几天前，当我走回几年前加入的俱乐部飞行场地时。呈现在我面前的，不象我现在所在的俱乐部，全部代之以电动和滑翔飞机了，这个机场是油动引擎飞机所统治的天下。我十分讨厌噪音和烦恼，但是熟悉的气味会唤起我的回忆。我是不会厌烦仰望飞行物的，但是正象我所看到的，有些事好象不对劲儿了。这些飞机飞起来不怎么合乎逻辑，他们或多或少地以标枪般的投掷速度代替了飞行；还好，他们没有冲着我扎过来。
当我回到家里，我持续的思考使我意识到，一个使我喜爱我们的轻型花园飞行器的理由是：他们所呈现的飞行姿态使他们符合真飞机的飞行速度。换言之，他们象用真速度来飞行的。让我解释一下，为什么一架大型喷气飞机会如此慢悠悠地划过天空？那是因为我们判别物体的速度基准是他们所运行的路线长度。一个十分大的物体，在很远的地方，即使运动得很快，也会好象慢过一个在近距离上看起来尺寸相仿但实际上十分小的物体，即使它的运动速度实际上是很慢的。
一架Piper Cub（J-3）的翼展大约35英尺（10.67m），机身长大约20英尺（3m）。如果她的典型飞行速度为80mph（129km/h），这大约是120英尺／秒（37m/s）。那么，每秒钟Cub大约是走过她自身长度6倍的距离。这就是比例速度的概念——每秒钟6倍机身长度。
离开地面后，一架大型喷气飞机的速度大约是300mph（480km/h），相当于450英尺／秒（137m/s）。如果是波音747-400，那么它有150英尺长，每秒钟移动的距离相当于它机身三倍长。这就是为什么Cub和747在远方飞行时你可以清楚地看清它侧影的原因，Cub看起来比747飞行的速度快了两倍。当然，你是知道他们的实际尺寸的，所以你不会被假象所愚弄。
现在，我们来看一下模型飞机，一架典型的40级动力Piper Cub会有70英寸（1.77m）的翼展和40英寸（1m）的机身长度。典型的飞行速度是35英尺／秒（10m/s）。这就意味着它每秒飞行10倍的机身长度。相对于比例速度是每秒钟6倍机身长度，都快接近它的失速速度了，这需要一些破釜沉舟的胆量来飞行，但是看起来却挺刺激的。
我以前的俱乐部里许多老飞行员都认为一架70英寸的J-3需要至少60级或4冲程90级的发动机。他们必定会快过温和的40级发动机版本的（在他们眼里，40级是懦弱者的选择）。
典型的战斗机模型是90级的P-51野马，重量大约是10磅（4.5kg）。真飞机有32英尺（9.75m）长，巡航速度.是275mph（442km/h）。换算得到每秒410英尺（125m/s），大约是它机身长度得13倍。模型得长度是4.5英尺（1.37m），使用雷达枪测速，大约是60mph（96km/h）。
也就是说每秒跑90英尺（27m）——每秒钟20倍机身长度。
如果我使用20级引擎的野马，数字将更加严重。实际上，大尺寸的油动模型飞起来比较真实一些（显然，如果你把模型的尺寸造得和真飞机一样大，那么就最接近真实了）。请注意，我并没有说任何人不按照比例速度来飞行是一种错误。这是一种个人的爱好，如果你喜欢自己的模型，它会很听话地为你飞行的。虽然油动飞机能够设计成比例速度，通常地，他们不会被设计成那样；看来大家宁愿选择这样的模型。因此，大多数油动模型的要比比例速度飞得快。飞这种模型人大多不得不选择它们的运动方式，我当然也如此，直到我开始飞花园飞行器后才注意到其中的区别。
通过这些数字的对比，考察我的一架花园飞行器：Pfalz DIII。真实的DIII有着Piper Cub J-3一样的机身长度和巡航速度。因此它也是每秒钟飞过6倍长的机身长度。我的模型长度是2.5英尺（0.76m）。按照比例速度，它必须以每秒15英尺（4.57m）的速度飞行，你可以计算出它的巡航速度是10mph（16km/h）。计算其他的花园飞行器显示结果也是如此。经常用比例速度飞行——这是我们那群爱好者所喜好的一个原因！
注：花园飞行器，是指尺寸大小和飞行速度都适合在你的后花园里飞行的飞行器，通常它们也可以适用于公园、停车场等不大的场地。飞机动力则大多为电动。
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发表于 2003-5-26 04:56
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发表于 2003-5-26 16:07
