按照helibest调试ccpm，遇到的问题解惑

rei1984

晚上按照helibest调试450。

问题1：
helibest的方法是：  ccpm的3个舵机臂和拉杆垂直时 螺距为0度。

那么按照悬停螺距 -2 到 +9

油门最低点时（螺距-2），舵机臂和拉杆是不垂直的，舵机臂往下弯一个角度，才能满足 螺距为-2。不知道大家0油门时，舵机臂是不是与拉杆垂直的？？？？


问题2：
belibest的ccpm“止点”螺距为-12。调节AB杆长度。然后螺距为0时 调节ccpm的3个拉杆的长度。保证拉杆与舵机臂垂直（注意此时舵机归中的步骤我肯定没有忘记）。  现在我的拉杆要旋转出来很多才能满足 这样的调试方式，不知道各位是不是也是这样的？？？  看了很多照片发现大家也没有转出来很多么？？


如果各位不清楚的话，我晚上上图给大家看看！

tangdfx

不要那么教条 不垂直也可以的

2219

不用100%按照他的方法调整，有些差别是可以的。

winster

问题1：
    helibest的方法没错,他指油门和螺距均在中位时(中位时大浆/副翼/斜盘水平,此时螺距是0度)ccpm的3个舵机臂应和拉杆垂直时.
       如果油门最低点时（设置螺距-2），舵机臂和拉杆自然是不垂直的.

rei1984

问题2：
belibest的ccpm“止点”螺距为-12。调节AB杆长度。然后螺距为0时 调节ccpm的3个拉杆的长度。保证拉杆与舵机臂垂直（注意此时舵机归中的步骤我肯定没有忘记）。  现在我的拉杆要旋转出来很多才能满足 这样的调试方式，不知道各位是不是也是这样的？？？  看了很多照片发现大家也没有转出来很多么？？

我感觉拉杆太长了，转了好多圈，容易在飞行的时候拉杆断裂，不知道大家有没有遇到这样的情况？？？

老金

不要忘了还有舵机行程可调

拉杆的调节是以舵机行程-100% 到 +100%时，螺距能从-13度变到+13度（或者差不多这个数值）为准，稍有不足，可以通过ccpm舵机的行程微调一下。

悬停螺距范围和特技螺距范围，一般是用螺距曲线调整，此时不应该再动连杆。

rei1984

谢谢老金！！专家啊！