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我就不明白了~!~!??

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楼主
发表于 2009-5-7 12:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
固定翼 2217的马达拉力好点能到一公斤

那450飞机上为什么不直驱1047这种程度的浆呢?

2217 1047螺旋桨 20c的电池飞10分钟掉700克左右的3d也够啦
为什么直升机要高转速 然后那么大浆呢?还不安全。。。

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沙发
发表于 2009-5-7 12:52 | 只看该作者

哎!

新兵担子!好好学习天天向上!
3
发表于 2009-5-7 14:26 | 只看该作者
:em20: 潜力贴留名!广告招商!
4
发表于 2009-5-7 14:34 | 只看该作者
二十一世纪,天才不断涌现……
5
发表于 2009-5-7 14:47 | 只看该作者
固定翼跟直升机产生升力的原理有区别,后者消耗的能量更大:em15:
6
发表于 2009-5-7 14:55 | 只看该作者
我也来占个位置先
7
发表于 2009-5-7 16:56 | 只看该作者
用1047的桨?那还叫直机么?????
8
 楼主| 发表于 2009-5-7 18:31 | 只看该作者
我确实是新的啊
因为我觉得拉力是一样的 只是速度上有区别。。
9
发表于 2009-5-7 19:17 | 只看该作者
拉力=升力吗?
10
 楼主| 发表于 2009-5-7 20:49 | 只看该作者
回楼上 我认为有时可以相等 例如kt吊机的时候就和直升机悬停的时候一样啊
11
发表于 2009-5-7 20:54 | 只看该作者
空气动力学问题,我不太懂,猜测一下:
固定翼的机翼是很大的,产生的升力非常大。
相比较,直升机机翼要小很多,如果产生相同的升力,还必须要很高的转速。
12
 楼主| 发表于 2009-5-7 22:09 | 只看该作者
回楼上 固定翼只要推重比大于1 例如吊机的时候就无需机翼升力什么的啊
13
 楼主| 发表于 2009-5-20 12:14 | 只看该作者
没人会是把?
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