5iMX宗旨:分享遥控模型兴趣爱好

5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛(玩模型就上我爱模型,创始于2003年)
查看: 1771|回复: 20
打印 上一主题 下一主题

(更新版)600NSP,新手。大家来给看看配置是否合理,谢谢!

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2009-6-7 17:28 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
经过新的一轮学习 现在思路已经基本清晰了,感谢楼下的各路豪杰赐教,最新配置如下:

600NSP
GY401+9254
DS610 斜盘舵机
9254 油门舵机

还有一点小小顾虑,关于控的,不明白为什么futaba的10C 2.4G比jr dsx9便宜。。。多了一个通道还便宜几百(淘宝价)
所以还需要各路豪杰们再教教我二者选哪个。。。

幸亏目前模型配件供应商还不算多,就跟早年手机市场一样,一共那么几个品牌型号,梦里都能背过。。。要是什么时候海尔海信tcl之类的也进军模型配件那就有好戏了。。。到时候一定买诺基亚的控和摩托罗拉的接收器。BOSCH的舵机,宝马的发动机,加97号油...


-----------------------------------------------华丽分割-------------------------------------------------------------

大家好,我是新手,最近一直苦练模拟器,希望在不久的将来练成之后直接亚拓600NSP,潜水许久,琢磨出这么一套配置,不知道何不合理,还请大家给把把关。

JR DSX9 套装,带着接收器还有DS589四个
GY401+9254
机身还不确定600NSP 还是600NP 还是600N,不太清楚他们三者区别,目前就我浅显的认识,他们的材质不一样。但是,我想请教各位高手,全金属+碳纤维的NSP真的有必要吗,还是为了好看。金属件+碳纤维板有什么区别于塑料的直接好处?

谢谢看帖。

[ 本帖最后由 arion2003 于 2009-6-10 01:45 编辑 ]

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2009-6-7 17:52 | 只看该作者

要做高精度动作时候 那有必要的 如果新手练手老是炸 那还是450吧

3
 楼主| 发表于 2009-6-7 18:11 | 只看该作者
原帖由 就爱小猪猪 于 2009-6-7 17:52 发表


450有了,所以想要个600
4
发表于 2009-6-7 18:42 | 只看该作者
450练好了,再上600可以避免不必要的炸机。
5
发表于 2009-6-7 18:45 | 只看该作者
你450飞好正飞航线了再上600也不迟.
6
发表于 2009-6-7 19:20 | 只看该作者
600N:皮带传动,玻纤侧板,塑料桨夹、SF臂等
600NP:跟600N的区别就是尾轴传动和碳纤侧板,其他完全一样。
600NSP:跟600NP的区别就是全金属旋翼头(金属桨夹、SF臂等)和碳纤尾管
7
发表于 2009-6-7 19:33 | 只看该作者
一套完整的600NSP 准备1斗米吧
8
发表于 2009-6-7 19:37 | 只看该作者
一斗米,:em15: :em15:
9
发表于 2009-6-7 20:11 | 只看该作者
一卡车米吧...:em04:
10
发表于 2009-6-7 20:22 | 只看该作者
原帖由 ebulahan 于 2009-6-7 19:20 发表
600N:皮带传动,玻纤侧板,塑料桨夹、SF臂等
600NP:跟600N的区别就是尾轴传动和碳纤侧板,其他完全一样。
600NSP:跟600NP的区别就是全金属旋翼头(金属桨夹、SF臂等)和碳纤尾管

其实不是碳纤维的尾管,这点亚托也作假,其实是铝管,外面印刷了一层和碳纤维非常非常像的图层。昨天装机的时候仔细看了。:em23:
11
发表于 2009-6-7 20:43 | 只看该作者
:em17:  不会吧?
12
发表于 2009-6-7 22:22 | 只看该作者
原帖由 chujian 于 2009-6-7 20:22 发表

其实不是碳纤维的尾管,这点亚托也作假,其实是铝管,外面印刷了一层和碳纤维非常非常像的图层。昨天装机的时候仔细看了。:em23:

恩,以前炸机,尾管折断的时候就发现这个问题了。不过外面确实是一层3K织法的碳纤层,意义很小。所以后来我干脆直接换蓝色尾管了,比碳纤本来的黑色好看,跟旋翼头颜色相呼应。
13
 楼主| 发表于 2009-6-8 16:42 | 只看该作者
潜水了一阵子 看大家都说油门不需要太好的舵机 3003就够用
那么斜盘呢?9255和9254的区别在哪里?这两个舵机和ds589的区别很显著吗?
14
发表于 2009-6-8 17:18 | 只看该作者
9254是尾舵机,速度快但是力量小,不能用在倾斜盘上。9255是全金属齿舵机,但是其速度在现在的标准看来慢了些,而且价格高。性价比不好。其实就用DS610作为斜盘舵机就完全足够了,还便宜,全金属齿。
15
发表于 2009-6-8 18:24 | 只看该作者
斜盘的选择:
便宜的选亚托的DS610
贵的选Futaba BLS253
米人选JR 8717

PS:9255,数码金属齿,参数一般,已经过气了;9254是锁尾的,用在油门也不错。
16
发表于 2009-6-8 23:14 | 只看该作者
身边有老鸟肯耐心带你就行了,直接上NSP应该也没什么吧..:em15:
17
发表于 2009-6-8 23:24 | 只看该作者
学习~~~~
18
 楼主| 发表于 2009-6-9 00:55 | 只看该作者
原帖由 TeamEquator 于 2009-6-8 18:24 发表
斜盘的选择:
便宜的选亚托的DS610
贵的选Futaba BLS253
米人选JR 8717

PS:9255,数码金属齿,参数一般,已经过气了;9254是锁尾的,用在油门也不错。


那就DS610斜盘+9254油门和锁尾
19
发表于 2009-6-9 09:49 | 只看该作者

亚拓600、700的碳纤维的尾管

原帖由 chujian 于 2009-6-7 20:22 发表

其实不是碳纤维的尾管,这点亚托也作假,其实是铝管,外面印刷了一层和碳纤维非常非常像的图层。昨天装机的时候仔细看了。:em23:

朋友,关于亚拓600、700的碳纤维的尾管,你最好在没有仔细认真调查过或者使用过情况下不要下这种决定。你昨天装机的时候仔细看了?你只仔细看了,你把它折断再仔细看看!:em19: 开玩笑!
它里面一层是象铝合金材质的家属物,外面一层肯定是碳纤维织物。
如果你认为需要,我可以拍照片给你看看,我有几根断裂的亚拓600碳纤维的尾管。我想亚拓根本不会这样做,没必要。
20
 楼主| 发表于 2009-6-11 05:07 | 只看该作者
:em02: 我顶!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 我要加入

本版积分规则

关闭

【站内推荐】上一条 /1 下一条

快速回复 返回顶部 返回列表