砖啊！

zhenxuewang

干脆一改到底，搞一个独立的bec算了:em15:

aaabbbyyy

你的方法完全不行
普通的模拟BEC，是线性降压
你加个3.7的电池，等于给电池充电一样
电池电压可能被冲到4.5V以上，反而加大BEC负担
只有BEC电压讲到电池电压以下，电池才发挥功效
.
以你的思路，其实加个大电容不就完了吗，不用加电池这么麻烦。

ezfly

接收和舵机是按照4.8至6V的标准工作电压设计的，单片锂电达不到要求，会降低接收的抗干扰能力，也就缩短了遥控距离，舵机的速度会变慢，扭距会减低。要决定是否这么改装，这些都是需要注意的

归巢雁

电调的EBC已经被断开了啊！把三通道电调线中间的红线断开就切断了EBC的5V了，留下负极和信号线，3.7v与电调公用负极，怎么会冲电呢？拜托！真后悔发这个帖。

xuying

3.7V不够，舵机力量和速度都会大减，反而起到相反作用。再说加个电池增加重量，翻起来更费力，好多高手暴力飞行也没感觉费力，主要在于手法和飞机调整，还有电池电机

四处流浪

拜托楼主加一个UBEC吧。